IT 之家 10 月 17 日消息，據《科創闆日報》報道，工業和信息化部部長金壯龍今日在 2024 世界智能網聯汽車大會開幕式上表示，我國智能網聯汽車産業體系基本形成，建成涵蓋基礎芯片、傳感器、計算平台、底盤控制、網聯雲控等在内的完整産業體系，人機交互等技術全球領先，線控轉向、主動懸架等技術加快突破。
全國 50 多個城市開展智能網聯汽車道路測試示範，開放測試道路 3.2 萬公裏，完成約 1 萬公裏道路智能化改造，安裝路側單元 8700 多套。下一步，工信部将提升産業基礎能力，構建新型産業生态，完善基礎設施體系，優化産業發展環境，推動我國智能網聯汽車産業高質量可持續發展。
IT 之家注意到，今年 9 月，工業和信息化部組織制定的 GB 44495 — 2024《汽車整車信息安全技術要求》、GB 44496 — 2024《汽車軟件升級通用技術要求》和 GB 44497 — 2024《智能網聯汽車自動駕駛數據記錄系統》三項強制性國家标準由國家市場監督管理總局、國家标準化管理委員會批準發布，将于 2026 年 1 月 1 日起開始實施。據悉，本次發布的三項标準是我國智能網聯汽車領域的首批強制性國家标準。
IT 之家彙總三項強制性國家标準主要内容如下：
GB 44495 — 2024《汽車整車信息安全技術要求》規定了汽車信息安全管理體系要求，以及外部連接安全、通信安全、軟件升級安全、數據安全等方面的技術要求和試驗方法，适用于 M 類（至少有 4 個車輪、用于載客的機動車輛）、N 類（至少有 4 個車輪、用于載貨的機動車輛）及至少裝有 1 個電子控制單元的 O 類（包括半挂車在内的挂車）車輛，對于提升我國汽車産品的信息安全防護技術水平、強化産業鏈風險防範和應對網絡攻擊的能力、築牢汽車信息安全防護基線具有重要意義。
GB 44496 — 2024《汽車軟件升級通用技術要求》規定了汽車軟件升級的管理體系要求，以及用戶告知、版本号讀取、安全保護、先決條件、電量保障、失敗處理等車輛軟件升級功能方面的技術要求和試驗方法，适用于具備軟件升級功能的 M 類、N 類和 O 類車輛，爲規範車企軟件升級行爲、保障消費者權益和落實軟件升級監管政策奠定堅實的标準基礎。
GB 44497 — 2024《智能網聯汽車自動駕駛數據記錄系統》規定了智能網聯汽車自動駕駛數據記錄系統的數據記錄、數據存儲和讀取、信息安全、耐撞性能、環境評價性等方面的技術要求和試驗方法，适用于 M 和 N 類車輛配備的自動駕駛數據記錄系統，将爲事故責任認定及原因分析提供技術支撐，有利于促進自動駕駛技術進步。
