你們應該都知道，我是老款 MG7 的車主，所以今天來到肇慶賽車場試全新 MG7 的時候，我是很有歸屬感的。不過很明顯的是，現在的 MG7 已經不是以前 MG7 那種很優雅、很英倫風格的狀态了，從它把試駕擺在肇慶賽車場你就能知道，現在它主打的是運動和操控。
老實講，MG7 用的是五門掀背的造型，還有四出的排氣。在底盤的配置方面，它也不含糊。E-LSD、前後懸架動态可調，這是挺好玩的東西。但有一點我不是特别滿意，就是它用了 19 寸的米其林 e · 聆悅，這是一套靜音、舒适取向輪胎，把它放在肇慶賽車場似乎有點格格不入，抓地力達不到我想要的效果。所以其實你也能看出，這台車更多會在街道上、高速上去使用，這也是廠家給它的真正定位。
2.0T+9AT，261 匹、405N · m，動力參數比 330i 和君威 GS 都要更快。不過還是那句話，這台車并不是賽道的取向，它想讓你舒舒服服地在街上跑，所以 ESP 和變速箱的标定會稍微保守一點點。不過，它油門初段的響應還是很快的，這是一台很好開的街車！配合四出排氣和補償聲浪，在街上開着還真的有那回事。
這是名爵用黑标的第一台車型，所以它們也花了很多心思在這台車上面。整體試下來我覺得還是蠻不錯，底子很好但标定稍微保守，它是那種 " 既要又要 " 的典型産品。你問我值不值得買？還是看它最終上市的售價吧！那時候我才能回答你的問題。
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