随着時間推進，時間來到了 2023 年的下半年，進入了 9 月的第 2 周，又有新一批的車企發布了旗下車型的召回信息，下面小編就給大家整理一下召回的信息，看看有沒有各位小夥伴的車呢？
東風日産
東風汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自 2023 年 12 月 30 日起，召回 2018 年 7 月 23 日至 2021 年 9 月 26 日生産的部分東風日産品牌奇駿、新逍客、第七代天籁汽車，共計 1188020 輛。
本次召回範圍内車輛因發動機廢氣再循環閥密封不嚴，内部軸承可能被含氯冷凝水腐蝕，造成閥體卡滞，發動機運轉不良，故障燈點亮，污染物排放增加，存在不合理排放。極端情況下，可能出現低速熄火，動力中斷，存在安全隐患。
本次召回活動是在國家市場監督管理總局啓動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，東風汽車有限公司決定免費爲召回範圍内車輛更換改良後的 EGR 閥，以消除隐患。
長安福特
長安福特汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自 2024 年 1 月 1 日起，召回 2017 年 8 月 25 日至 2019 年 7 月 25 日期間生産的部分蒙迪歐插電混動版汽車，共計 5442 輛。
（圖片來源汽車之家）
車輛的動力電池能量控制模塊（BECM）可能因電壓和電流過大而損壞，導緻動力電池不能爲車輛提供驅動力；或者造成該模塊所在的後備箱區域發生局部積熱，極端情況下可能引發起火，存在安全隐患。
自 2024 年 1 月 1 日起，長安福特汽車有限公司将通過授權的福特品牌經銷商，對召回範圍内的車輛免費升級軟件以優化動力電池控制策略，并增加故障發生前車輛的預警和警示信息。自 2024 年 4 月 1 日起，對召回範圍内的車輛免費更換帶有保險回路的 BECM 線束，以消除安全隐患。
并且廠商表示召回前，用戶不要對車輛進行充電，以降低車輛安全隐患。
捷豹路虎
捷豹路虎（中國）投資有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自 2023 年 11 月 24 日起，召回自 2020 年 7 月 6 日至 2020 年 7 月 17 日生産的部分進口 2020 款捷豹 I-PACE 純電動汽車，共計 100 輛。
車輛因生産工藝原因，客艙供暖系統的高壓冷卻液加熱器可能無法正常工作，導緻車輛暖風空調失效，前擋風玻璃無法除霜，影響駕駛員視線，存在安全隐患。公司将爲召回範圍内的車輛免費更換改善後的高壓冷卻液加熱器。
梅賽德斯 - 奔馳
梅賽德斯 - 奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下車輛。
召回生産日期在 2022 年 8 月 4 日至 2023 年 2 月 17 日期間的部分進口 E 級和 AMG GT 汽車，共計 386 輛；召回生産日期在 2022 年 8 月 22 日至 2022 年 10 月 22 日期間的部分國産 E 級汽車，共計 366 輛。
車輛由于下車警告系統軟件沒有進行正确編碼，使得系統無法激活。打開車門時如果其它道路使用者靠近車輛，系統無法向車輛乘員發出警告，可能對靠近車輛的其它道路使用者或車輛乘員造成危險，存在安全隐患。廠商将免費更新車輛下車警告系統中雷達軟件的編碼參數。
召回生産日期在 2020 年 8 月 3 日至 2022 年 10 月 17 日期間的部分進口 S 級汽車，共計 8894 輛。
車輛後備箱中側壁的阻尼墊可能夾在 12V 蓄電池接地電纜接線片和側壁之間，車輛長時間使用後接地連接可能松動，導緻該連接處的電阻增加。可能造成車輛車身電子穩定系統（ESP）停用，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隐患。廠商免費爲召回範圍内車輛的 12V 蓄電池接地螺栓區域進行檢查及必要的返工，确保接地連接不受阻尼墊影響。
一汽 - 大衆奧迪
一汽 - 大衆汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，擴大召回部分進口奧迪汽車，爲 7 月末召回的補充。
自即日起擴大召回生産日期在 2013 年 11 月 04 日至 2015 年 10 月 22 日期間的部分進口 A8L、RS7、S6、S7 車輛，共計 10 輛。
車輛渦輪增壓器的濾油器網眼寬度偏小，渦輪增壓器的濾油器網可能會被發動機油中的油 / 碳沉積物卡住，導緻渦輪增壓器軸承缺乏潤滑，極端情況下造成渦輪增壓器的軸承磨損，葉輪接觸外殼或者軸被損壞，導緻儀表闆故障燈報警（EPC、MIL 或機油報警燈），延時啓動，怠速不穩，動力不足，不排除引發行駛中熄火的可能性，存在安全隐患。廠商爲召回範圍内的車輛免費更換優化後的渦輪增壓器濾油器。
阿爾法 · 羅密歐
斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回 2017 年 1 月 25 日至 2020 年 10 月 30 日生産的部分進口朱麗葉、斯坦維汽車，共計 73 輛。
車輛因制動系統控制模塊軟件問題，在起步階段駐車制動器未釋放且駕駛員未系安全帶的情況下多次重複起步操作，會誤觸發防側翻穩定性控制功能，造成電子駐車制動器增加額外的夾緊力，可能導緻碳陶瓷制動盤破裂，存在安全隐患。廠商将爲召回範圍内的車輛更新制動系統控制模塊軟件，以消除安全隐患。若制動盤已發生破裂，則更換制動盤。
寶馬
寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生産日期從 2022 年 9 月 2 日至 2022 年 9 月 15 日的部分進口 7 系汽車，共計 342 台；召回 1 台生産日期爲 2022 年 9 月 2 日的進口 i7 電動汽車。
車輛由于觸控闆軟件問題，欠電壓監控阈值設定值較低，在電池嚴重放電或意外斷電的情況下，無法及時進行欠壓保護，可能導緻觸控闆無法顯示，造成除霧除霜等觸控功能無法使用，存在安全隐患。廠商将爲召回範圍内的車輛更換車輛前排中央觸控闆。
以上公司均根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
如果各位小夥伴的車在範圍内，可以聯系 4S 店或相關機構，進行相應的處理，安全才是最重要的。
近期文章精選：
商務合作 [email protected]
