買車用車就找 SUV 大咖
今年上半年銷量公布後，大家會發現多數合資車品牌的銷量都在下跌，而它們失去的銷量都去哪了？我們看進步最大的品牌就可以得知。除了依舊高歌猛進的比亞迪以外，長安汽車近兩年的表現絕對也配得上 " 最快進步獎 "。
趁着其公布上半年銷量之際，大咖也分析下長安上半年表現如何，未來能否繼續保持勢頭。
半年銷量破百萬輛
長安汽車 1-6 月銷量爲 1215681 輛，同比增長 8%。其中長安系中國品牌汽車上半年銷量爲 1020506 輛，同比增長 13.4%；長安中國品牌新能源上半年銷量爲 176057 輛，同比增長 107.2%。
相比于一汽、上汽、北汽這類合資車占主體的車企而言，長安汽車的銷量組成則恰恰相反。從長安公布的銷量來看，長安福特上半年隻賣出了 98480 輛，同比增長 -12.57%，而長安馬自達上半年隻賣出 32195 輛，同比增長 -49.42%。
如果算長安集團的銷量的話，長安汽車 1-6 月的同比增長是 8%，但除去合資品牌後同比增長卻是 13.4%，因此可以說長安系的合資車正給長安系中國品牌汽車拖後腿。
當然了，除了正統長安以外，長安旗下的子品牌也發揮出色，長安歐尚上半年賣出了 12 萬輛；長安凱程上半年賣出了 10 萬輛；長安深藍賣出了 4.1 萬輛。隻是阿維塔 11 由于售價過高、家用屬性偏差等原因，上半年銷量僅有 1 萬輛多點，表現差強人意。
新車上市即爆款
從具體車型來看，長安 CS75 PLUS 作爲 " 老字号 "，銷量依舊發揮穩定，CS75+CS75 PLUS 在上半年賣出了 11.46 萬輛，月均銷量接近 2 萬輛。加上 CS35、CS55，整個 CS 家族上半年賣出了 22.98 萬輛。
除了 CS 系列這一基本盤以外，長安銷量增長的來源大多都爲近兩年新推出的産品，例如今年 3 月份才上市的逸達，上半年賣出了 13.04 萬輛；UNI-V 系列上半年賣出了 8.83 萬輛。
除了長安車型，旗下子品牌車型的銷量也表現不錯，例如去年 6 月上市的長安歐尚 Z6，月銷量也已經破萬輛。而深藍上半年銷量僅靠 SL03 一台車型，也賣出了超過 4 萬輛車型，月均銷量接近七千輛。
從原因來看，大咖認爲長安銷量進步的原因主要有幾個方面，包括設計進步、性價比出色、定位準确。
首先是設計方面，大咖認爲長安的設計蛻變是從 UNI 系列開始的，在 UNI 系列的設計得到認可後，長安也将這套設計運用在歐尚 Z6、逸達、銳程 PLUS 上。而深藍系列的設計同樣也比較出彩，對于年輕人的吸引力較強。
其二就是性價比出色，長安近來推出的新車在價格上都有着不小的驚喜，例如純電續航達到 200km 的增程式中型轎車深藍 SL03，在優惠 2.2 萬元之後，落地僅需 15 萬元。而深藍 S7 的起售價更是僅需 14.99 萬元，性價比與零跑 C11 相近，但品牌力和售後更勝一籌。
在燃油車領域，歐尚 Z6 在今年推出了 2.0T+ 愛信 8AT 的版本，售價僅需 12.79-13.79 萬元，甚至比搭載 2.0T+ 愛信 8AT 的一汽奔騰 T90 更便宜。而有着 2765mm 軸距，設計年輕運動的逸達頂配也僅需 10.79 萬元，可以說性價比是長安的最大制勝法寶。
其三大咖認爲是長安目前的産品定位都十分準确，例如長安目前已經有 6 款緊湊型轎車，但整體并不沖突，UNI-V 主打運動感、逸達主打 8 萬級家用、銳程系列主打品質化家用、逸動主打 10 萬級年輕轎跑。
此外，深藍 SL03 和深藍 S7 所瞄準的市場也沒有太多的對手，基本做到了比它便宜的沒它産品力高，比它産品力高的沒它便宜，因此對消費者有很強的吸引力。
280 萬輛目标有望嗎？
在 2022 年，長安集團賣出了 234 萬輛，顯然是豐收的一年。因此長安集團也将 2023 年的銷量目标定位了 280 萬輛，難度并不算小。
從具體品牌的銷量目标來看，長安汽車銷量目标 100 萬輛，長安歐尚 31 萬輛，深藍汽車 40 萬輛，阿維塔汽車 10 萬輛，長安凱程 27 萬輛，海外銷量目标 22 萬輛。
從目前來看，長安汽車 100 萬輛的銷量目标實現難度并不大，畢竟上半年長安已經賣出了超 50 萬輛。而長安歐尚和長安凱程上半年隻賣出了 12 萬輛和 10 萬輛，追趕目标的難度還是比較大的。至于深藍汽車的 40 萬輛和阿維塔汽車 10 萬輛，則基本已經無望了。
從中也不難看出，目前長安在燃油車方面的比重還是要遠遠大于新能源車，而目前長安在新能源車領域還有大量的空白有待填充。在燃油車日漸式微的當下，未來長安的銷量增長點預計也将在新能源車領域。
從新車規劃來看，長安也着重發力新能源車型，例如插混車型的長安 CS75 PLUS 智電 iDD，造型更穩重的中大型純電動轎車——啓源 A07，下半年還有新的銷量增長點。
大咖總結
" 穩定 " 可以說是長安近幾年來的最準确的形容詞，在三缸橫向的當初，長安并沒有盲目跟風。而在新能源橫向的當下，長安也沒有放棄燃油車。因此在保住了燃油車這一基本盤後，長安也有更多的資金投入到新能源車中，未來銷量還是值得期待的。
一個人的價值，應該看他貢獻什麽
而不應當看他取得什麽
