2023 年伊始，造車新勢力迎來了上一年 " 收官戰 " 的最終成績。
在疫情反複、供應鍊緊張和傳統車企加速布局新能源的輪番攻擊下，造車新勢力哪吒汽車、理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車和零跑汽車，在剛剛過去的 2022 年實現了自身的突破，年度累計交付量均超過 10 萬輛大關。
具體來看，哪吒汽車以 15,072 輛的交付量穩坐 " 銷冠 " 位置，實現了造車新勢力第二梯隊的逆襲。不過，12 月哪吒僅有 7,795 輛的交付量，在當月墊底。在業界看來，哪吒汽車的售價與 " 蔚小理 " 相差甚遠，哪吒 V 車系售價均低于 10 萬元，而哪吒 U 車系售價區間則在 10 萬 -15 萬元左右。" 哪吒的交付量‘不足為懼’，畢竟價格區間偏低。" 有某新造車頭部企業内部人士表示。
為了改變這一現狀，哪吒汽車在 2022 年推出了基于山海平台打造的首款車型——哪吒 S，定位為 30 萬元以下的 B 級數字電動轎跑，全系标配高通骁龍 8155 芯片，已于今年 11 月 30 日開啟交付。此外，哪吒汽車在元旦當日的新年緻辭中稱，為了順利實現 2023 年的經營目标，加大研發投入，形成智能化優勢，現有産品快速叠代，新産品全量功能準時交付。按照哪吒汽車創始人、董事長方運舟及 CEO 的表述，2023 年，哪吒汽車将全力以赴向 " 進城出海 " 的目标進發，這也意味着哪吒将在新的一年中通過産品叠代、單車價格提升，獲得更多的一二線城市訂單。
在 2022 廣州車展上，哪吒汽車相關負責人對外透露，哪吒汽車首款雙門四座跑車——哪吒 E 已通過工信部申報認證，将于 2023 年上半年量産交付。
排名第二位的理想汽車 2022 年經曆了新舊車型換代的起起伏伏，最終在 12 月首次實現交付量破 2 萬輛的成績，并成為新勢力品牌中最快達到月交付超過 2 萬輛的品牌。
數據表明，理想汽車 2022 年總計交付量達 13.32 萬輛。" 理想 L9 和理想 L8 的交付量均超過了 10,000 輛，兩款車鞏固了我們在 30 萬 -50 萬元價格區間的市場地位。" 理想汽車聯合創始人沈亞楠稱。按照計劃，理想全新車型理想 L7 将于明年 2 月 8 日發布，9 日進店。
蔚來汽車以 15,815 輛的交付量在 12 月排名第二，并達到了調整後第四季度的交付指引上限。蔚來此前公告稱，受疫情影響，公司在生産和交付方面面臨挑戰，加之某些供應鍊的限制，以及終端用戶參與交付和登記環節受到幹擾，将第四季度汽車交付預期下調至 3.85 萬至 3.95 萬輛。
" 越高端的品牌，消費者對于個性化的需求越多；越入門級、越大衆化的車型，單款的銷量将會更高。沒有哪個公司僅依賴一兩款爆款車型就能獲得成功。" 對于明年的銷量預期，蔚來汽車總裁秦力洪坦言，蔚來車型從一代平台向二代平台切換仍在經曆 " 賽道轉彎 " 過程。" 等到蔚來汽車全系産品完成叠代，産能爬坡結束，預計将在明年第四季度更能清晰看到第二代平台産品的市場競争力。"
蔚來汽車于 12 月 24 日 NIO Day 2022 上宣布，旗下全新車型轎跑 SUV EC7 和電動旗艦 SUV 新一代 ES8 預計分别于 2023 年 5 月和 6 月開始交付。
此外，蔚來汽車創始人、董事長李斌在接受财聯社記者采訪時曾表示，對 " 蔚來明年銷量超過雷克薩斯很有信心 "。依此推算，2023 年蔚來有望實現交付量 20 萬輛左右，同比 2022 年增長 50% 以上。
作為 2021 年的 " 銷冠 "，小鵬汽車在 2022 年 " 高開低走 "，在連續 5 個月低迷表現後直到 12 月才重回 " 萬輛俱樂部 "。小鵬汽車表示，自 10 月底小鵬 G9 開啟規模交付以來，整體交付規模穩步提升。
" 雖然小鵬汽車短期銷量出現較大幅度的下滑，但考慮到老車型叠代、新車型爬坡，疊加明年一季度的新車型計劃，銷量有望逐步回升。預計明年一季度起小鵬陸續會推出三款新品，有望提升公司産品競争力。尤其是 2023 年小鵬 P7 改款車型得推出，有望帶動銷量反彈，而由于新 P7 研發受益共享平台，有望實現進一步的降本增效。" 天風證券在最新研報中表示。
零跑汽車 2022 年累計交付達 111,168 輛，亦實現了自我突破。零跑汽車表示，零跑 C11 第四季度同比增長超 120%。C11 增程版将于 2023 年一季度開啟交付。此外，零跑 T03 累計交付超 10 萬輛。
12 月 24 日，零跑汽車創始人、董事長朱江明發布公開信稱，零跑汽車在 2022 年成功在香港上市，年交付量已經突破 10 萬輛。根據規劃，零跑計劃未來将以每年 1 至 3 款車型的速度，在 2025 年底前推出 7 款全新的純電動車型，涵蓋各種尺寸的轎車、SUV 以及 MPV。這 7 款新車将聚焦中高端主流新能源汽車市場，分别在公司的 A、C 及 D 平台上進行開發。
