作者 | 周智宇
在和賽力斯、長安等整車廠合作試水造車後，華為又瞄上了另一個行業大鳄——甯德時代，雙方将在智能汽車領域大展身手。
甯德時代在 12 月 14 日宣布，與華為終端在福建甯德簽署了合作備忘錄。雙方将在華為智選車項目上合作，雙方也将由此進一步加大對智能網聯電動汽車技術的投入，聯合打造全球化高端汽車品牌。
按照合作備忘錄，今後雙方會在華為智選車項目上深入合作，華為終端會将甯德時代作為華為智選車合作夥伴在動力電池上的第一優選合作夥伴；甯德時代則會為華為智選車項目提供具有市場競争力的高品質汽車動力電池産品，以支持華為智選車産品更快地面向市場。
這也是繼甯德時代和華為智能汽車解決方案 BU 合作，與長安汽車合力打造阿維塔之後，甯德時代與華為終端 BG 的進一步合作。
甯德時代方面人士表示，這次戰略合作簽約涉及到華為智選車整個項目，合作範圍也不止于賽力斯、華為打造的問界品牌。
甯德時代和華為的牽手，目的就是要發揮各自在動力電池産品、智能網聯方面的優勢，打造出具備市場競争力的産品。
問界過去幾個月的成功，是這次合作的基石。自 3 月份問界 M5 交付以來，其從單月交付 3000 輛已攀升至 1 萬輛左右，短短 8 個月時間裡，全年累計銷量已達 66037 輛。問界一直選用的是甯德時代生産的電池。
問界今年在銷量上的一戰成名，也讓問界成為甯德時代麒麟電池首批落地品牌。甯德時代和問界直接簽了五年長期戰略合作協議，問界車型全面搭載甯德時代動力電池。
華為智選車戰略總監王連軍在 11 月時表示，華為會在今年年底擁有超過 1000 家問界體驗店和用戶中心，三年内要将問界打造成全球高端智能電動品牌。
這次合作之後，甯德時代和華為合作生産的高端品牌，将不隻是問界了。以後在華為的門店裡，将看到更多它與甯德時代合作的産品，比如說同一天參與簽約的奇瑞，也有與華為合作智選模式造車的規劃。
問界，正如其名，不過是華為 " 造車 " 跨界的一次試探之舉。餘承東曾放話，在造車領域華為要先做到中國第一，然後做到世界第一。
與甯德時代合作，會是華為實現 " 造車 " 野心的關鍵一步。
