起亞已經吹響反擊戰的号角， 新能源産品也将陸續進入市場，雖然來得比較晚，但是汽車市場的時間刻度不是以早晚爲标尺。
撰文丨餘
責編丨江
設計丨 PinZow
電動化浪潮在全球愈演愈烈，電動化轉型也成爲各大車企的共同課題。而在電動車領域姗姗來遲的起亞，進入 2023 年之後也加快了步伐。
今年年初，起亞就發布中國新能源戰略，計劃在 5 年時間内引進 6 款純電車型的産品布局。時間軸來到 7 月底，起亞又宣布在 8 月成都車展上帶來全新純電車型 EV6、EV5，其中 EV6 将正式上市，打響品牌電動化的頭炮，那麽起亞在華的困局，EV6 能破？
國内外的表現不在同一維度
衆所周知，起亞在華的表現已經不如當初的巅峰時期，但是放眼全球，起亞的風頭正盛，2022 年現代集團全球銷量 6,848,198 輛，僅次于豐田和大衆，是世界第三大車企。這其中，起亞汽車總銷量爲 290.3 萬輛，同比增長 4.6%，坐穩世界車企第一梯隊位置。
值得一提的是，在沒有依賴中國市場的前提下，起亞的新能源業務也迎來大豐收，EV6 在全球有近 8 萬輛的成績。而現代集團在 2022 年總銷量也達到 60 萬輛。
這一系列數據都說明了，起亞的實力并不弱，同時除了中國市場之外，其在全球其它國家的新能源車市場有着不錯的影響力，而起亞打造的 EV6 基于現代集團全球電動模塊化平台 E-GMP 打造，産品實力也是不可小觑，獲得不少消費者認可。
不過對于起亞來說，想要鞏固全球新能源車領跑者的地位，中國市場是不可缺少的一環，畢竟中國是全球最大的新能源車市場，甚至是未來出行市場的風向标，有着巨大的發展空間，在這種背景下，起亞對中國市場的重視程度也比很多跨國車企更高。
按照起亞規劃，到 2027 年，起亞中國将推出 6 款 EV 車型，到 2030 年其年銷量将沖擊 45 萬輛，其中 EV 車型達到 18 萬輛，占比達 40%。具體來看，純電動車 EV6 和 EV5 将分别于今年 8 月和 11 月上市；起亞旗艦電動 SUV EV9 則将于 2024 年在中國上市；而從 2025 年至 2027 年，起亞還将依次推出入門級純電 SUV、首款電動轎車以及一款中型純電 SUV。
顯而易見，起亞在新能源車領域的布局力度并不小，并且車型覆蓋也比較全面，包含了轎車和 SUV，而車型級别則有入門級、緊湊型和中型車，由此可見起亞紮根中國市場并重塑全新格局的決心。
不僅如此，起亞還與森那美、錦龍、鑫漢馬、通立、百得利等大經銷商集團達成戰略合作，将積極開拓一二線重點城市經銷商網絡，并有序推進全國經銷商 SI 2.0 煥新。所謂三軍未動，糧草先行，渠道建設乃是起亞重回巅峰的關鍵布局。
而針對用戶關注的新能源汽車充電問題，起亞則是計劃和殼牌（Shell）合作，共同構建超高速充電網絡。衆所周知，目前純電動車補能問題比較突出，尤其是長途出行的便利性難和燃油車媲美。如果能把補能轉換成優勢，起亞的勝算也多了幾分。
誠然，起亞爲了轉型電動化，已經在技術、戰略、服務渠道等方面做足準備，決心重新激活中國市場。隻是，面對競争不斷加劇的中國新能源車市場，橫亘在起亞面前的荊棘也不少。
拼技術更拼速度
在邁向電動化的這一步，起亞還是走得非常積極的，而它的實力也是毋庸置疑，但是能在海外市場吃香的起亞，在國内不一定能有好銷路。要知道，強如德系和日系車企，面對來勢洶洶的自主新能源車也隻有挨打的份，盡管他們也想盡辦法反擊，但是效果均不明顯。
德系和日系車企在新能源車市場失色的案例已說明，跨國車企在燃油車時代的品牌光環，無法直接遷移到新能源市場中。而相比德日系車企，韓系車企在華的品牌号召力更低，所以提升品牌力對于起亞來說是一個不小的挑戰。
事實上，跨國車企在我國新能源車市場沒能延續燃油車時代的優勢，主要原因是對于中國市場變化的響應速度太慢。如今内卷嚴重的中國新能源車市場，技術的革新速度可以說是以天爲單位，整個市場的活力放在全球範圍内都是頂尖位置，然而跨國車企的決策事項通常需要層層審核，結果就是錯失發展良機，所以起亞在國内想要紮根于新能源車市場，能做到持續更新技術，革新服務體系都是關鍵性因素。
除此之外，如今各大車企爲了更好地搶占市場份額，新能源車的市場售價不斷下探，比亞迪靠着強大的供應鏈體系，旗下冠軍版車型的價格不斷下探，而特斯拉也表示未來的新車制造成本會下降一半。這種情況下，起亞想要重回昔日的頂點位置，物美價廉的産品也少不了。
而面對重重挑戰，起亞能做的就是鼓起勇氣去攻克中國市場這個艱巨的任務，從而能在中國新能源市場仍在擴大規模的上升期裏分得屬于自己的一塊蛋糕。否則，再多的新能源産品也難解現在的銷量困局。
盡管現在起亞在華的表現跟當年不可同日而語，但是鑒于中國新能源車市場的巨大規模與潛力，都決定了起亞不會在中國輕言放棄，甚至還會靠着集團強大的實力發起強大的攻勢。
如今起亞已經吹響反擊戰的号角， 新能源産品也将陸續進入市場，雖然來得比較晚，但是汽車市場的時間刻度不是以早晚爲标尺，隻要實力到位，後來者也有希望趕超先發者，并屹立于新能源時代潮頭之上，而起亞能夠借着 EV6 等重磅新能源車實現銷量上的逆勢翻盤，取決于起亞是否有足夠的恒力攻克重重困難。
