當汽車進入電動時代，我們開始和越來越多的經典告别，告别了發動機、告别了手動擋，甚至在不遠的無人駕駛汽車上路後，連方向盤和踏闆也要和我們告别了。
技術的進步讓我們的出行更便捷，但似乎也讓駕駛變得越來越無趣。如今的純電動車時常把加速和續航挂在嘴邊，卻很少有品牌提及操控和駕駛樂趣。
幸好，在電動時代寶馬依然沒有舍棄骨子裡對駕趣的追求，而這也是全新 BMW i3 帶給 Bimmer 們最大的驚喜之一。
電動與駕趣，從不矛盾
如果說燃油車時代，人生繞不開的是一輛寶馬 3 系，那麼在電動時代，傳承了 BMW i 品牌的創新精神與 BMW 3 系的運動精髓的全新 BMW i3，則是我們無法繞過的一台電動車。
全新 BMW i3 搭載第五代 BMW eDrive 電驅系統和勵磁同步電機，保證了車輛在低速及高速均可迸發強勁性能。賬面數據來看，全新 BMW i3 的最高功率 210 千瓦、最大扭矩 400 牛 · 米、單電機百公裡加速僅需 6.2 秒，運動屬性彰顯無遺。
當然相比這些數字，實際的駕駛體驗更為重要。不同于許多電動汽車加速生硬，會讓人有眩暈感，全新 BMW i3 的發力感是均勻線性的，它的輸出更像一台大馬力自吸車，動力源源不斷，即便是高速段也不會感受到電機衰減。
在 D 檔模式下，全新 BMW i3 的表現更像一台燃油車，而切換到 B 檔模式，我們則能夠體驗到專屬于電動汽車的能量回收功能，絕大多數情況下隻依靠單踏闆就能控制車速，增添了不一樣的駕駛樂趣。
說到操控，就不能不提全新 BMW i3 紮實的底盤技術。經過了重新專屬調校後，全新 BMW i3 采用了 HRS 液壓減震技術，且後軸首次配置自适應空氣懸架，能夠在行駛當中自調節重心和姿态。前後軸都加入了防傾杆，還配備了前避震頂端拉杆，提升了車身剛性。
除了底盤配置領先同級，底盤的調校更是讓全新 BMW i3 進一步與競品拉開了差距，底盤緊緻有韌性，轉向延遲很小，快速過彎時車身姿态也很穩定。再加上純電車型的結構優勢，全新 BMW i3 的重心更低、前後輪距更寬，配合 DSC 動态穩定系統包括 ARB 防滑穩定控制單元，讓整台車具備更出色的牽引力和抓地力。
最後，寶馬設計師在空氣動力學方面的不懈努力，進一步提升了全新 BMW i3 的純電續航裡程與運動性能。前包圍下部的格栅提供主動進氣控制，降低了 0.03Cd 的風阻系數。全新的 " 鲨魚鰓 " 導流槽、全新 19 英寸空氣動力學輪毂以及平整的底盤設計，均有效優化空氣流通，降低車輛下方風阻，優化動态表現。
數字科技，魅力加持
如果說優異的駕控表現是全新 BMW i3 的靈魂所在，那麼最新的數字化科技的加持則是錦上添花的一筆。由 14.9 英寸的觸控顯示屏和 12.3 英寸的數字儀表盤組成的一體式懸浮曲面屏，内置全新 BMW iDrive 操作系統 8.0，流暢度依舊很高，并且界面的設計更加扁平化。
除了支持常規的語音交互、手機 APP 控車等功能，這套操作系統還支持 QQ 音樂、喜馬拉雅、騰訊小場景、微信、天貓精靈等豐富的本土化功能，看得出寶馬在滿足中國用戶的本土化需求方面下了不少功夫。
此外，全新 BMW i3 配備了自動駕駛輔助系統 Pro 和自動泊車輔助系統 Plus，雖然寶馬不像有些品牌那樣喜歡把自動駕駛挂在嘴邊，但是這套系統的智能程度絕對不輸特斯拉等品牌，而且運行更加流暢，面對刹車、加塞等問題處理得也更為順滑。
打造最綠色的電動車
作為一款純電動車，全新 BMW i3 先天自帶綠色基因，而這個基因貫徹了新車從設計開發、供應鍊、生産、使用到回收的全生命周期。
比如，全新 BMW i3 搭載的勵磁同步電機不使用任何稀土材料，大幅降低對稀有金屬資源的依賴；新車大量采用基于無污染材料制造的零部件；在沈陽生産基地，全新 BMW i3 生産過程全部使用 100% 可再生能源電力，并不斷優化水資源的使用效率和循環能力。
不僅如此，寶馬還與廣大中國合作夥伴在供應鍊、生産領域推進減排降碳，發展循環經濟。可以說全新 BMW i3 這款車是對寶馬 " 在綠色工廠打造綠色車輛 " 理念的完美诠釋。在這些看不見的地方也能将可持續的理念貫徹執行，正是寶馬作為有社會責任感的企業公民擔當的體現，也生動诠釋了可持續發展能力才是真正的豪華品牌内涵。
AutoLab 觀察：
在全新 BMW i3 身上，我們看到了電動時代的寶馬品牌在傳承經典與創新求變中實現了完美的融合。沒有無用功能的過度堆砌，也沒有電動車千篇一律的乏味駕駛感受，即使到了電動車時代，全新 BMW i3 依然是一台充滿駕控樂趣且高品質的豪華車。
作為 BMW 首款純電動中型運動轎車，全新 BMW i3 的面世也進一步擴充及豐富了寶馬集團純電動産品陣列。今年包括全新 BMW i3 在内，寶馬已經在中國市場呈現了 5 款純電動産品，明年寶馬集團将發起全新電動攻勢，在華純電産品将達到 11 款，包括國産 BMW iX1、勞斯萊斯、Motorrad 和 MINI 品牌。
電動未來已來，而寶馬顯然已經做好了準備。
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