9 月 6 日消息，豐田汽車公司近日宣布，将 2026 年的全球電動汽車（EV）産量計劃從原定的 150 萬輛削減三分之一。
據綜合報道，豐田此次産量計劃的調整是基于當前電動汽車市場的銷售勢頭減弱以及公司内部對混合動力汽車（HV）和插電式混合動力汽車（PHV）的戰略考量。豐田表示，盡管電動汽車市場在全球範圍内持續擴大，但增長速度已有所放緩，同時公司在混動汽車領域投入了大量資源，并取得了顯著成效。
數據顯示，豐田去年僅售出了約 10.4 萬輛電動汽車，占其全球銷量的 1%，遠低于其設定的銷量目标。相比之下，豐田在混合動力汽車領域積累了豐富的技術和市場經驗，其插電式混合動力車型（PHV）的需求正在逐步增加。豐田認爲，通過擴大 PHV 的生産，可以更好地滿足當前市場的多樣化需求。
豐田的這一調整也反映了全球電動汽車市場的變化。根據英國調查公司 GlobalData 的數據，2023 年全球電動汽車銷量爲 977 萬輛，同比增長 32%，但與 2022 年同比增長 65% 的速度相比，增長勢頭明顯放緩。特斯拉、比亞迪等電動汽車巨頭雖然仍保持領先地位，但銷量增速也有所放緩。
在此背景下，多家汽車制造商紛紛調整電動汽車戰略。德國大衆正讨論關閉德國國内工廠以應對電動汽車投資帶來的壓力，而美國通用汽車和福特汽車也分别推遲了大型電動汽車的生産計劃。相比之下，豐田以外的日本汽車制造商如本田等則堅持推進電動汽車戰略，計劃在未來幾年内大幅提升電動汽車産能。
豐田在調整電動汽車産量的同時，也在積極提升電動汽車的制造能力和技術水平。據報道，豐田計劃将自動化裝配線、大噸位壓鑄機等新興造車技術與豐田擅長的精益生産方法相結合，以提高電動汽車的生産效率和産品質量。此外，豐田還計劃在 2026 年上市的電動汽車中采用新的行業技術 " 一體化壓鑄技術 "，以進一步降低成本和提高競争力。
盡管豐田在電動汽車領域的銷量和産量相對有限，但其作爲全球最大的汽車制造商之一，其戰略調整無疑将對整個汽車行業産生深遠影響。随着電動汽車市場的不斷變化和競争格局的日益激烈，豐田等汽車制造商需要不斷調整策略、提升技術水平和生産能力，以應對市場挑戰并實現可持續發展。
