在慣常的認知當中，車企和大型運動會的官方指定用車合作，基本上也就真的局限于「車」本身，給運動員和工作人員提供用車服務，涵蓋諸如火炬傳遞、交通保障、禮賓服務等場景。
但衣食住行作爲基本需求場景，當然也都是食不厭精，脍不厭細，出行場景并非上車下車就完事兒，也正如汽車是僅次于房地産的第二大類市場一樣，出行服務一樣複雜。
比方說，本屆哈爾濱亞洲冬季運動會有綠色低碳的辦會宗旨，剛好和當下的新能源大勢契合，所以吉利作爲亞冬會官方指定用車合作方，就提供了甲醇、電混和純電三種動力的車輛。其中甲醇服務車數量爲 350 輛，占總服務用車數量的三分之一以上，另外，吉利還将在哈爾濱建設完善甲醇加注網絡，爲後續清潔能源汽車的持續運營做了基建工作。
這是車和能源形式，以及綠色低碳的關系，另外吉利亞冬服務車隊也着重提到了技術含量：
吉利自研的「吉利星座」，通過航天通訊科技，爲亞冬會車輛的精準調度與安全運行保駕護航
銀河星艦 7 搭載雷神 EM-i 超級電混，率先将 AI 技術應用到動力領域
吉利天地雲一體化智能網，由吉利星睿智算中心的算力賦能，實現智慧能量管理、智慧運動控制和智慧雲診斷
極氪車型搭載浩瀚智駕 2.0，駕駛輔助功能可以在亞冬場館内智能規劃路線
領克車型搭載 Flyme Auto 智能座艙，可實現車機端、手機端的無感融合
司機配有星紀魅族智能眼鏡，可以實現多國語言同傳、AR 導航等功能
有意思的是，這一次亞冬會官方指定用車交付儀式的場地，選在了台州吉利衛星超級工廠，950 輛亞冬服務用車來自吉利控股旗下吉利、領克、極氪、翼真、雷達等品牌。
此外，還有吉利控股旗下的時空道宇、耀出行、小靈狗、星紀魅族等企業則貢獻了各種保障服務。
完全可以說，這一屆亞冬會賽場之外的場地，是吉利生态的一次閱兵，從天上的衛星，到遠處的智算中心，到手上的方向盤，和頭上的智能眼鏡，以及車機内的系統與 AI，以及能源、動力和智駕層面的新技術，橫跨了空間和軟硬件，可以說，國内幾乎再難找到第二家企業有如此大的生态跨度了。
上面說的是生态的宏觀，我們也可以聊一聊生态的微觀層面，比如星紀魅族，一家不造車的公司，如何在這個合作中占據重要的生态位置。
StarV Air2 是星紀魅族推出的智能 AR 眼鏡，它采用了光波導顯示方案，這種方案可以在鏡片上投射顯示 AR 内容，同時用戶又能完整地觀察現實世界。它的入眼峰值亮度可達 2000 nits，同時搭載自适應亮度調節功能，光線傳感器範圍涵蓋 0～50000 lux 光線環境，20 級亮度自動調節，戶外強光環境下，依舊可以正常使用，哪怕是冰天雪地，日光反射強烈的哈爾濱也沒問題。
而 AI+AR 的技術組合，則讓這種類型的産品有了質變，除了顯示信息，接打電話，導航指引等功能之外，和 AI 大模型的耦合，讓 StarV Air2 智能 AR 眼鏡可以做到通話 / 現場錄音，錄音轉文本，中英文紀要生成和編輯搜索等會議場景的核心功能。
日常和工作場景中，AI 助手可以提供知識問答，智慧提醒（航班提醒，網約車提醒，待辦提醒等），提詞器，導航等等等功能。
具體到亞冬會上，面對外國友人的不同語言，StarV Air2 智能 AR 眼鏡則能夠幫助工作人員，尤其是司機完成面對面對話翻譯，支持的語言有中、英、日、俄、法、西、越、馬來、印尼、泰、韓、意、德這 13 種語言，基本涵蓋了亞洲的主流語言，哪怕雙方都不會中文或者英文，交流起來也沒有大礙。
與之搭配的，星紀魅族還爲亞冬會服務車隊提供了魅族 21 PRO、魅族 Lucky 08、魅族 20 INFINITY 等 AI 終端。
而與手機搭配的，則是 FlymeAuto 智能座艙，這次亞冬會的服務車隊中，吉利旗下的領克 07、08、銀河 E5、E8、星艦 7、吉利星瑞、星願、翼真 L380 等品牌車型都搭載了這個座艙系統。
亞冬會不僅是各國運動員交流競技的舞台，也是對外展示的窗口，作爲目前國内評價最好的座艙系統之一，FlymeAuto 目前已經接入領克、吉利銀河等多個品牌的 19 款車型，目前搭載上市車型最多的智能座艙操作系統之一。也就是說，在這次亞冬會期間，不少國外運動員和工作人員，可以近距離地感受到國内新能源化、智能化和網聯化的進度，從整車、到智駕再到座艙等多個層面，體驗國産新能源的成熟度。
在以往，我們讨論智能的時候，總會聊起「中樞」的概念，車手互聯，到底車是智能中樞，還是手機是智能中樞，亦或是人才是那個中樞，現在智能 AR 眼鏡加入進來，AI 大模型又運行在雲端，難道中樞是在别處？
亞冬會官方指定用車交付儀式，一定程度上回應了這個問題，獨木不成林，森林若隻有樹，那也不算生态。完整的森林生态，不僅包括樹木，也還有灌木，草本和藤本植物，當然也有各種動物，以及微生物，還有真菌和地衣來分解有機物質，維持養分循環。
宏觀的，微觀的，外在的，内在的，硬件的，軟件的，方方面面結合在一起，才是生态。
多年以前，Flyme 是魅族手機系統的名字，而現在，Flyme 還是座艙系統的名字，以及吉利無界之聲 AI 智能音響系統 Flyme Sound 的名字，命名的擴大化，其實也是生态的發展。
上到衛星通信，細到智能 AR 眼鏡，再到看不見的 AI 大模型，數據和服務在實體的汽車、手機和眼鏡之間流轉，魅族也完成了從魅族到星紀魅族的轉變，AI 則是這場轉變當中，決定性的技術。
正如前面所言，之前的 AR 眼鏡僅靠 AR 特性，礙于産品形态和算力的原因，很難有剛需場景和殺手級功能，但 AI 的加入，就開始讓這個品類步入起飛的節奏，無論是海外的 Meta 眼鏡，還是國内各種嘗試，基本上都在和 AI 或者即将和 AI 發生關系。
當然，除此之外，硬件本身的進步也是重要誘因，比如 StarV Air2 的核心元器件「蜂鳥 Mini II」單綠色光引擎，相比于上代引擎，體積縮小 50%，重量減輕 50%，峰值光通量提升 80%。
這就是這場亞冬會官方指定用車交付儀式有意思的地方，雖然說是交付車輛，但現在汽車的内涵和外延都比之前更加豐富，在用車這個核心場景裏，「服務」不再局限于把用戶從 A 點送到 B 點，而是在 A 點之前，B 點之後，還有 A 到 B 之間的所有行程都可以融入「服務」的概念。
這種「服務」可以是 StarV Air2 智能 AR 眼鏡的無障礙的翻譯，是 Flyme Auto 智能座艙的座椅加熱座椅按摩，是 Flyme Sound 的音效 ......
自此，亞冬會的另一個關鍵詞「智能」也呼之欲出，而這個關鍵詞，則是由整個吉利科技生态成就，尤以其中的 AI 能力最爲先鋒，而 AI 能力的最有想象力載體，就是 StarV Air2 智能 AR 眼鏡。
