2023 成都車展，猛士科技 CTO 王國進對話愛卡汽車。王國進表示基于用戶的需求和用車場景，猛士 917 滿足了用戶的情節和向往。以下是對話實錄。
愛卡汽車：猛士 917 喊出了 " 綜合越野能力，中國第一 "，這個底氣是從哪來？
王國進：首先，軍車是硬派越野車的鼻祖，東風有着 50 多年軍用越野車造車曆史與深厚積澱，曆年的閱兵車，還有越戰的英雄車，都是國家名片。猛士科技從誕生之際便全面聚焦豪華電動越野，所有的資源投入、研發能力、發展規劃均基于越野出發，自主開發了國内首個專注豪華電動越野市場的 M-TECH 猛士智能越野架構，具備超級平台、超級越野、超級動力的領先優勢。
我們之所以敢喊出這個口号，是因爲基于東風 50 餘年的造車經驗積澱。猛士科技還做了很多結合電動化和智能化的創新，在這個架構上，猛士 917 可實現 1088 匹超強馬力，900mm 涉水深度，CDC 空氣懸挂，性能超強，全地形暢通無阻。
猛士還針對用戶會面對的越野場景進行了智能化裝備、設備和功能的深度開發，我們稱這個系統爲 M ATS 猛士越野全地形智能解決方案。該系統支持 " 雪地、泥地、沙地、岩石、涉水 " 五種越野駕駛模式以及智能越野 "AUTO" 模式。車上搭載 800 萬的攝像頭以及各種監測設備，可實時感知 9 種地形與路況變化，智能選擇最佳的越野模式，動力系統、底盤系統、刹車系統、轉向系統同步調整，以智能化技術降低越野駕駛門檻，讓越野變得非常輕松和自由自在，爲用戶提供全場景極緻越野體驗。
愛卡汽車：您覺得這個猛士 917 的核心競品有哪些？
王國進：猛士品牌于去年 8 月 27 号發布，緻力于成爲豪華電動越野文化領先者。猛士 917，是第一台量産的中國豪華電動越野車。基于産品屬性和定位，我們可以說，猛士是在走一個完全自主創新的道路，目前中國市場上還沒有同類品牌産品。
當然，放眼國際市場，性能上，我們能比肩悍馬 EV，豪華上我們也不輸奔馳 EQG，這是我們對産品給予的充分自信。在豪華硬派越野新賽道上，美國有悍馬 EV，歐洲有大 G 電動，中國有猛士。
愛卡汽車：聊到猛士這個品牌，給人第一個印象就是軍車，包括那個臉寬大的車型，在看猛士 917 有一些脫離這個元素，更多往硬派的家用這個方向靠，也可能是爲了受衆群體，您覺得猛士 917 爲什麽要推出一個純電産品？純電越野面向的用戶是哪一類？
王國進：我們猛士 917 有兩個版本，一個是增程版，一個是純電版，在全球豪華電動越野這個細分市場，猛士科技目前是唯一一個同時提供純電和增程兩個版本的企業。
雙版本都是在廣泛的用戶調研後，基于他們的用車場景需求打造的。增程版 816 匹馬力的動力，綜合續航 1026 公裏，能更好地滿足長途穿越的需求。純電版 1088 匹馬力的動力，505 公裏的續航，充分滿足用戶城市及市郊類戶外用車需求。
因爲有很多城市用戶對越野很向往，但是隻有周末有時間，同時他們也很偏愛與城市出行較爲适配的電動車。針對這部分用戶，我們還推出了一款名叫 " 周末勇士 " 的改裝套件，用戶們表示很有吸引力。我們基于雄魂設計理念打造的外觀，給人以大氣穩重的感覺，滿足用戶的越野情節和向往。
愛卡汽車：周末勇士版這個想法特别好。
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