5 月 15 日晚，哈弗旗下全新的插電混動 SUV 枭龍以及枭龍 MAX 正式上市。其中，枭龍售價爲 13.98-15.68 萬元；枭龍 MAX 售價爲 15.98-17.98 萬元。
另外，官方還帶來豐富的購車權益，包括早鳥禮、金融禮、置換禮、安心禮、無憂禮、流量禮、推薦禮等。
哈弗枭龍
枭龍定位緊湊級 SUV，長寬高爲 4600mm*1877mm*1675mm，軸距爲 2710mm。采用最新的家族式設計，前臉采用了封閉式格栅，看起來非常簡潔，甚至有純電動車的味道。
車身側面，枭龍的貫穿式腰線極爲清晰，門闆下方也有銳利的線條鋪排，放大了整體的陽剛氣質。
車尾部分，枭龍的尾燈形狀與前大燈相一緻，起到了前後呼應的作用。頂部的雙段式的擾流闆，以及領航燈風格的高位刹車燈，則多了幾分運動風味。
枭龍的車廂風格較爲年輕，走時尚潮流的路線。7 英寸液晶儀表盤和 12.3 英寸中控屏組合的雙聯屏設計，也營造出了一定的科技感。車機内置骁龍 8155 芯片，以及 Coffee OS 操作系統，功能操作流暢，并支持智能語音交互功能。
中央功能區采用了懸浮式的設計，集成了無線充電面闆、二層儲物台、翻蓋儲物盒、杯托等多處設計。無論是電子産品，還是生活物品，都能找到合适的位置進行安放，具有優秀的實用性。
配置方面，枭龍配備 L2 級别駕駛輔助、全車 6 氣囊、主動刹車、自動泊車、360 ° 環視、全景天窗等功能，屬于同級别 SUV 裏面較爲豐富的水平。
動力方面，枭龍将搭載 1.5L 發動機與前置單電機組成的插電混動系統，發動機最大功率 101 馬力，最大扭矩 132 牛 · 米，匹配 2 擋 DHT 變速箱。NEDC 工況純電續航裏程分别爲 52km 和 110km 兩個版本，WLTC 饋電油耗 5.3L/100km。
哈弗枭龍 MAX
定位中型 SUV 的枭龍 MAX，長寬高分别爲 4758（4771）mm*1895mm*1725mm，軸距爲 2800mm，比枭龍大一圈。
外觀上，枭龍 MAX 的前臉采用無邊界網狀格栅，視覺效果較爲特别。燈組的形狀與枭龍略有不同，不過大體上依然爲 "7" 字型的設計。
車尾部分，枭龍 MAX 有着比枭龍更強的精緻感以及運動感，主要體現在尾燈組更犀利，以及保險杠下包圍區域具有更多的細節處理。
車廂方面，枭龍 MAX 更強調高級感以及科技感。高級感上，枭龍 MAX 采用了大量媲美豪華車質感的用料，中控、門闆、座椅等多處均覆蓋大面積的皮質。配置也更爲豐富，L2 級别駕駛輔助、自動泊車、循迹倒車、W-HUD 擡頭顯示、50W 快速無線充電、座椅通風加熱等一應俱全。
至于科技感，枭龍 MAX 采用了更爲時髦的三連屏設計，且三塊屏幕尺寸同爲 12.3 英寸，顯示效果相當不錯。車機同樣搭載骁龍 8155 車機芯片，以及内置 Coffee OS 系統，确保足夠優秀的操作流暢度。
得益于較大的車身尺寸，枭龍 MAX 的車内空間表現出色。尤其是大五座的布局，能讓後排乘客擁有奢侈的空間。後備箱空間也相當寬敞，常規容積爲 551 升。放倒後排座椅之後，空間更可達 1377 升，能搖身一變成爲雙人大床。
動力系統方面，枭龍 MAX 全系标配 Hi4 電四驅技術，由 1.5L 發動機與前後雙電機組成，主驅動電機位于後橋，後電機功率更大，前電機功率更小，可以實現在成本更低的前提下，打造以後驅爲主的電四驅系統，增強操控性。系統綜合功率 279 馬力，綜合扭矩 585 牛 · 米，傳動系統匹配 2 擋 DHT 變速箱，百公裏加速時間僅爲 6.8 秒。NEDC 工況純電續航裏程爲 105km，WLTC 工況饋電油耗則爲 5.5L/100km。
總結
枭龍和枭龍 MAX 13.98-17.98 萬的價格，一大一小、兩驅四驅雙管齊下的策略，很顯然就是奔着比亞迪宋 PLUS DM-i 這樣的勁敵去的。對比同價位的宋 PLUS DM-i，枭龍和枭龍 MAX 空間更大、配置更高、動力更強，整體性價比是顯然更高的。那麽，它能從比亞迪手中搶到蛋糕，并在新能源車市場站穩腳跟嗎？評論區聊聊看吧！
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