坦克 700Hi4-T 将憑借 7 大巅峰實力開始直面與國際品牌的競争。
撰文丨 JR
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
坦克 700Hi4-T 從問世至今，話題不斷。
2 月 26 日，坦克 700 Hi4-T 正式上市，共推出 3 款車型，售價區間爲 42.8-70 萬元。作爲坦克品牌的最新旗艦級車型，坦克 700 Hi4-T 價格一經公布就收獲大量關注，自帶無數流量。
爲什麽如此萬衆期待？轱辘哥認爲這不僅僅是因爲坦克 700 Hi4-T 這款車，作爲 " 豪華越野新标杆 "，7 大巅峰實力爲其加分無數。更重要的在于，坦克 700 Hi4-T 這款車的推出，讓長城汽車在越野車領域的實力，得到一次全方位的完整展現。
不做 " 樣子貨 "，坦克 700 Hi4-T 絕對有排面
作爲坦克品牌的全新力作，坦克 700 Hi4-T 不僅繼承了坦克品牌的優秀基因，更在多個方面實現了全面升級，展現出了豪華與硬核的完美結合。簡單來說，坦克 700 Hi4-T 不管是看起來，還是用起來，都符合大家對于一輛豪車越野車的想象。
首先，坦克 700 Hi4-T 看起來是很有 " 排面 " 的。一來，新車定位爲一款中大型 SUV，加之整車尺寸達到驚人的 5090/2061/1952mm，視覺體量感巨大。這樣的車身尺寸表現，即便你是把它跟一些百萬級的豪華越野車放一起，坦克 700 Hi4-T 在氣勢上，是真的一點都不輸。
二來，新車的造型充滿力量感。坦克 700 Hi4-T 的外觀，大家已經非常熟悉，官方宣稱它采用了 " 機甲科技 " 設計語言，擁有飽滿強勁的車身線條，配備 " 布羅莫火山之眼 " 激光大燈，看上去相當霸氣，有着很高的辨識度。
另外，新車還配備了豐富的越野套件，包括前護杠、側踏闆、後挂備胎等，進一步提升了整車的越野性能和視覺效果。并且還提供選裝 22 英寸輪毂、前絞盤、後電動拖車鈎、拖車取電口，且預留了原廠競技杠改裝空間。
豪華智能體驗滿足想象
進入坦克 700 Hi4-T 的車内，你會立馬被它酒紅色的豪華内飾所驚豔到。特别是在細節上的高級感是真的直接拉滿，内飾用料多種多樣，換擋杆是采用水晶和真鋁打造，還有大面積金屬飾闆和麂皮絨材質包覆，甚至還出現了星空頂的奢華配置，有一種置身于勞斯萊斯的視覺感。
智能化方面，新車配備了五屏聯動系統，包括液晶儀表、懸浮式大尺寸的中控屏、HUD 擡頭顯示等，爲駕駛者提供了豐富的駕駛信息。即便有大屏的助力，車内還是保留了大量物理按鍵，畢竟對于硬派 SUV 來說，實用性一向很重要。
硬派越野也可以很 " 舒适 "，坦克 700 Hi4-T 采用了超廣角纖雲床椅布局，不但有着厚實的腿托，頭枕還有可調節角度功能，加上大面積菱形花紋，高檔 Nappa 真皮材質，給予出色的乘坐體驗。不僅如此，新車隔音效果也非常出色，再加上哈曼卡頓 1600 瓦的音響系統，鬧市區駕駛也能體驗到天籁般聽覺盛宴。
配 3.0T V6 插混，越野實力強悍
如果以上那些就能代表坦克 700 Hi4-T 的全部實力，那就大錯特錯了，與其設計和配置相比，坦克 700 Hi4-T 的硬件系統更加亮眼。坦克 700 Hi4-T 采用了 3.0T V6 發動機與 P2 電動機組成的插電混動系統 +9 擋手自一體變速箱，動力性能比肩奔馳大 G 的 V8 發動機，綜合功率達到 385kW，扭矩高達 850N · m，4 秒多就可以破百。
不過僅依靠強大動力還不足以讓它多路況行駛，坦克 700 Hi4-T 在搭載大排量插混動力的同時，保留機械四驅 + 三把鎖，非解耦四驅結構，動力輸出更完整；12 種駕駛 / 全地形模式，适應用戶全場景出行，越野更可靠。與此同時，坦克 700 Hi4-T 還是自主品牌唯一搭載電子可斷開式穩定杆的車型，這可是頂級越野車才有的配置。
此外，該車配備空氣彈簧 +CDC 電磁減振器，其中空氣彈簧可進行 120mm 行程調節。所以擁有比較出色的通過能力，接近角 32 °，離去角 33 °，最大涉水深度爲 970mm。值得一提的是，爲了讓電池不影響越野通過性，新車将動力電池固定在了車架橫縱梁内側、地闆上部，可以最大限度的保障電池安全，讓車主可以放心去進行較高強度的越野。
坦克 700 Hi4-T 入局，高端越野車市場要變天
曾經，高端硬派越野市場一直被國外品牌所壟斷。現如今，随着坦克品牌的到來，豪華越野市場也正在被中國新能源品牌改變。坦克 700 Hi4-T 的出現是品牌的又一次向上攀升，相比于以往車型，這次它展示出前所未有的越野操控和豪華體驗。
實際上，長城汽車爲了克服越野場景中的難點，有針對性的進行了諸多優化，采用了很多新技術。例如，3.0T 插電式混合動力系統，确保越野穿越時能有持續的動力輸出；智能四驅 +Mlock 機械鎖止系統，輕松跨越各種崎岖路況；空氣懸架和 CDC 可調阻尼減震，兼顧不同的用車場景。
可以說，坦克 700 Hi4-T 除了曆史積澱之外，其餘各方面的表現基本都要比國外品牌的這些硬派 SUV 更加出色。不過，這并不妨礙坦克 700 Hi4-T 成爲爆款，因爲對于喜歡越野的消費者而言，他們不太在乎品牌影響力，更看重的是越野車的綜合性能以及極限脫困性。
衆所周知，得益于新能源的突破，目前在 50 萬以内的汽車市場，中國汽車品牌已經用實力得到了廣大消費者的認可，但對于這些品牌來說，目前仍需突破的是—— " 走出去 "，國内市場再大終究代替不了全球市場，隻有走出去才能迎來品牌下一個階段的發展。
長城汽車想要在越野車市場戰勝路虎、豐田等跨國車企，也勢必要加快海外市場的步伐。随着中國汽車海外發展迎來黃金時期，坦克品牌也在加速駛向全球。坦克 700Hi4-T 将憑借 7 大巅峰實力開始直面與國際品牌的競争，并且在競争中尋找不足、不斷優化、進而提升。在新戰略 + 新産品的強勢組合下，相信坦克品牌将以中國越野領跑者的身份，帶給我們更多驚喜。
從産品的角度來看，坦克 700 Hi4-T 無疑交出了一份滿分答卷，它依靠硬核技術和豪華體驗，樹立同級别車型的新标杆，稱得上是國産高端越野車的集大成之作。無論是對于追求越野操控的消費者還是對于注重舒适性的家庭用戶來說，坦克 700 Hi4-T 都是一個值得考慮的理想選擇。
( 本文僅爲作者個人觀點，不代表 My 車轱辘立場。 )
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