日前，有外媒報道，奇瑞汽車也将考慮最早明年提交 IPO 申請，估值或達 1500 億元人民币。并且有消息稱 IDG 資本正在考慮以 70 億元人民币的價格，從現有股東手中收購奇瑞控股集團有限公司的股票。
據财聯社報道稱，奇瑞高層回應表示，" 公司是在積極準備上市，其餘信息都不準确。"
據了解，奇瑞在 2004 年時就在準備上市，彼時尹同躍剛接任奇瑞汽車董事長，安徽省有關部門也力促其上市，并進行了股份制改造。但由于與上汽集團的股權關系尚未厘清等原因，一直無法正常推進。
19 年來，奇瑞汽車在 IPO 上傳出過與江淮汽車合并、借殼巢東股份等方案，也一直沒有結果。奇瑞體系下的奇瑞徽銀和奇瑞新能源，近年來先後沖擊資本市場，均以失敗告終。
不過，奇瑞轉變思路，于 2015 年前後，先後将通和股份、伯特利、泓毅股份、瑞賽克、瑞鹄模具和莫森泰克等多家奇瑞體系下零部件公司推上了資本市場。
對于奇瑞汽車本身的 IPO 計劃而言，也在通過各種方式加快進程。據悉，在 2019 年奇瑞控股實施混改，引入青島五道口新能源産業基金企業，2021 年立訊精密又稱爲新的戰略投資者。
近年來，奇瑞發展進入平穩期，展現出增長勢頭，尹同躍在 2022 年的瑤光戰略發布會上表示，要在 2025 年之前完成 IPO。
據公開信息，今年 11 月，奇瑞銷量 212076 輛，同比增長 111%；今年前 11 個月的累計銷量爲 166.6 萬輛，同比增長 47.8%。今年上半年，奇瑞汽車出口已達 39.4 萬輛。
在業績方面，今年前三季度，奇瑞營收爲 2130.2 億元，同比增長 47.4%，已超過去年全年。
