本文來源：時代财經 作者：張汀雯 賀晴
" 晚點時間随時變化，請不要遠離檢票口。"
2 月 5 日中午，時代财經來到長沙南站，車站的大屏幕顯示，列車大面積晚點，多數車次晚點時間在 10 分鍾至 1 小時，檢票口處的喇叭時刻提醒着乘客注意發車時間。相比 2 月 4 日的長時間晚點，2 月 5 日長沙南站的列車運行情況已有所改善。
2 月 5 日，長沙南站車站大屏。圖片來源：時代财經 張汀雯 / 攝
近日，受雨雪冰凍天氣影響，途徑湖南、湖北、河南等地的多趟列車出現停運、晚點等狀況，高速公路實行交通管制，不少旅客被滞留在公路、車站等地。
盡管天氣惡劣，但擋不住人們回家過年的心，各大車站、高速公路上不斷上演着人在返鄉 " 囧途 "。
2 月 4 日深夜，常德市石門縣火車站外，回家的人群。圖片來源：受訪者供圖
" 在車站，連充電寶都要搶 "
2 月 4 日晚上 7 點，時代财經在廣州白雲站看到，多趟列車晚點或停運，候車大廳内有大批旅客在等待，部分旅客席地而坐。
2 月 4 日晚，廣州白雲站候車大廳。時代财經 賀晴 / 攝
一名返鄉湖南的旅客李遇告訴時代财經，看到湖北、湖南、河南等多地暴雪的時候，她就開始擔憂能否順利坐上高鐵。
李遇購買了 4 日晚間 8 點 40 分開往長沙的 G6116 次列車。"7 點左右到達車站時，車站大屏顯示這趟列車晚點 19 分鍾。當時心裏覺得還能接受，結果沒過半小時，晚點時間突然變成 3 小時 40 分鍾，延誤到第二天零點二十發車。"
盡管已經有心理準備，但李遇還是因爲大規模的延誤及停運感到焦慮。" 因爲不知道延誤時間還會不會增加，害怕滞留車站過夜。在車站，連充電寶都要搶。剛剛隻剩下兩個充電寶了，但是有三個人同時在掃碼，最後還是靠我網絡快一點搶到。"
與李遇同一趟車回長沙的張果一家人已經在車站等待了快三個小時。4 日晚 10 點半時，張果爸爸振奮起來，" 按照現在的發車時間（車站大屏顯示 23 點 57 分發車），再等一個多小時，我們就可以檢票上車。" 張果一家五口席地而坐，她安撫着五歲的女兒：" 遇到問題就解決問題，明天到家後我們可以一覺睡到中午。"
4 日晚 11 點 30 分時，回河南廣水的王琛已經等待了近五個小時。" 河南、湖北都在下雪，我返鄉的路線要經由湖北到達河南。現在發車時間已經顯示第二天早上 7 點了。" 盡管無奈，但王琛心裏已經做好了在車站過夜的準備。彼時，車站大屏顯示，王琛将乘坐的 K4112 次列車晚點 11 小時 55 分鍾。
" 今晚打算在車站通宵了。車站裏綜合服務中心前面的人流沒有斷過，不少人的票晚點或停運，需要改簽和退票的人不少。" 王琛說，這不是他第一次經曆春運，但卻是他第一次在車站等待這麽久。"2008 年湖南冰災時，我第一年到廣東來工作。當時回鄉的火車停運，就留在了廣東就地過年。"
臨近 5 日零點，李遇和張果一家終于等到開始檢票、排隊上車，踏上返鄉的路程。但降雪的影響還在持續，時代财經注意到，原本顯示晚點 7 小時左右的途徑長沙南站開往武漢的 G1118 次列車在臨近 5 日零點時，晚點延長至 12 小時 37 分鍾。
受天氣變化影響，列車晚點的時間不斷延長，也被網友戲稱爲 " 擠牙膏式釣魚 "。
2 月 5 日下午，時代财經以乘客身份緻電 12306 了解到，王琛乘坐的 K4112 次列車于 5 日上午 10 點從廣州白雲站發車；而 G1118 次列車則在 5 日上午 10 點 35 從廣州白雲站發車，晚點約 17 個小時。該工作人員表示，以上信息僅供參考，具體發車信息以車站大屏爲準。
上演 " 人在囧途 "
2 月 5 日，時代财經來到長沙火車站站前廣場，還未進站就能看到屏幕通紅一片，列車晚點比比皆是。盡管如此，湧進站内候車的人流依舊源源不斷。
2 月 5 日，長沙火車站。圖片來源：時代财經 張汀雯 / 攝
距長沙火車站不遠處的長沙城際鐵路站，主要發送開往湖南省内株洲、湘潭、張家界等方向的城際鐵路。5 日，這些城際短途鐵路列車，也出現了不同程度的晚點。
2 月 5 日，長沙錦泰廣場城鐵站。圖片來源：時代财經 張汀雯 / 攝
湖南省氣象台的信息顯示，湖南 64 縣市區出現雨雪冰凍天氣，湘北的 20 縣（市、區）有積雪，其中 10 縣（市、區）最大積雪深度超過 5 厘米，5 縣（市、區）超過 10 厘米，最大爲石門站 14 厘米；湘北、湘中 37 縣（市、區）有電線積冰，其中 5 縣（市、區）最大電線積冰超過 5 毫米，最大爲嶽陽 15 毫米。
積雪和積冰影響的不僅是火車和高鐵，還有公路運輸。截至 2 月 5 日中午 12 點 30 分，因惡劣天氣，湖南省 26 條高速公路和 189 個收費站入口對所有車輛采取管制措施。
計劃 2 月 4 日下午從長沙市返回張家界慈利老家的李思，需要先從長沙火車站乘坐火車到達離家最近的石門縣，再打車 30 分鍾左右到達家中。
然而，雖然在列車晚點 2 小時後李思順利坐上火車踏上了歸家的路，但 4 日晚到達石門縣後，李思發現司機們并不願意在如此寒冷的雪夜裏載客，幾經周折，她最終以 300 元 / 人的高昂價格接受了拼車。即便如此，原本 30 分鍾的路程也因雪路難行堵到了 4 小時。
2 月 5 日，長沙雪雹交加，鄭航夫婦仍試圖駕車前往常德。但由于道路結冰，路上車輛稀少，出行十分困難，他們半途便返回了。" 雖然我很莽，但還沒到舍生取義的程度 "，鄭航說。
2 月 5 日的長張高速公路。圖片來源：受訪者供圖
" 曆時 27 小時 33 分鍾終于到家。" 一位從廣東返湘的媒體人在 2 月 5 日感慨，他告訴時代财經，回湘的高鐵是順利的，但在回常德的路上被卡住了，最終耗時 27 個小時多才到家。
另一位從慈利縣前往邵陽的周生，因不敢貿然上高速而選擇了鄉道、省道。然而，周生開了 5 個小時車都能沒開出慈利縣，而且由于結冰和積雪，路上的車輛隻能龜速前進，最終耗時他 11 個小時才到達常德市區，準備先在常德休息一晚再考慮如何繼續後面的路程。
臨近年關，返鄉路上的人流隻增不減。除了湖南地區，湖北、河南、安徽等地也在經曆雨雪冰凍天氣。盡管天色蒙蒙，寒風刺骨，交通惡化，但返鄉路上的人們依舊亮着車燈、提着行李在堅持。祝願無論來自何處、去往何方，在路上的人們都安全到達目的地，溫暖平安的跨入龍年。
（文中受訪者均爲化名）
