【太平洋汽車 評測頻道】合資品牌緊湊級SUV車型其實今年也在不斷發力，各品牌主力車型也在不停的進行優化升級，而這其中肯定是我們自主品牌的優異表現給合資品牌帶來了較大壓力。但這也是一件好事，就比如今天我們試駕的東風标緻新 4008，它的新款車型就帶着誠意來的，不僅優化了老款車型配置上的不足，而且本就具備高品質行駛質感的法系底盤調校，放在今天看來依舊還是綜合能力比較突出的，所以今天我們就一起來看看即将在 7 月 26 日開啓預售的新款東風标緻新 4008 它的表現到底怎麽樣吧。
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外觀：升級全新鋒銳盾形獅标
此次新款東風标緻新 4008 在外觀上的變化并不算大，主要是将老款車型的 LOGO 标識升級爲全新鋒銳盾形獅标，一方面來說家族車型會更統一，另一方面從美觀角度來說，新款 LOGO 标識也更具有沖擊力。另外一點就是新車還增加了魅影黑車型标識，突出了一定的個性及運動感，加上車尾部全新 PEUGEOT 貫穿式的設計理念，總體會比較符合鄉下年輕消費者的審美，給我個人的感覺就是低調中凸顯它的魅力。
而新車尺寸方面其實沒有變化，車身長寬高依舊爲 4510*1850*1628mm，軸距爲 2730mm。這個尺寸放在這個級别車型中屬于一個中等偏上的水平，但整體的座艙空間還是比較寬裕的。設計及功能配置方面，懸浮式後尾窗、上下呼應的鍍鉻飾條、無鑰匙進入、車頂行李架，讓其車側并不會顯得很單調，同時具備了不錯的實用性。
車尾主要突出的就是黑化設計了，使其尾部形成貫穿式的視覺效果，确實很有辨識度，而黑化的車型銘牌也更顯個性。底部采用了雙邊單出排氣，提升了其運動屬性。
内飾：i-Cockpit 唯我座艙升級
内飾整體的設計風格沒有變化，主要升級了最新的車機全新一代 Blue-i3.0 智能網聯系統，而這其中優化升級了智能語音交互系統、AR 實景導航、升級了 360 度全景影像以及配有透明底盤功能、在線音樂、視頻播放等功能，其實用性得到了較大提升，操作邏輯及響應速度比較簡單高效。
體驗了一下它的 AR 實景導航功能，不僅可以在液晶儀表顯示，而且它也可以切換至 10 英寸懸浮式中控屏顯示，這點還是比較讨喜的，因爲切換至中控屏，如果副駕有人的話也可以幫你實時的查看收集信息給駕駛者，起到了一個雙保險的作用，而且虛拟輔助圖标的顯示和識别車輛和人的能力，即清晰且準确度也比較高，無形中也增加了其行駛安全性。
空間：滿足家庭使用需求
乘坐體驗上來說，主駕駛調至駕駛坐姿後，頭部餘量相對較好，有一拳左右餘量，加上前排座椅坐墊填充物比較紮實、承托性較好的特點，所以長途行駛時也不會産生疲勞感。後排腿部空間較爲寬裕，頭部空間釋放也比較合理，加上一個全景天窗，采光通透性較好。加上後排座椅可以提供 4/6 放倒，對于後備廂有儲物需求的車主還十分友好，拓展能力比較強，滿足日常自駕出遊需求是沒有任何問題的。
動力總成：1.8T+8AT
動力系統方面，與之前試駕的雪鐵龍 C5 AIRCROSS一緻，搭載 1.8T渦輪增壓發動機，與之匹配的是 8 速手自一體變速箱，發動機最大功率155KW，最大扭矩300N · m。動力輸出還是比較線性的，變速箱換擋也沒有出現所謂的遲滞現象，尤其在中後程的提速能力有保障，對于最求高動力的駕駛者來說，還是能夠得到滿足的。
轉向力度相對輕柔，家用化的調校風格開起來會比較從容惬意，而當你切換駕駛模式後，随之也會發生轉向力矩上的變化，轉向會更顯沉穩，給予駕駛者提供了更好的操控感受，需要說明一點，在任何駕駛模式下，其實它的指向性和精準度都控制的不錯，而且我們試駕過程中，遇到大角度轉向時，它 5.3 米的轉彎半徑小的優勢也能體現的比較徹底，确實對于日常駕駛還是有很大幫助的。
隔音降噪表現中規中矩，并沒有出彩但也沒有讓你很明顯的感受到雜音侵擾，屬于無功也無過的佛系水平。行駛過程中在中低速域會更加安靜，隻有到高速行駛随着發動機轉速的提升，工作雜音會有少量傳遞至車内，但也不至于幹擾到駕乘者，所以也是我開頭所說，整體 NVH 靜谧性表現還是可以接受的。
底盤調校向來也是标緻品牌的強項了，确實還是相比很多自主乃至合資品牌在行駛質感上會更好，其實它的優點就在于無論是低頻震動還是高頻震動，它的過濾效果以及整個濾震過程都會比較柔和，沒有什麽突兀感，無論是走平整路面還是爛路能力它的兼容性會比較高，懸挂緊緻且可以有效的化解細碎的震動。
另外就是通過性方面，Grip Control 多路況适應系統，也提供了更多的駕駛模式來适應不同的行駛場景，公路、雪地、泥地、沙地等等根據路況來切換就行，對于新手還是老司機來說，都會更省心，這一點對于一台主打家用的SUV車型還是比較重要的。
編輯總結：東風标緻新 4008 将于 7 月 26 日正式開啓預售，價格方面應該會相比老款車型有一定的下探，我們不妨也期待一下。而對于産品本身來說，東風标緻新 4008 其配置及、空間及駕乘質感是它的強項，其定位也是針對家庭使用而來，綜合表現還是比較全面的。但也不可否認的是，目前緊湊級 SUV 市場競争還是非常激烈的，如果想在這個細分市場占有一席之地的話，還是要拿出足夠的誠意來打動消費者，如果定價合理的話，相信還是能夠獲得大部分擁趸來選擇它的。（圖 / 文 / 攝：太平洋汽車 張岩）
