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文 | 智行駕道
雙十一已是國内最大的促銷季，無論買家還是賣家，都會在這短短一個月内關注價格的起伏跳動。
但汽車——大部分普通人一生中購買的最大也最貴的消費品，過去卻極少出現在和雙十一相關的标簽裏。畢竟，作爲起售價上萬元的 " 大件 "，購買一輛汽車通常有着漫長的決策和消費流程，主打線上促銷的雙十一顯然有些 " 太快了 "。
直到前幾年，在線上消費習慣和直播電商的快速普及下，車企們才開始注重更加多樣的營銷、促銷，甚至是直播賣車。
到了今年，情況又發生變化了—— 車企還是沒有雙十一，因爲每天都是雙十一。
在經曆了 3 月和 8 月（持續至今）的兩輪價格戰後，無論是奔馳、寶馬、豐田、大衆等傳統車企，還是蔚來、問界、零跑等新勢力，乃至新能源 " 銷冠 " 比亞迪，無一逃脫 " 降價 "" 優惠 " 的侵擾。
每天都是雙十一的日子，車企可能還得過一段時間。
01 車企雙十一，套路與真誠
從幾年前開始，" 雙十一 " 不再僅僅指 "11 月 11 日 "，而是一個橫跨 10 月到 11 月的超長促銷季。對車企來說，這段時間不僅是 " 金九銀十 " 的好時節，更是每年的銷量高峰期。
中國人喜歡在春節前買車，因此年前三個月通常是汽車銷量最好的時期。而今年國内車市在兩輪馬不停蹄的價格戰的催化下，更加讓這個雙十一無法平靜。
首先發難的是新能源 " 老大哥 " 比亞迪。11 月 1 日比亞迪表示，11 月 1 日 -30 日開展限時訂金抵購車款活動，護衛艦 07 享 2000 元訂金抵 2 萬元；海豚、海豹冠軍版享 2000 元抵 9000 元；宋 PLUS 冠軍版和驅逐艦 05 冠軍版享 2000 元抵 7000 元。此外還有全系享 2 年 0 息、最高 8000 元置換補貼等優惠。
護衛艦 07 算是比亞迪旗下的 " 滞銷 " 車型，今年 10 月銷量僅 4247 輛，因此有降價優惠并不奇怪，但其他幾款車型都是不愁賣的爆款。
海鷗 10 月銷售 43350 輛 ，今年累計 185089 輛；海豚銷售 35189 輛，今年累計 295659 輛； 宋 PLUS 銷售 41194 輛 ，今年累計 334969 輛。這三款車都是同價位的 " 銷冠 "，幾乎不愁賣。但比亞迪還是給出了至少 5000 元的優惠，足以看出中國車市競争之激烈。
當然，除了應對競争，可能也有比亞迪自身的考量。年初，比亞迪将今年的銷量目标定爲 300 萬輛，1-10 月，累計銷量已達 237 萬輛。如果要完成目标，剩下兩個月比亞迪需要每月賣出 31.5 萬輛。今年 10 月比亞迪銷量爲 30.1 萬輛，按此增長和優惠力度，完成 300 萬輛目标應該不難。
其他車企方面，零跑汽車 11 月 2 日宣布全系車型降價，至高金融貼息 10000 元 / 台；領克 08 推出 6000 元補貼優惠；長城歐拉閃電貓限時優惠 3 萬元。
傳統燃油車企顯然也無法獨善其身，并且優惠方式甚至相比新能源車企更加花哨。神龍汽車造車工廠直播帶貨，宣布 11 月 1 日 -12 日，神龍汽車全系車型将以 " 工廠直銷 " 的形式，提供最多 12 種優惠，如購買東風雪鐵龍凡爾賽 C5 X 經典款、東風标緻新 408 即享包牌包稅包保險，免購置稅、商業險及交強險。
奇瑞汽車也表示，全系車型不限車齡、不限公裏數，舊車置換至高抵 30000 元。
廣汽豐田則組織了 "11.11 全國團購會 "，預交 99 元定金購車可抵 5888 元購車款，多款車型補貼 1 萬元，其中漢蘭達補貼 1.5 萬元。
除了以上車企，長安啓源、深藍、江淮、哪吒、奇瑞、智己等多家車企和品牌也都給出了一定的優惠。
就連剛剛上市的新車也難逃 " 促銷 "" 優惠 " 魔咒，例如 11 月 9 日正式上市的方程豹豹 5 售價 28.98 萬 -35.28 萬元，比最初比亞迪給方程豹定位的 "40 萬元 -60 萬元 " 低了一大截，而它還有個定位更低的兄弟車型方程豹豹 3。
在方程豹豹 5 上市的同一天，華爲智選車智界 S7 也公布了預售價，25.8 萬元起。華爲終端 BG CEO 餘承東表示，智界 S7 标準版、長航版、超航版以及四驅旗艦版都是虧錢的，" 希望未來随着起量，成本可以平衡下來 "。
已經上市的車型絞盡腦汁降價促銷，還沒上市的車型戰戰兢兢反複确認自己的價格定位，除了消費者，誰都不好過。
02 經銷商冷熱各不同
降價、促銷，傳導到消費者大多還是得靠一線經銷商，以及銷售們把車賣出去。
廣汽豐田 4S 店銷售小王告訴智行駕道，店裏現在優惠力度 " 史無前例 "。他以廣汽豐田的當家車型凱美瑞爲例，去年這款車很少有官方優惠，隻有在店裏談才能優惠幾千元。但到了今年 4 月，凱美瑞直接優惠 2 萬，現在則變成了 3.1 萬，如果是雙擎版，則可以優惠 3.3 萬。
今年 1-10 月，凱美瑞累計銷量 188148 輛，月均銷量 1.8 萬輛。而去年全年凱美瑞共賣出了 25.08 萬輛，如果今年要達到去年的水平，剩下兩個月需要每個月至少賣出 3 萬輛，相當于今年月均銷量的 1.7 倍，壓力不小。
事實上，今年前三季度，廣汽豐田銷量 68.58 萬輛，同比下滑 10.33%。稍早前，廣汽豐田 7 月宣布将裁減 1000 名生産工人。
豐田在國内的另一個合資品牌日子也不好過，本月初，一汽豐田宣布，爲緩解經銷商庫存壓力和資金壓力 , 一汽豐田決定減産至明年 2 月。而明年 2 月正好是春節，這也意味着一汽豐田将錯過國内汽車銷售的黃金期。
小王說，現在進店的人流與去年相比并沒有明顯增加，領導不讓白天打電話，所以隻能晚上給客戶打電話，" 以前賣車雖然也是各憑本事，但至少氣氛不像現在這樣緊張 "。
新能源車企雖然客流上顯著高于傳統車企，但一線銷售面臨的壓力也不小。
廣州比亞迪海洋網銷售小李告訴智行駕道，宋 Plus DMI 除了官方優惠 5000 元和政府補貼最高 6000 元，4S 店還有另有優惠，但需要車主面談。
小李所在的 4S 店 10 月訂單目标是 150 台，交車目标是 145 台，單台車提成在 400-800 元，最高的是海豹 EV，單車提成 800 元。但海豹 EV 也是海洋王最難賣的純電車型，今年以來隻有兩個月份月銷量破萬。
小鵬 G6 上市不到半年，其憑借同價位少有的高階智駕能力，成爲一時的爆款車型，由于定價本就相當具有性價比，因此價格一直很堅挺，許多下訂車主已經等待超過一個月。不過，随着下半年同價位的智己 LS6、問界新 M7、領克 08 等車型陸續上市，小鵬 G6 也出現了一定松動。
一位小鵬銷售告訴智行駕道，目前小鵬 G6 沒有官方降價，但展車可以優惠 5000 元，如果選擇新車，可以提供額外 5000 元的選裝基金。
03 " 等等黨 " 越來越多，車企即将上演淘汰賽
中國汽車流通協會副秘書長預計，11 月份汽車零售量環比增長将達到 10% 左右，約 210 萬輛。他認爲，這一系列的優惠活動和價格戰将吸引更多的消費者。
乘聯會也預計，今年 11 月車市同比會暴增 20% 以上。當然，去年疫情導緻的低基數也是原因之一。
價格戰愈演愈烈，以及新能源汽車的快速換代、升級，也讓不少人變成了 " 等等黨 "。
小清原本打算年底買車，目标是插混 SUV，但一位了解車市的朋友反複勸他，" 如果不是必須要用車的話，建議再等等 "。朋友給他列出的理由有兩條：一是今年車企價格戰打了一年，一些爆款車型都難免降價，現在買容易遭到 " 被刺 "；二是車型更新換代快，明年大概率會有更好的配置。
當然，" 等 " 的前提是 " 不着急用車 "。
對消費者來說，他們等得起，但對車企和經銷商來說，每天都是雙十一的日子實在有些煎熬。
前不久蔚來宣布裁員，李斌在全員信中寫道，" 未來兩年會是汽車行業變革期競争最激烈的階段，外部環境充滿巨大的不确定性 " 。
在比亞迪 2023 年半年度業績會議上，比亞迪董事長兼總裁王傳福則表達得更爲直接，他說，未來 3-5 年，車市整體或不同細分市場會持續開打價格戰，" 當下是快魚吃慢魚的時代，不是大魚吃小魚的時代，車企在未來 3-5 年如果沒沖上去，就沒機會了。"
每天都是雙十一的中國車市，将加速決出其中的勝者。
