9 月 11 日，中國汽車工業協會公布了我國最新的新能源汽車産銷數據。值得一提的是，按照往常的市場規律，8 月份應該是中國汽車市場的淡季，但我國新能源汽車在今年 8 月卻有着 " 淡季不淡 " 的市場表現。
8 月份我國新能源汽車産銷量分别爲 84.3 萬輛和 84.6 萬輛，環比分别增長 4.7% 和 8.5%，同比分别增長 22% 和 27%，新能源汽車市占率達到了 32.8%。
今年 1-8 月新能源汽車産銷量分别達到了 543.4 萬輛和 537.4 萬輛，同比分别增長 36.9% 和 39.2%，市占率達到了 29.5%。
1-8 月新能源汽車銷量排名前十的車企分别是比亞迪、特斯拉、上汽、吉利、廣汽、長安、東風、理想、長城以及一汽。這十家車企在今年前 8 個月貢獻了 467.5 萬輛的銷量成績，同比增長 53.8%。
比亞迪、特斯拉、上汽這三家車企就占據了 55.1% 的新能源汽車市場份額，排名前五的車企占據了 68.1% 的市場份額，前十的車企占據了 87% 的市場份額。
從市占率的角度來看，中國銷量位列前三的頭部車企在中國市場上吃香喝辣，銷量排名第四名到第十名的車企可能還有肉吃，而十名開外的車企隻能瓜分 13% 的新能源汽車市場份額，可能連湯都喝不上。
有意思的是，在位列中國新能源汽車市場銷量前十車企當中，有兩家車企銷量數據特别亮眼，值得單獨拎出來聊一聊。
比亞迪在今年無論是 8 月份還是 1-8 月的累計銷量都遙遙領先。它在 8 月份取得了 27.4 萬輛的銷量成績，環比增長 4.7%，同比增長高達 57.1%。比亞迪在 1-8 月份的累計銷量更是高達 179.1 萬輛，同比增長高達 83.2%，獨占中國新能源汽車市場 33.3% 的市場份額。
換而言之，比亞迪今年 8 月份的新能源汽車銷量幾乎是特斯拉、上汽集團、吉利汽車以及廣汽集團四家車企新能源汽車銷量的總和。今年中國汽車市場平均每賣出 100 台新能源汽車，就有 33 台是比亞迪旗下的車型。
其中，比亞迪王朝系列以及海洋系列在 8 月份就貢獻了 262571 輛，同比增長高達 50.9%，比亞迪汽車目前是比亞迪集團當之無愧的銷量支柱。騰勢品牌在 8 月份的銷量爲 11515 輛，随着騰勢 N7 和騰勢 N8 相繼上市，它們也将成爲繼騰勢 D9 之後新的銷量突破口。
出口方面，比亞迪 8 月份出口到海外市場的銷量爲 25023 輛，環比增長 37.7%。如今比亞迪在海外市場已經取得大量訂單，成爲很多國家的新能源汽車銷量冠軍，而它定制的滾裝船也即将交付，屆時出口量将大幅增長。
值得一提的是，以比亞迪在 2023 年 300 萬輛的銷量目标來看，盡管比亞迪在中國汽車市場的霸主地位已經無可撼動，但是它截止到 8 月份仍然還有着 120.9 萬輛的銷量缺口。這也就意味着，比亞迪接下來每個月的平均銷量都得在 30 萬輛以上才能完成年度銷量目标。
當然，從市場環境上來看我國汽車市場一直都有着 " 金九銀十 " 的說法，十月份以後又是廣州國際車展，并且臨近春節，這也就意味着接下來的 4 個月都是旺季。另外，結合比亞迪目前的銷量增速來看，教授認爲比亞迪完成今年 300 萬輛的年度銷量目标問題不大。
比亞迪在中國汽車市場的銷量表現确實遙遙領先，但今年銷量增長速度最快的卻并非比亞迪，而是在新能源汽車銷量排行榜上位列第八的理想。在教授看來，理想在 8 月份的銷量同比增長速度即便是用 " 恐怖 " 來形容也不爲過。
理想在 8 月份銷售了 3.5 萬輛新車，環比增長 2.3%，同比增長率卻高達 663.8%，月度銷量增速位列第一。截止到 8 月份，它今年一共銷售了 20.8 萬輛新車，同比增長率也達到了 176.1%，年度累計銷量增速同樣位列榜單第一。
衆所周知，同比增長率比較的是今年和去年的銷量差距，那麽讓理想在今年銷量暴漲的原因究竟是什麽呢？相比起去年的理想，今年的理想在産品矩陣和産品競争力這兩個方面确實是發生了劇變。
理想在去年 8 月份理想 L9 正式上市以前都隻有理想 ONE 這一款車型。盡管理想 ONE 在理想 L9 正式上市以前一直都有着不錯的銷量成績，但單一的車型依然在很大程度上制約了理想汽車整體的銷量增長。
去年 8 月以來，理想汽車陸續推出了理想 L9、理想 L8 以及理想 L7 等全新車型，并且這些車型都取得了不錯的銷量成績。理想 L9、理想 L8 以及理想 L7 在今年 8 月份的銷量爲 12752 輛、11227 輛以及 10933 輛，相當于理想 ONE 在去年同期的 6 倍。
另外，去年 8 月份恰逢理想 L9 正式發布上市，并且在 9 月份才正式開啓交付。新老産品交替導緻了理想 ONE 的去年 8 月銷量腰斬，但理想 L9 又無車可交。因此，理想去年 8 月份銷量并不理想，同時也是它在今年 8 月份銷量同比增長率高達 663.8% 的主要原因。
對于整個中國市場來說，8 月份是一個好月份，它以強勢的銷量成績打破了本該是淡季的市場規律。當然，今年同樣也是一個好年份，今年大幅上漲的新能源汽車銷量燃新能源汽車市占率達到了 29.36%。
對于消費者而言，今年的新能源汽車市場極度内卷，讓不少消費者都以更低的價格購買到了心儀的愛車。
