過去三年疫情 , 城配物流運輸受到了極大沖擊 ,2022 年對于廣大卡友來說更是充滿挑戰。困局的結束 , 新的開始 , 物流行業迎來更加廣闊的發展期 , 各位卡友們是否已經卯足了幹勁 , 準備大幹一場了呢 ?
江鈴作為輕卡行業龍頭企業 , 深知卡友們三年來的不易 , 也清楚地意識到 , 在這個時代機遇中 , 該以怎樣的市場定位及産品 , 才能助力各位卡友奮勇前進 , 實現創富。因此 , 在這個整裝待發的時節 , 全新凱運 + 應運而生 , 持續推動高端輕卡朝輕量化、高效化、舒适化的更高标準前進。
領先行業的輕量化水平
作為國内輕量化技術領先的輕卡制造企業 , 江鈴汽車始終堅持國家政策指導 , 深化輕量化技術創新 , 在提供合規運力的同時 , 為用戶帶來更多運營價值。
底盤的輕量化設計 , 是實現 " 瘦身 " 的重要途徑。全新凱運 + 采用 650 超強鋼直通車架 , 高強度材料的使用 , 實現承載強度提升 83% 的同時 , 減重 17%。前後闆簧采用複合材料 , 使其耐久能力提升 80%, 同時減重了 83KG。
前軸采用合金鋼材料 , 強度和承載能力提升 , 同承載規格下 , 重量相比傳統碳素鋼材料重量可減輕 5-10%。
全新凱運 + 零部件采用了模塊化 , 集成化設計 , 采用先進的仿真技術進行拓撲分析 , 實現單個零件結構達到最優 , 整車二類底盤最大減重 280KG。
此外 , 全新凱運 + 全系标配 4.2 米的超大藍牌貨箱 , 貨箱容積達到了 22m ³ , 且貨箱材料提供了多種材質選擇 , 鐵鋁貨櫃在承載不變的同時 , 減重 120KG, 經久耐用。
雙管齊下的高效化運營
節能提效一直是江鈴輕卡的造車理念之一 , 全新凱運 + 也傳承了省油的品牌基因 , 在降低油耗上進行了全面升級 , 如一體式導流罩的全新造型設計 , 低風阻的駕駛室設計 , 風阻系數僅 0.45. 已與一輛大皮卡相當 , 整車油耗下降 5%。采用低滾阻輪胎 , 滾動阻力下降 15%, 節油 2%。4 代蓋瑞特增壓器及 1800BAR 燃油噴射系統 , 提高燃燒效率 3%, 整車綜合油耗降低 10%, 比競品綜合油耗低 1L。
此外 , 在車輛保養方面 , 全新凱運 + 也針對發動機、變速箱等保養項目進行了升級 , 讓整車的保養周期提升了一倍 , 大大降低卡友的維修保養成本。
高效離不開澎湃的發動機動力 , 全新凱運 + 可選配 " 同系列最強 " 的江鈴 493 發動機 , 最大功率 95kW, 最大扭矩 350NM; JX4D25 騰豹 2.5L 發動機 , 最大功率 112kW, 最大扭矩 400NM 及 JX4D30 騰豹 3.0L 發動機 , 最大功率 120kW, 最大扭矩 450NM,3 款發動機及高達 10 種動力組合 , 可選 5MT/6MT/8MT 變速箱 , 後橋還可選擇經濟性速比和動力性速比 , 全方面覆蓋了卡友們的各種使用場景。
媲美乘用車的舒适化體驗
輕卡産品往往側重于提升動力性能與承載等車身硬實力 , 江鈴全新凱運 + 對舒适性也進行大幅度提升。座艙的乘用化設計 , 讓卡友在奔波忙碌的過程中也能暢享舒适。
駕駛室采用儀表台扁平化設計 , 腿部空間的到了極大提升 , 副駕都能翹起二郎腿。車頂也加高了 45mm。寬大的内部空間 , 極大了提升了駕駛舒适性。
全包裹氣囊減震座椅提升了整體舒适度 , 從下到上 , 給用戶多角度的支撐 , 即便前路漫漫 , 也不用擔心腰酸背痛。
全新凱運 + 打造靜谧座艙 , 全包裹内飾提升隔音水平 , 并通過怠速減震 , 降低高速風噪 , 變速箱磨齒工藝 , 以及提升車身氣密性 , 多管齊下 , 實現了超出行業水準的 NVH 表現 , 行路再遠再久 , 卡友也能靜享旅途。
即将上市的全新凱運 + 在輕量化、高效化和舒适化三方面對比自身有了大幅的提升 , 在同業中處于領先水平。彰顯江鈴汽車始終秉承 " 以客戶為中心 " 的理念 , 為用戶提供更優質的運輸解決方案。新的發展機遇面前 , 全新凱運 + 定将為廣大用戶再攀新高峰助力提速 !
