一名市場分析師在其最新發布的報告中對特斯拉的未來表現提出了較爲謹慎的展望。該分析師将特斯拉 2025 年的全球交付量預測從 230 萬輛下調至 180 萬輛，同時将其目标股價從 515 美元下調至 430 美元，但依然維持 " 跑赢大市 " 的評級。按照 3 月 14 日收盤價 249.98 美元計算，新的目标價意味着潛在的 72% 上漲空間。
報告指出，特斯拉在關鍵市場的表現明顯遜色于整體行業水平。數據顯示，2025 年 2 月，特斯拉在美國市場的銷量同比下降了 2%，而行業整體增長了 16%；在中國市場，其銷量下降了 49%，而行業則增長了 85%；在德國這一歐洲最大的電動車市場，特斯拉銷量跌幅達到 76%，而行業增長率爲 31%。
分析師認爲，特斯拉銷量下滑的主要原因包括地緣政治緊張局勢、品牌在歐美市場的形象受損、中國市場競争加劇以及 Model Y 改款需求疲軟。與此同時，報告還将特斯拉 2026 年的交付預期從 290 萬輛下調至 230 萬輛。盡管如此，報告仍然肯定了特斯拉在電動車和自動駕駛領域的領先地位。
截至 3 月 17 日，特斯拉股價年内已累計下跌 38%。在歐洲市場，該公司 1 月銷量下降了 45%，而 2 月在九大主要歐洲市場的銷量同比下滑了 41%。
另一家銀行機構也在同一天下調了特斯拉的目标股價，從 135 美元降至 130 美元。該機構表示，特斯拉在歐洲市場的銷量出現 " 斷崖式下跌 "，此外，公司創始人馬斯克的政治立場也引發了一定程度的争議，這些因素都被視爲潛在風險。該機構預計，特斯拉第一季度的交付量将環比下降 27% 至 36 萬輛，但可能通過降價策略及推出一款低價車型 "Model 2.5" 在第二季度反彈至 45 萬輛。
另有報道稱，特斯拉計劃在上海工廠生産一款代号爲 "E41" 的低成本版 Model Y。與 2024 年末推出的改款車型相比，這款新車的制造成本預計将降低至少 20%，并有望于 2026 年開始量産。此舉旨在幫助特斯拉重新奪回在中國市場的份額，并進一步實施 " 以價換量 " 的戰略。新車型将利用現有生産線進行生産，從而有效控制成本。
