The following article is from 玩車教授 Author 玩車教授
自從理想汽車穩坐中國市場新勢力品牌銷量榜首後，其每周公布的 " 周考成績 " 成爲網友茶餘飯後的讨論話題，同時也能讓消費者進一步了解過去一周新勢力品牌的銷量情況，以便在購車時做出更好的選擇。
而在日前，理想汽車在社交媒體上公布了 2023 年第 26 周（6.19-6.25）的銷量情況，沒有任何的意外，理想汽車繼續以 0.75 萬輛的周成績穩居第一，持續領跑新勢力品牌，相比二三名加起來還要多。而截至 6 月 25 日，理想汽車本月銷量已達到 2.73 萬輛，距離月銷 3 萬輛大關的目标即将達成。
另外，在所有豪華品牌銷量榜中，理想汽車僅次于奧迪、奔馳、寶馬和特斯拉，穩居第五名，且遙遙領先其他傳統豪華品牌，甚至整個 6 月銷量已經超越雷克薩斯和沃爾沃的總和。一個土生土長的中國豪華品牌，能取得這般成績，屬實是令人驕傲的事情，這也是我們曾經不敢想象的。
而完成如此出色成績的背後，理想汽車僅僅依靠 L 系列三款車型，以及已經停産的理想 ONE，且它們起售價都超過 30 萬元，平均成交價更是達到 35 萬元以上，這才是理想汽車最厲害之處。
有着 " 微博之王 " 之稱并兼理想汽車創始人的李想，還在微博上調侃到：不管是誇贊理想還是罵理想，都可以有效提升銷量。理想汽車的表現也完全可以用：" 網上沒赢過，銷量沒輸過 " 來形容。不得不說，理想汽車旗下這幾款産品确實很契合國人的用車訴求，定位明确，産品力出衆，想不火都難。
在全系降價 3 萬元并且推出 ET5 旅行版的的蔚來，銷量終于有所上升，周銷量重返 3000 輛行列，環比增長 60%，并躍居到第二名。說明蔚來并不是不行，隻是價格沒有觸及到消費者的敏感點，這次降價 3 萬元後不僅成績單更好看，也收獲市場一片好評。截至 6 月 25 日，蔚來汽車本月銷量爲 8000 輛，破萬是沒什麽壓力了。
排在第三名的是零跑汽車，自從 3 月初做出戰略調整後，在推出新款車型的同時，進一步調整了産品的售價，像零跑 C01 和 CC11 起售價戰略性調整爲 14.98 萬元，直接讓它們成爲 15 萬級最受矚目車型，銷量也是突飛猛漲，而零跑汽車也成爲新勢力品牌中最有潛力的代表。
無獨有偶的是，零跑汽車旗下的 C11 采用的也是增程式混動系統，這套前期飽受诟病并被指出 " 脫褲子放屁 " 的落後技術，卻成爲消費者心中的寵兒，也進一步印證：技術不是關鍵，體驗才是。
極氪汽車上升到第四名，周銷量爲 0.26 萬輛，這得益于極氪 X 開始交付，成爲極氪汽車銷量的新增長點。從目前來看，極氪汽車的産品布局規劃是比較完善的，旗下三款車型分别對應轎車、SUV 和 MPV 市場，各司其職，沒有同質化。不過本月累計銷量僅 0.69 萬輛，距離破萬還有一定的距離，就月底最後幾天的沖刺了。
小鵬汽車排在第五名，周銷量同爲 0.26 萬輛，環比增長 62.5%，勢頭似乎有所上漲，不過本月累計銷量僅 0.64 萬輛，成績遠未達到預期，所有希望或隻能寄托在小鵬 G6，期待價格和配置能給到更多驚喜。
騰勢汽車一如既往的穩定，周銷量 0.24 萬輛，僅憑一款車且還是平均成交價超 40 萬元的高端 MPV，含金量可謂是榜單中最高的，本月累計銷量已經達到 0.83 萬輛，月銷破萬基本沒有什麽懸念，就看看能不能超越别克 GL8 成爲 MPV 市場的新銷冠。另外，騰勢 N7 也即将上市，它的到來必然能拉到銷量增長，也有望做到月銷量過萬。
哪吒汽車在網上的聲讨量雖不高，但一直在 " 悶聲發大财 "，銷量穩定且市場口碑良好，沒有太多負面信息。而如今随着跑車哪吒 GT 的上市，哪吒在網上的讨論度越來越高，成爲很多消費者重點關注的對象，未來可期。
自從被理想汽車無端端 " 拉入 " 新勢力品牌銷量榜單之後，魏牌汽車的每周銷量數據也浮現在消費者眼球，從曾經的質疑到如今逐漸得到消費者認可，周銷量普遍在 1500 輛以上，逐漸與前面幾位縮減差距。
深藍和問界汽車分别排在第九位和第十位，周銷量分别爲 0.15 萬輛和 0.12 萬輛，前者僅靠深藍 SL03 一款車做到這般成績，已經是非常亮眼的表現，而随着第二款車型深藍 S7 的上市，預計周銷量跻身于前五，甚至前三。至于問界汽車，坐等問界 M9 的上市。
從目前銷量來看，國内新勢力品牌格局由此前的 " 蔚小理 " 演變成爲包括理想、零跑、騰勢、蔚來和極氪在内的新勢力五虎，不過這種格局并不穩定，随着市場變化、需求轉變及新車型的上市，很容易就打破，唯一比較穩定就屬理想汽車，已經坐實了新勢力品牌頭把交椅。
另外，從新勢力品牌每周、每月的銷量可以感受到，如今市場競争愈加激烈，蛋糕雖做得越來越大，但分食的品牌也越來越多，且各自之間通過降價增配、推出新車型等方式想去蠶食掉對方。在這場沒有硝煙的戰争中，誰勝勝負依然還沒有明确的答案，但唯一可以确定的是，消費者肯定是最終赢家。
