The following article is from EV 智行 Author BOSCO
Halo,各位 EV 智行的觀衆老爺,這期視頻帶來的是奧迪 e-tron Sportback,是一款純進口的車型,自主品牌看多了,咱們來看看德國工藝的表現吧
多層次感的車身外觀
在整體外觀設計方面,我最喜歡奧迪 e-tron Sportback 的機蓋造型,還保留着燃油車世界裏面那些非常動感的線條,從駕駛位置向前看,感覺戰鬥氣息非常濃厚。
車身的側面有分段式的腰線彰顯德國工藝的造工水準之高,車身下方用了兩種不同顔色營造層次感,讓車身看起來沒有那麽大,顯得更加動感。
奧迪 e-tron Sportback 還有超大傾斜角度的溜背式車頂,從 B 柱往後一直下滑至後尾翼,配合雙刀樣式的後包圍,帶來更好的空氣動力學效應。
值得一說的是掀背式後備廂,很多純電國産新能源都會把自己的車子标定爲轎跑,講究運動,雖然說有這樣的外觀設計,但是後備廂還采用傳統三廂車的打開方式,而奧迪 e-tron Sportback 的後備廂是真真切切的掀背式後備廂,這很重要!
出色的性能,但補能有點跟不上
在視頻裏面我沒有說補能方面的問題,我在文章拓展一下,奧迪 e-tron Sportback 直流快充從 5% 充至 80% 約 40 分鍾,結合 NEDC 綜合續航裏程隻有 500 公裏,相比咱們純電國産自主品牌來說确實有點吃虧了。
但是奧迪還是奧迪,具有深厚底蘊的底盤和操控調校,使不少純電國産新能源車型望塵莫及,遠山,越野,全路況,節能,舒适,自動,動态,個性化等七種駕駛模式可選,搭配上強大的 quattro 系統,可以說是哪怕攀山涉水也不再話下了。
以駕駛員爲中心的駕駛艙
加入 EV 智行大家庭之後,相對傳統的合資品牌,其實更多的時間在試駕純電國産新能源品牌,它們所注重的是智能科技,智能座艙,基本上上車就是給我一塊三聯屏直接糊我臉上。
但是一坐上奧迪 e-tron Sportback,傳統豪華品牌燃油車的感覺就回來了,三個液晶儀表盤,所有的按鍵和按鈕都是向我靠攏的!這感覺太對了!
在擋把上雖然說沒有奧迪 A4L 或者更高階車型的飛行擋把,但是這個擋把的設計我也是非常喜歡的!從坐上車到我扶着這個擋把,奧迪 e-tron Sportback 仿佛在告訴我:" 你不是奶爸,你是貼地飛行的禦風少年,你是白馬銀槍的騎士,你喜歡的女生喜歡奧迪 Q5,開着我,把你心愛的人追回來!"