上期我們盤點了上海車展的重磅 SUV 車型，今天我們再盤點一下轎車，這屆車展的轎車也有很多看點，話不多說，讓我們先睹爲快。
01
本田雅閣
雅閣想必大家都不陌生，本田在 2023 年的上海車展上帶來了第十一代車型，這款車在外觀、内飾和動力方面都有所改動，下面跟着社長一起來看看。
外觀部分，該車加入了一些新的設計元素在裏面，比如前臉的六邊形進氣格栅，内部是網格狀的中網，兩側還有拉長效果的大燈組，與進氣格栅形成一體，整體感覺很和諧。側面看，車身線條非常流暢，車身更低趴，且尾部是溜背的造型，這些元素加起來營造出了一些運動氣息。另外，尾部還有一個隐藏式的排氣。整體來說，雅閣的外觀造型并沒有很前衛，給人的感覺非常舒服。
尺寸方面，該車的長寬高分别是 4980mm、1862mm、1449mm，軸距是 2830mm，與上一代車型相比，長度增加了 72mm，寬度、高度和軸距都沒有變化。所以在空間方面，該車沒有什麽明顯的變化。
内飾部分，該車與全新思域和 CR-V 采用了基本一緻的布局，比如三旋鈕、貫穿式網格的空調、方向盤造型等，都延續了本田最新的家族化設計語言。車機系統，雅閣使用了最新的 Honda Connect4.0 系統，這套系統是很厲害的，根據官方的介紹，該系統可以通過大數據和人工智能分析，從 " 周圍環境的監測 "、" 車内成員的守護 "、" 車輛狀态的診斷 " 三個維度，實現 " 提前感知，預先守護，讓駕駛遠離危險 " 的安全安心的駕駛體驗。此外還提供更豐富的娛樂内容生态等功能，讓駕駛更富樂趣。配置上該車全系标配了 CarPlay，這是一個非常不錯的升級。另外還有比如 HUD、手機無線充電、BOSE 音響、OTA 升級、駕駛輔助功能等，總之這次換代在配置方面還是很豐富的。
動力方面，全新雅閣會搭載 1.5T 的燃油發動機和插電混動兩個版本，其中 1.5T 發動機的功率是 141 千瓦。而混動車型将搭載 2.0L 發動機與電動機組成的插電混動系統，電池容量是 17.7kWh，電芯是甯德時代的，官網給出的 WLTC 續航是 82km，隻要不是太遠，82km 的續航基本可以滿足每日的城市通勤了，日常使用還是非常省錢的。
02
别克君越
從銷量看，近兩個月的君越已經大不如前了，銷量低迷的原因是産品力不足，市場份額已經被更優秀的競品瓜分，所以君越也到了該換代的時候了，下面我們就看看最新款的君越怎麽樣。
先從外觀看，我先放兩張圖，大家認爲哪個好看？可以評論區告訴我。
可以看出，全新君越采用了最新的設計語言，外觀已經大變樣了，前臉的設計更大膽。整體來看，中網的位置向下移動，整條的銀色裝飾帶一直向兩側延伸，保證了一定的力量感，給人不錯的立體感和肌肉感。另外，機蓋上使用了全新的 logo，還有大燈組，看上去有點像凱迪拉克的淚眼造型。
車身尺寸，新車的長寬高分别是 4996mm、1866mm、1472mm，軸距是 2905mm，與現款相比，長度減少了 34mm，高度增加了 5mm，其他的沒有變化，車身尺寸變化不大。
不過，個人覺得，這個外觀沒有原來好看了，略醜，可能會越看越順眼吧，就像當初的蔚來一樣，剛發布車型的時候，那個眯眯眼就不太能接受，但是後來也變香了（時間會改變一切？）。全新君越到底行不行，讓我們到時候看銷量吧。
内飾部分，個人覺得内飾要好太多了，下面是對比圖，原來的内飾太樸素，塑料感也特别強，沒有什麽豪華感和科技感，但這次改動後就不一樣了，緊跟潮流的大連屏設計，而且還是一體式的 6K 曲面屏。另外，方向盤也是全新的造型。在車機方面，新車搭載了高通骁龍的 8155 芯片，所以車機的使用流暢度是絕對沒有問題的。此外還有百度的車聯系統，支持 5G 高速傳輸，其他的配置還沒有公布，但肯定不會差，我也會持續關注，如果您感興趣的話可以持續關注我們。
動力方面，全新君越使用了 1.5T 和 2.0T 的發動機，功率分别是 132 千瓦和 174 千瓦。
關于它的外觀，有什麽想吐槽或點評的，可以評論區留言告訴我。
03
紅旗 H6
紅旗汽車一直都是中國汽車工業的旗幟，是中國的國車，從 1958 年第一輛高級轎車誕生以來，這個品牌陪伴了我們一代又一代，那今天讓我們看看這次的上海車展紅旗帶來的 H6 怎麽樣吧。
外觀部分，标志性的旗标從機蓋上一直延伸到進氣格栅中間的位置，開在路上非常有辨識度，另外直瀑式的進氣格栅覆蓋了整個前臉，還有上翹的大燈以及低趴的姿态，說白了，爲了迎合年輕人的喜好，這次的改動更張揚了。
車身側面，很多線條從引擎蓋一直貫穿到車尾燈，還有很明顯的折線和棱角，再加上溜背的造型，整體的運動感和力量感是非常強的。
尾部的車燈是雙層設計，日間行車燈是貫穿式的設計風格，在一定程度上拓寬了車身的寬度。
車身尺寸，長寬高分别是 4990mm、1880mm、1455mm，軸距是 2920mm，與它的競品邁騰相比，長度多了 124mm，寬度多了 48mm，高度少了 24mm，軸距多了 49mm，所以從尺寸來看，紅旗 H6 的乘坐空間更強。與它的競品最新雅閣相比，長度多了 10mm，寬度多了 18mm，高度多了 6mm，軸距多了 90mm，從尺寸來看，紅旗 H6 的空間表現也要更好。所以紅旗 H6 在 B 級車這個領域裏，空間表現有着不錯的競争力。
内飾方面，可以感受到紅旗 H6 在迎合年輕人的審美，科技感滿滿的大尺寸儀表和中控是非常受年輕人喜歡的。另外，還有 HUD 擡頭顯示，并且整車還支持 OTA 升級。此外，内飾還有一些金色飾條，在加上運動式的座椅，整體的運動感是非常強的。
與競品相比，紅旗 H6 是科技感最強的，如果要用性格類比的話，紅旗 H6 是青春有活力的類型，而邁騰和雅閣是穩重居家的類型，在人群定位上會有一些差異。
動力方面，全系都是 2.0T 的發動機，但是功率分高低兩種，低功率是 165 千瓦，高功率是 252 千瓦。而邁騰的最大功率是 162 千瓦，比紅旗 H6 的低功率版本還要低一點。
價格方面，紅旗 H6 的預售價是 19.48-24.18 萬元，邁騰是 14.89-21.59 萬元，目前雅閣的價格還不清楚，但估計起售價也在 19-20 萬元之間。
如果讓你從紅旗 H6，邁騰，雅閣三款車中選擇，你會選哪一款呢？
04
大衆 ID.7
大衆這次帶了一款它們的純電産品，是一款中型轎車，是基于 ID.AERO 概念車的量産版本。
該車将于 4 月 18 日在上海車展亮相，并進行全球首發。此外，根據官方的信息，ID.7 會率先登陸中國市場，并落戶一汽大衆，交付時間預計在今年下半年。
該車的外觀還沒有很清晰的圖片，隻有一些僞裝照片，但是預計會有貫穿式的日間行車燈以及可點亮的品牌标識。另外，從側面看，車身是溜背的造型，而且還是隐藏式門把手。
尺寸方面，該車的長寬高分别是 4940mm、1860mm、1530mm，軸距是 2970mm，車身尺寸比較大，顯然是考慮了中國人對空間的需求。
内飾方面，ID.7 采用了全新的設計風格。車内有大量的直線線條，空調出風口是貫穿式的。車内有兩塊屏幕，一個是方向盤前面的小尺寸液晶儀表，一個是中控的 15 英寸懸浮式大屏。并且該車還配備了 AR-HUD 顯示。
動力方面，官方給出的 WLTP 續航爲 620km。并且會推出單電機和雙電機兩種動力版本。
05
凱迪拉克 CT6
凱迪拉克非常标準的美系豪華品牌，有着不錯的操控和乘坐舒适性。這次的上汽通用就帶來了全新一代的凱迪拉克 CT6，讓我們看看換代後的車型還能不能帶我們去洗浴中心了。
外觀部分，全新 CT6 依然采用了家族化的設計，車頭變得更飽滿，中網是盾形的，細看的話是微微突出的，并且在中間還有一些鍍鉻元素進行點綴。中網上還有一個辨識度非常高的 logo。另外，車頭兩側采用了全新樣式的分體式大燈，與現款相比，新款更加細長，下方的日間行車燈采用豎狀的樣式，并與大燈分開。點亮後的視覺沖擊力很強，車頭整體給人的運動感和肌肉感是比較強的。
尺寸方面，該車的長寬高分别是 5223mm、1890mm、1473mm，軸距是 3109mm，與現款相比，長度無變化，寬度增加了 11mm，高度降低了 19mm，軸距無變化。所以整體的感覺是寬大低趴的。
與競品寶馬 5 系、奔馳 E 和奧迪 A6L 相比，新款的 CT6 都要更大一些。乘坐的空間表現更有優勢。
内飾方面，CT6 使用了銳歌的設計元素，比如這個同款大屏，科技感是非常強的。此外還有懷擋的設計。在中控下方也是同款多媒體控制系統，包括控制旋鈕、觸控闆和滾輪。此外，中央扶手尾部集成了空調控制按鍵，說明現款不再提供的後排獨立空調将出現在新款上。
動力方面，新車會提供 2.0T+10AT 的動力組合，最大功率 174 千瓦，最大扭矩 350 牛米。
以上就是社長給大家帶來的新車盤點，後面還會繼續盤點新能源等類型的汽車，感興趣的話就繼續關注我們的文章吧。另外，如果您有什麽想看的車型，可以在評論區留言。
