導語
Introduction
既有排滿在展台上的優秀産品，又有 BOSS 們忙得不亦樂乎的講車和舞蹈，一動一靜之間，将上汽大衆年輕化、電動化的成果和走進消費者的決心，體現得淋漓盡緻。
作者丨李思佳
責編丨楊 晶
編輯丨靳鵬輝
11 月 17 日下午，廣州國際車展 2.1 館内擠滿了一群人，他們在沒有音樂伴奏的情況下跳着旋律十足的舞蹈，這是上汽大衆别具一格地和年輕人玩到一起的無聲迪斯科現場。
據悉，無聲迪斯科是新世代年輕人别具一格的新潮行爲藝術，年輕人通過低噪音的方式在群體狂歡中釋放自我獨立性，營造群體狂歡。而首次亮相廣州車展的無聲迪斯科，正是上汽大衆傳遞的有溫度、有包容性、有共創精神的态度，和走進年輕消費者的具體表達。
在無聲迪斯科現場的背後，是上汽大衆大衆品牌強勢登陸廣州國際車展的多款明星陣容。
其中，不僅有全新高端純電轎車概念車 ID.NEXT 領銜 ID. 家族成爲全場焦點，帕薩特、途觀 L、途昂家族、威然、淩渡 L 等明星車型也悉數登場，實現了從電車到油車，從轎車到 SUV、MPV 的車型全覆蓋，豪華陣容引人注目。
我們都知道，當前中國新能源市場競争愈發激烈。根據中國汽車工業協會發布的數據，10 月新能源車銷量 728 萬輛，同比增長 37.8%，市場占有率達到 30.4%，甚至有業内人士還預計我國全年新能源汽銷量将達到 900 萬輛。
這是當下競争的形勢，也是汽車市場未來發展的趨勢。
在車市狂奔的湍流急轉之間，或乘着時代的巨浪獨立鳌頭，或遭遇車市的席卷折戟沉沙。而上汽大衆憑借着邁向電動化的決心和高效的舉措，已然在風浪之間站穩腳跟。上汽大衆旗下以 "ID. 家族 " 爲代表的新能源産品，在銷量上取得了傲人的成績。
上市兩年半來，上汽大衆 ID. 純電系列累計銷量已突破 18 萬輛，是當之無愧的 " 合資電動銷冠 "。其中 "12 萬品質純電首選 "ID.3 自 7 月開始，連續四個月銷量破萬，熱銷勢頭強勁。本屆廣州車展，ID.3 2024 款煥新登場，吸引了大量觀衆駐足。
無論是銷量交付還是市場存在感，上汽大衆 ID. 純電系列已經度過中國市場的磨合期，也已經建立了 " 合資電動銷冠 " 的強力标簽。如今，作爲 ID. 系列首款高端純電轎車，ID.NEXT 也成功亮相廣州車展，爲 ID. 純電序列的産品矩陣注入了全新活力，将開啓上汽大衆電動時代的新篇章。
ID.NEXT 融合了豪華、優雅、簡約動感的設計語言，外觀上兼具個性和美感，既有利落幹淨的線條凸顯機械美學，又有柔和流暢的曲線來表達自信和未來感。同時，ID.NEXT 車身采用大量生物基材料，有效降低能耗，助力整車的碳排放下降 55%，在體現 ID. 系列持續向上的同時，表達着上汽大衆引領未來綠色出行的願景。
随着 ID.NEXT 亮相廣州，上汽大衆 ID. 純電系列即将進擊更主流的純電轎車市場，爲消費者提供更多優質選擇。同時，也引發消費者關于 ID. 純電系列的未來的強烈關注和讨論。
除了 ID. 純電系列的主角光環，上汽大衆的燃油車展區同樣亮點滿滿。
作爲燃油車時代的王者，上汽大衆的燃油車在那個時代上刻下深深的烙印。而這些經久不衰的産品，在新時代下也不遑多讓，不僅成功登上新時代的大船，其生命力也依然旺盛。自今年 8 月以來，上汽大衆多款燃油車連續數月領跑細分市場銷量榜單。
例如，上汽大衆燃油車中最具劃時代意義的車型便是帕薩特，就用實際的銷量表現訴說着 " 姜還是老的辣 " 的故事。這款常年占據 B 級車銷量排名前列的經典車型，在新時代下也風頭正盛，目前，超 340 萬車主青睐的帕薩特家族銷量持續領跑細分市場。
在剛剛過去的 10 月，帕薩特以 20,483 輛的亮眼成績奪取細分市場銷冠，煥新上市的帕薩特 2024 款新增 380TSI 精英版搭載 2.0T 高功率發動機，并新增星夜藍車色，還将星空版前臉拓展至 380TSI 全系車型，滿足消費者多元化需求。
燃油陣營頻出爆款的上汽大衆，從來不缺市場的寵兒。
途觀 L 2024 款在 11 月 1 日煥新上市；近期，途觀 L 的銷量更是保持持續高位，領跑合資 SUV 市場；作爲上汽大衆首款搭載全新 1.5T EVO II 淨效發動機的車型，新途嶽憑借不錯的燃油經濟性，累計銷量已突破 62 萬台。
除此之外，途昂 2024 款新增 380TSI 四驅青峰限定版，打破轎跑 " 地闆價 " 的辣感轎跑淩渡 L 2024 款，都成爲推動上汽大衆銷量不斷上升的新引擎。
未來，這些産品将會成爲上汽大衆邁向新台階的籌碼，而 Go younger 的決心、邁向電動化的舉措和可持續發展的戰略，則是上汽大衆邁向未來的核心競争力。
｜李思佳｜
反香菜聯盟頭目、公社一樓雅座長期霸占者
THE END
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