相信很多愛看電影的小夥伴、說唱音樂愛好者,或者 GTA 的玩家,一定對美國西海岸的一種改裝車有所了解—— Lowrider,也可以翻譯爲 " 趴地跳跳車 "。
這種改裝風格始于半個世紀前,二戰結束後,美國招募了大量墨西哥工人,墨西哥裔族群開始正式在美國落地生根。這些年輕人當時隻能買得起自己經濟所能承受的古董老爺車,主要以凱迪拉克、雪佛蘭、福特爲主。
最開始,這些底層的墨西哥青年将車身噴上華麗的塗裝,把減振器上的彈簧鋸掉一大節,讓車身變得低矮,也就是現在改裝車愛好者最常說的 " 一低遮百醜 " ——。這是看起來與衆不同最簡單、粗暴的手段。
這些人在夜幕降臨後聚集街頭,并在市中心高調遊行賺取回頭率。不過,這種看似叛逆的活動很快便引起了社會的不滿,洛杉矶政府在 1958 年有針對性地頒布了一條 " 禁低 " 令,瞬間澆滅了這股改裝熱潮。
然而禁令剛頒布不久,一位雪佛蘭 Impala 的買家無意間發現新款 Impala 底盤有很大空間。于是他将 Impala 的懸架稍作改裝,換上了可調節高低的液壓懸架。在遇到 " 危險 " 時,隻需通過按鍵就可将愛車恢複到原廠高度,所以交警也隻能無奈放行。
很快,這種 " 合法 " 改裝手段在圈子中被廣泛效仿,至此液壓避震也正式成爲了 Lowrider 風格的标配。增加了液壓系統,調整了懸架,讓車也可以 " 跳舞 ",一時間風靡整個美國西海岸,這便是最早的 "Low Rider"。
到了 80-90 年代,搖滾樂和嘻哈音樂在美國開始流行。而 Lowrider 也可以像節拍器一樣一搖一擺,從而開始風靡。
Lowrider 改裝的核心部分就是對其懸挂系統進行改裝,首先需要換裝專門設計的大型支撐臂,而避震和彈簧的改裝也是重中之重。
考慮到彈跳車輛落地的慣性極大,所以對懸架處的減震系統要求極高,需要粗壯的下支臂以及強化後的減震彈簧來進行支撐。
由電機驅動的液壓或者氣動裝置,用來完成高難度的汽車彈跳動作。四輪位置均有獨立的小電機來控制這套液壓懸架,電機通過安裝在車内的開關或遙控器進行操作,可以控制車輛的彈跳幅度等。想實現這種 " 跳 " 的效果還需要更換超大電量的電池組來爲其供電。
他們駕駛着這些車在洛杉矶街頭緩慢行駛,圍坐在車裏邊開車邊說唱,以此來彰顯自己的個性和與衆不同。
人們舉辦各種各樣的 Lowrider 競賽,比如比誰的車彈跳的更高,誰的車能随着音樂舞動得最好,以此來衡量改裝水平。
如今,人們對于汽車舒适和實用的需求遠遠大于抒發自己張揚的個性,Lowrider 逐漸在街頭消失。