（圖片來源：钛媒體 App 編輯林志佳拍攝）
11 月 29 日消息，钛媒體 App 獨家獲悉，今早，長城汽車控股的智能駕駛公司毫末智行（Haomo.AI）董事長張凱和 CEO 顧維灏發出成立五周年的内部全員信，對于當前智能駕駛環境和自身最近優化事件進行了回應。
張凱和顧維灏在全員信中表示，創業是一條很艱難的路，行業正面臨巨大挑戰。進入 2024 年，智駕市場也已經進入你死我活的競争期，稍有不慎就會落後，挑戰層出不窮，唯有迎難而上。因此，毫末智行全員必須進入深海狀态，以承受極高的加速度帶來的巨大壓力。
" 我們要始終保持危機意識，全力以赴達成既定目标。" 全員信中稱，做正确的事、走可持續的路，時間本身就是答案。毫末要遵循此道，一步步穩紮穩打地健康發展。
毫末智行的前身是長城智能駕駛前瞻分部，主要負責 ADAS 智能駕駛系統研發。2019 年，毫末智行從長城孵化而來，并兩度沖刺 IPO，但目前市場環境變化，對市值未達 10 億人民币的公司，科創闆要求 " 至少連續每年盈利超過 5000 萬元 "，同時，要求企業提供 50 項以上的發明專利，對企業的 " 科技含量 " 要求逐漸提高，使得很多智能駕駛公司轉向港股和美股進行 IPO。
股權穿透顯示，當前毫末智行的最大股東是長城汽車的魏建軍，持股比例達 34.9%。而截至目前，毫末智行共進行 5 輪公開融資，對外披露的融資規模約爲 15 億元。據天眼查，2021 年，毫末智行的估值是 10 億美金，現在的估值是 90 億元左右。
據透露，成立五年間，毫末智行推出了 3 款千元級的智能駕駛産品，并在乘用車智能駕駛領域爲數十萬名車主提供服務，首批在中國上線高速 NOH 智能駕駛産品已落地搭載超過 20 款車型，用戶智能駕駛裏程超過 2.5 億公裏；末端物流領域領域，爲中國快遞、商超等物流場景配送了接近 90 萬單。此外，去年開始，毫末智行發力 AI 大模型方向，還發布了首個應用 GPT 模型和技術邏輯的自動駕駛算法模型 DriveGPT。
實際上，近兩個月，市場對于智能駕駛開始轉向觀望情緒。文遠知行、小馬智行（Pony AI）、地平線等頭部智能駕駛玩家接連上市，但小馬智行上市首日還面臨了 " 破發 "。同時，當前智能駕駛行業面臨嚴峻挑戰，縱目、博世、千挂等多家公司都在對部門進行優化，整個行業形勢不容樂觀。
張凱和顧維灏強調，未來，毫末會繼續加大研發投入，打造行業内極緻性價比城市無圖 NOA 産品，确保毫末第二代智駕産品完成量産定點交付。同時，毫末将加速端到端大模型的落地應用，提升産品市場競争力，高質量完成大客戶的交付工作。
（本文首發于钛媒體 App，作者｜林志佳，編輯｜胡潤峰）
以下爲毫末智行五周年張凱、顧維灏内部信全文：《毫末智行，" 前進四 "》
各位毫末同學：
大家好。今天，毫末智行 5 周歲了！
5 年前的 11 月 29 日，我們在北京注冊了毫末智行科技有限公司。那天北京很冷，我們幾個去注冊的同事，注冊完後在寒風中啃着漢堡慶祝。回來後他們跟我們說，雖然天氣很冷，但是無比開心，因爲内心充滿了希望。對毫末而言，這是意義重大的日子。在将來，也一定會變成對自動駕駛行業不可忽視的一天。
那之後，毫末的同學陸續從保定、從北京集結，一張張桌子、椅子自己動手拼起來，我們有了自己的辦公室。再之後，上海、深圳等更多同學集結在一起。從此，中國的智駕公司裏有了毫末智行的名字。
毫末智行這個名字，來自《老子 · 道德經》第六十四章，" 合抱之木，生于毫末。九層之台，起于累土。千裏之行，始于足下。" 從出生那天起，毫末就秉持了務實的性格，我們就是一顆小小的種子，在各方的支持和賦能下，茁壯成長，努力長成一棵大樹。
5 年間，我們推出一代又一代新産品、新技術，迎來了新突破。毫末率先首批在中國上線高速 NOH 産品，智能駕駛産品已落地搭載超過 20 款車型，用戶智能駕駛裏程突破 2.5 億公裏，量産自動駕駛處于行業領軍地位。截止到今天，我們已經爲超過數十萬名車主提供了安全、智能的駕駛服務。我們的自動配送車小魔駝，5 年間将行業單車平均價格從幾十萬元降到了幾萬元，極大助力了物流行業的智能化升級。現在，小魔駝已經爲中國的快遞、商超等物流場景配送了接近 90 萬單。2024 年，我們正在浙江長興籌建智駕域控制器工廠，在成都武侯籌建智能機器人制造工廠，将爲接下來的大規模量産奠定堅實基礎……星星之火，可以燎原。正是毫末每一位同學的日夜付出，才讓我們交出的成績單如此亮眼。
5 年間，毫末的同學們也有了工作和人生的成長進步。過去的 5 年裏，有 240 名毫末同學擁有了專利，14 名同學發表了學術論文，128 名同學的第一份工作選擇了毫末，還有 102 名同學在毫末工作期間組建了自己的小家庭，119 名同學新晉爲爸爸媽媽…… 5 周年之際，我們衷心感謝每一位毫末同學！感謝你們對毫末兢兢業業的努力與付出。此時此刻，我們要爲自己鼓鼓掌。
現在，我們走到了第 5 年的時間點上。5 年，對毫末來說是個什麽時刻呢？行業常說，" 一個企業的成長，3 年決定生死，5 年站穩腳跟，8 年打下基礎，10 年開始小有品牌，20 年才能成爲參天大樹。" 做正确的事、走可持續的路，時間本身就是答案。毫末要遵循此道，一步步穩紮穩打地健康發展。
創業是一條很艱難的路，馬斯克曾說，創業就像是在嚼着玻璃，凝視深淵。這些年，我們取得了成績，但也正面臨巨大挑戰。進入 2024 年，自動駕駛賽道依舊火熱，智駕市場也已經進入你死我活的競争期。稍有不慎，我們就會落後。挑戰會層出不窮，唯有迎難而上。
" 前進四 "，是《三體》小說裏 " 自然選擇号 " 飛船的最大加速度檔位，即光速的百分之十五。在 " 前進四 " 狀态下，全員必須進入深海狀态，以承受極高的加速度帶來的巨大壓力。" 前進四 " 正是全體毫末人需要進入的狀态。我們需要咬緊牙關、努力再努力，用比别人付出更多幾倍的努力，把毫末的名字牢牢刻在智駕發展的裏程碑上。
接下來，我們要始終保持危機意識，全力以赴達成既定目标。
首先，在技術研發和産品落地方面，繼續加大研發投入，确保毫末第二代智駕産品完成量産定點交付，打造行業内性價比最優的城市無圖 NOA 方案，實現全國全場景覆蓋。在大模型技術領域，加大端到端研發落地，持續加速産品叠代，增強産品的市場競争力。
其次，在業務拓展方面，高質量的完成三個核心大客戶的交付，并持續積極開拓市場，繼續加快毫末乘用車主營業務的發展。毫末小魔駝業務将繼續深化大客戶戰略，加速國内商超、快遞場景的規模化落地，并積極拓展物流、清潔、安防等場景，完成客戶的批量交付。
第三，始終發揚 " 以客戶爲中心、求真務實、積極進取、責任擔當、創新求變、開放坦誠 " 的毫末領導力十二條文化，迎接一個又一個的量産交付挑戰。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。同學們，沒有最終的成功，也沒有緻命的失敗，最可貴的是繼續前進的勇氣。站在五周年的起點，前方等待我們的是一場突圍戰，更是攻堅戰。挺過艱險的暗夜，才能望見黎明的曙光。讓我們繼續 " 以零事故、零擁堵、自由出行和高效物流爲目标，重塑和全面升級整個社會的出行和物流方式。" 爲使命，實現 " 讓機器智能移動，給生活更多美好 " 的願景。爲毫末、爲技術信仰，再度出發，邁向下一個五年！
張凱 & 顧維灏
2024 年 11 月 29 日
