也許很多傳統品牌也想不到，增程式技術，一個看似很簡單的結構，但卻成爲了市場趨勢。
其實之所以增程式能夠爆火的原因很簡單，就是貼合用戶需求，在用戶的使用場景中進行深度挖掘和優化，這也是增程式電動車，看似簡單、複古，但其實正是消費者最需要的産品形态。
1
深藍 S7 正式交付
提起深藍品牌，其實筆者想要多啰嗦幾句，這是首個自主傳統「巨頭」衍生的擁有增程式結構的新品牌，目前市場上火熱的增程式電動車，無外乎就是理想、零跑，但這兩個品牌确實是實打實的新勢力，并非深藍這樣「背靠大樹好乘涼」，這也是首個算是真正迎合時代，「開了竅」的傳統品牌。
深藍首款車型 SL03，定位 B 級轎車，主銷車型覆蓋到純電、增程兩種結構，因爲背靠長安做背書，所以在成本控制方面确實有更大的優勢，依靠着絕對具有性價比和不錯的産品實力，讓深藍 SL03 登場就把諸多新勢力競品車型拉下馬，所以也能夠看得出，深藍登場的決心。
6 月 25 日，深藍第二款車型 S7 正式上市，定位爲 B 級 SUV，從産品的體驗和定調來看，顯然深藍 S7 要比深藍 SL03 更爲成熟，這也是筆者詢問過了很多同樣體驗過兩款産品，共同得出的結論，深藍 S7 要更具完整度和優秀的産品體驗。
其實深藍 S7 的登場，以及目前深藍品牌的定調，很顯然，要更傾向于增程式結構的大批量銷售，畢竟在 6 月 30 日的交付儀式上，深藍領導層，也多次提及告别裏程焦慮，可油可電可遠行的使用體驗，所以，引用某位知名創始人的經典言論，「增程就是沒有裏程焦慮的電動車」。
深藍品牌的發展方向基本上關注深藍品牌的消費者，都非常清楚的了解，而關于深藍 S7 這款車，想必是更多想要購買新能源 SUV 所關注的核心，今天筆者也帶大家重新來回顧一下深藍 S7 的特點。
關于深藍 S7 的産品參數、配置，在深藍 S7 此前的上市發布會上，已經都公布的非常清晰，所以今天我們更多的是以購車、選車的角度去進行深度挖掘，看看深藍 S7 是否值得購買。
2
深藍 S7 值不值得買？
深藍 S7 定價爲 14.99-20.29 萬元，既然前文說過，這台車更多的走量可能是增程版本，所以今天我們也着重分析增程版本的優勢，相信也更符合想要購買深藍 S7 的消費者的意向。
深藍 S7 增程版定價爲 14.99-16.99 萬元，共有三個版本車型，其中中低配續航爲 121km，頂配爲 200km 續航，增程器則爲一台 1.5L 發動機，最大功率 70kW，根據官方的信息透露，該發動機可以實現 1L 油，發電 3.3kWh，因爲更高的燃油熱效率，所以即便是作爲增程器，相對也能給予不錯的能耗表現。
而在驅動系統中，深藍 S7 增程版全系電機最大功率爲 175kW，峰值扭矩爲 320N · m，換算爲馬力爲 238Ps，從參數來看，基本符合一台 2.0T 高功率發動機的表現，既然是作爲一台家庭用車，尤其是從定價、定位來看，肯定不是一台所謂的「性能怪獸」，更重要的是給消費者帶來好用、好開的産品。
深藍 S7 的對标車型，指向了此前備受熱議的零跑 C11 增程版，兩款車型的價格略有重疊，但高配車型上，深藍 S7 的最低價會更便宜一點，當然選裝都刨除在外，雖然零跑 C11 增程版最高續航可以達到 285km，電機最大功率 200kW，但零跑因爲采用了 1.2T 三缸增程器，在饋電狀态後，發動機的噪音以及整個車内的舒适體驗，都會直線下降，這點深藍 S7 要有更好的優勢。
其實兩款車型的性價比、配置等多方面有些雷同，而在産品有「重疊」的背景下，更核心的就是品牌價值了。
品牌價值方面，前文也說過，深藍作爲長安傳統老牌強隊衍生的新品牌，尤其是長安董事長朱華榮親自站台表示，長安會不留餘力去幫助深藍品牌，所以對于品牌的「可靠性」方面來說，深藍更讓消費者有底氣。
零跑 2023 年新品發布會以後，尤其是增程版登場，即便是網絡上諸多用戶都認爲零跑性價比真的拉滿了，内卷到極緻，但很多消費者擔心零跑會成爲下一個威馬、天際，根本不敢下手去購買，所以在品牌價值和可靠度方面，深藍确實能夠讓消費者更安心。
這也是爲何，深藍品牌即便是誕生時間僅有 1 年有餘，但同樣可以擁有不俗的市場，核心要素就在于此。
所以，深藍 S7 相較于目前該價位的諸多插混、增程結構的産品，也是一款值得買的産品。
寫在最後
在深藍 S7 的産品綜合維度來評判，筆者個人認爲，理想的增程式，目前價格過于虛高，而零跑 C11 增程版因爲品牌的底氣不足，深藍 S7 無論是性價比、使用體驗、品牌價值，都更好的滿足消費者對于一台「國民級」新能源 SUV 的訴求。
畢竟物美價廉，當真是消費者最期待的作品。
end
