這幾天北京車展，車評人和擦邊網紅已經沒了往年的熱度，取而代之的是各新能源車企高管也站到前台，爲自己的産品做背書。當然也有例外，遠在美國的賈躍亭再次以空頭支票的形式，給大家獻上笑料。
可能是車市大降價後，爲了節省成本保住利潤，各車企都都減少了對媒體的公關費用，最近以擦邊蹭熱度的汽車媒體都變得消極。看到雷軍親自代言的效果，各車企創始人、各子品牌負責人紛紛從幕後站到前台，以背書的形式，樹立了中國自主品牌的車展風氣。
今年北京車展的風向标無疑是周鴻祎，他創立的 360 集團在科技圈就很有話語權，還投資了哪吒汽車。最近把邁巴赫賣了，一衆新能源車企立馬把主力車型送上門，他乘機在 360 總部舉辦小型車展，他的影響力，超過任何一個汽車媒體。
在這種影響力下，周鴻祎對任何品牌的評價都會對該品牌賦予巨大流量杠杆，在 4 月 23 日的哪吒汽車發布會上，周鴻祎對賈躍亭說了一番話，讓已經逐漸消失的賈躍亭重回視線。
" 我不是爲賈會計（賈躍亭）說話，他帶了那麽多圖紙到美國去，那麽長時間也沒造出幾輛車，我覺得他犯了一個錯誤，連馬斯克造車都要來中國設廠，因爲中國供應鏈最完整啊，是不是這個道理？你跑到美國去，供應鏈又貴、又稀缺，人家高合反而造出來了，賈會計卻反過來告高合，完全沒有搞明白中國的優勢在哪裏。"
賈躍亭在 4 月 25 日回應：" 老周問我何時回國，其實這恰恰是我最大的心結，也是我每天都在努力解決的問題，早日回到自己的祖國是我最大的夢想。任何能夠掙錢還債、掙錢造車、造車還債、早日重歸祖國的事情我都願意努力去做，造車成功并還債之日，就是我回國之時。"
賞車點評：如今應該沒人相信賈躍亭造車會成功了吧。以前是 " 下周回國 "，現在是 " 造車成功就回國 "，典型的信用破産。
周鴻祎點名賈躍亭，除了給高合汽車出口氣，主要是批評哪吒汽車 CEO 張勇不懂營銷。自己投資的哪吒汽車屬于實幹型企業，雖然現在不成功，有中國産業鏈支持，還是靠譜的。
如今各新能源品牌的總裁和品牌負責人直接站在用戶面前，就是要把自己名聲和企業綁定，給品牌做背書，不能給自己留後路，如高管都不靠譜，就不能指望他的産品。
