8 月 30 日消息,近日,在極越汽車的一次重要發布會上,其 CEO 夏一平發表了震撼業界的觀點:" 沒有 500 億做不好智駕,隻花幾十億做出的智駕都是馬路殺手。"
夏一平在發言中強調,自動駕駛技術的研發需要大量的資金投入和長時間的積累。他指出,百度在 AI 和自動駕駛領域深耕超過十年,累計投入超過 1500 億元,才取得了今天的成就。特斯拉每年在 FSD(全自動駕駛)上的投入也高達數十億美元,僅模型訓練的成本就相當驚人。極越汽車作爲吉利控股集團與百度集團深度合作的産物,同樣在自動駕駛領域進行了巨額投入,力求爲消費者提供安全、可靠的智能駕駛體驗。
夏一平進一步解釋稱,自動駕駛技術的核心在于模型和算力。隻有掌握了先進的模型和強大的算力,才能确保自動駕駛系統的準确性和安全性。而這一切都需要巨額的資金支持。他直言不諱地表示:" 如果現在還有誰說,花幾十億就能幹好智駕,我覺得這樣做出來的産品,極大可能會成爲馬路殺手。"
這一觀點在汽車行業引起了強烈反響。一方面,業内人士對夏一平的直言不諱表示贊賞,認爲他揭示了自動駕駛技術研發的真相和難度;另一方面,也有部分人士對夏一平的言論表示質疑,認爲他過于強調了資金投入的重要性,而忽視了技術創新和人才培養等其他關鍵因素。
然而,無論如何,夏一平的言論都再次将自動駕駛技術的資金門檻推到了公衆面前。随着汽車行業的不斷發展和智能化趨勢的加速推進,自動駕駛技術已經成爲各大車企競相追逐的熱點。然而,要想在自動駕駛領域取得突破和領先地位,就必須具備足夠的資金實力和技術積累。
極越汽車作爲自動駕駛領域的新秀,其 CEO 夏一平的言論無疑爲整個行業敲響了警鍾。他提醒所有車企和投資者,在追求自動駕駛技術的同時,必須清醒地認識到其背後的巨大投入和風險。隻有真正具備實力和決心的企業,才能在自動駕駛的賽道上走得更遠、更穩。