這次我們實拍的車型是定位 A0 級純電動 SUV 的雲度雲兔（注：此次實拍爲工程樣車，或與正式上市車型存在不同）
還是先來看外觀。相信有了解過雲度汽車的朋友，對雲度 π1 和 π3 還會有些印象，雲兔的外觀設計風格和前兩者完全不同，如果不看車标的話，我們都不會将這台雲兔和雲度汽車聯系在一起。全新的外觀風格大幅簡化了前臉的設計元素，不再出現類似燃油車進氣格栅的設計。而前包圍上的蜂窩格栅與兩側的進氣裝飾， 無疑是爲了提升新車的運動視覺效果。
作爲一款定位年輕消費群體的小型 SUV，雲度汽車也爲雲兔準備了一些定制套裝，比如外觀的運動套裝，包含熒光黃色裝飾、尺寸更大的雙色多輻式輪圈等。此外雲兔還有五⼤國⻛主題⻋⾊，以及六⼤主題拉花，爲消費者提供多種差異化選裝。
雲兔的内飾設計相比 π1 和 π3 同樣有着很大的變化，畢竟 " 簡潔 " 早已成爲電動車内飾設計的主旋律。如今小型 SUV 的内飾設計不會太過複雜，受限于車身尺寸，整體内飾設計還是以營造寬敞的橫向空間感爲主旨，雲兔也不例外，融入了貫穿的空調出風口，并将中控地台區域做成了開放式的儲物格，進一步放大前排空間。
确實，雲兔的内飾設計能說的地方不多，不過兩大内飾套裝值得一提，其一是娛樂套裝，内含麥克風與遊戲手柄，相信不用我說您也知道它們是用來幹什麽的。其二是女性套裝，内含帶 LED 環形燈的副駕駛化妝鏡和可拆卸的儲物盒，方便坐在副駕的女性朋友在路上打扮自己。
在座椅方面，雲兔并未給我們帶來什麽驚喜，由皮質包裹的座椅還算舒适，但前排座椅隻能手動調節，座椅加熱之類的也就别期待啦，還是那句話，定位與新車價格擺在那裏。不過在乘坐空間方面這台雲兔的表現還不錯，身高 178cm 的體驗者在主駕駛位可以獲得一拳兩指的頭部空間，後排的頭部空間有些緊湊，但一拳的腿部空間表現尚可。
雲兔雖車身尺寸不大，但車内可用的儲物空間數量可不算少，尤其是前排，能看出設計師也是動了不少腦筋。同時車内的儲物空間尺寸也都不小，手套箱、中央扶手箱和門闆上都能放下多個水瓶。要找毛病的話那就是後排隻有門闆上的儲物格可用，中央的小儲物格尺寸過小，并不适合放置如今廣泛使用的大屏手機。
動力方面，雲兔所搭載的永磁同步電機最大功率爲 70kW，最大扭矩爲 165N · m；傳動系統不用多說，是絕大多數電動車都在用的單速變速箱。車輛懸架也是同級别車型的主流選擇，前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。新車有 CLTC 續航裏程 320km 和 415km 兩款車型可選，分别搭載容量 31.95kWh 和 41.7kWh 的磷酸鐵锂電池。
編輯點評
作爲雲度汽車的全新車型，雲兔擁有更貼近新能源車的外觀，以及更加簡潔的内飾，這些都打破了以前雲度汽車留給我們的印象。但平心而論，雲兔的整體表現是處在同級别車型的主流水平中，并沒有特别出挑的特點，不過新車價格擺在那裏，咱也不好要求過多，我倒也覺得雲兔的那幾個選裝套裝還挺有意思的。當然雲兔隻是 " 吉祥大出行 " 戰略下的首款産品，未來均瑤集團和雲度汽車還會打造出什麽樣的産品，倒也可以期待一下。
