《汽車行業關注》從天眼查信息了解，12 月 4 日，天際汽車科技集團有限公司新增 4 則股權凍結信息，被執行人分别爲天際汽車科技集團有限公司和浙江電咖汽車科技有限公司，凍結股權數額分别爲 5000.0 萬人民币、38900.0 萬人民币、38900.0 萬人民币、1000.0 萬人民币，4 則凍結股權數額累計爲 8.38 億元。凍結期限自 2023 年 12 月 4 日至 2026 年 12 月 3 日，執行法院爲浙江省慈溪市人民法院和紹興市越城區人民法院。
天眼查公開資料顯示，天際汽車科技集團有限公司成立于 2015 年 6 月，曾用名爲浙江電咖汽車科技有限公司，法定代表人爲張海亮，注冊資本和實繳資本均爲 87985.115458 萬元，是一家以從事科技推廣和應用服務業爲主的企業。該公司最大股東爲長沙天際新能源産業投資基金合夥企業（有限合夥），持股比例爲 24.625%。
目前該公司存在股權凍結 8 例；終本案件 1 例，執行标的總金額爲 5036.14 萬元，且均爲未履行；被執行人爲 2 例，被執行總金額爲 7694.05 萬元。
早在今年 4 月，天際汽車就被曝出工廠停産，員工工資将按最低标準發放。通知顯示，受公司資金情況和生産與銷售計劃影響，自 2023 年 4 月 1 日起，公司部分崗位實行停産、停工政策。停工停産期間，員工社保仍按照原基數申報。在第一個支付周期後，相關員工将按照當地最低工資标準發放生活費，直至公司恢複生産。在此期間，員工可自行尋找新的就業機會，并主動離職。
天際汽車前身爲電咖汽車，電咖汽車是樂視汽車内部孵化的子品牌，于 2015 年成立，2017 年時任樂視汽車 CEO 張海亮入主電咖汽車并推出首款車型電咖 EV10，算是當時造車車企中的元老級品牌，主攻微型電動車市場。後爲進軍高端市場，由電咖汽車更名爲天際汽車，并在湖南長沙、浙江紹興和廣西南甯建有工廠，規劃總産能達 22 萬輛，這也是天際汽車相比其它國内造車新勢力的優勢所在，然而，天際汽車的轉型之路并不平坦。
2018 年在廣州車展上，天際汽車首款量産車型——天際 ME7 亮相，定位中大型純電 SUV，該車原計劃于 2020 年一季度上市交付，但幾番延遲最終于 2020 年 9 月才上市，售價 21.88-28.98 萬元。
截至目前，天際汽車共有純電動車 ME7 和增程混動車 ME5 兩款車型，但其銷量遠不如 " 蔚小理 "。乘聯會零售數據顯示，2022 年天際汽車累計銷量爲 3016 輛，尚不及 " 蔚小理 " 單月銷量。而今年 1-4 月累計銷量爲 359 輛，此後則查詢不到銷量數據。
據此前媒體報道，天際汽車紹興已在去年停産，而南甯工廠和青島工廠并未實質性投入生産，也就是說，實際上天際汽車真正投産的隻有長沙工廠，但長沙工廠也在今年 4 月被爆停工停産，意味天際汽車全國生産基地也已全面停擺。
随着汽車産業的變革，造車新勢力面臨 " 生死時速 "，而今年對于造車車企而言是加速洗牌的一年，如果車企沒有拿得出手的産品，淘汰或許隻是時間問題。
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