剛剛與大衆宣布合作的小鵬汽車，近日又被曝出将收購豪華品牌瑪莎拉蒂。
8 月 17 日，一名稱爲 " 小鵬汽車空軍總司令 " 的網友在網絡發文稱：小鵬汽車收購瑪莎拉帝基本實錘，内部會議也明确了新品牌推出。這消息一傳出，馬上引來了不少網友的關注。大部分的網友都表示：該消息的可信度很低，瑪莎拉蒂哪裏那麽容易收購，好歹是老品牌真不至于。也有細心的網友表示，" 瑪莎拉帝 " 非彼 " 瑪莎拉蒂 "。
針對該傳聞，有媒體聯系了小鵬汽車相關負責人，其回應表示：有關傳聞屬于謠言，沒有相關收購事項。此外，還有媒體在網絡發出了一張與小鵬汽車 CEO 何小鵬的聊天對話截圖，何小鵬也對此表示，都是謠言。
實際上，随着新能源汽車的快速發展，車企們收購、購買及雙方攜手合作的消息也時常發生。7 月初，就有媒體報道，爲了提升電動汽車的競争力，奧迪或将向中國車企購買電動車平台授權，以縮短其車型的開發時間。當時該消息一傳出，市場上也不少的業内人士猜測或是小鵬汽車、蔚來汽車、吉利汽車及比亞迪等。不過，最後奧迪選擇的合作的是上汽集團。7 月 21 日，奧迪及上汽雙方發布消息稱，雙方将共同研發電動車。7 月 27 日，上汽集團與奧迪簽署諒解備忘錄，雙方将結合各自優勢，加快上汽奧迪全新電動車型開發，以滿足中國用戶對高端電動智能網聯汽車的需求。
更爆炸性的新聞是，在 7 月 26 日晚間，小鵬汽車及大衆汽車雙方宣布将攜手造車。兩家車企簽署戰略技術合作和少數股權投資框架協議，并達成長期戰略合作夥伴關系。未來将面向中國中型車市場，共同開發兩款大衆汽車品牌的電動車型。此外，作爲戰略合作的一部分，大衆汽車将向小鵬汽車增資約 7 億美元，以每 ADS15 美元的價格收購小鵬汽車約 4.99% 的股權，以觀察員身份在小鵬汽車董事會中占有一席之地。交易完成後，大衆汽車将成爲小鵬汽車第三大股東。該消息在當日帶來很多的關注度，使得小鵬汽車二級市場大幅上漲，創近來的股價新高。截至 7 月 26 日收盤，小鵬汽車美股收漲 26.69%，報 19.46 美元 / 股，總市值爲 168.5 億美元。
值得注意的是，在小鵬汽車與大衆汽車還未宣布合作之前，由于銷量低迷，财報不理想，一度不被市場所看好。據小鵬汽車發布的一季度财報顯示，一季度小鵬汽車總營收 40.3 億元，同比下滑 45.9%。其中汽車銷售收入爲 35.1 億元，同比下滑 49.8%。毛利率爲 1.7%，低于去年同期的 12.2%。一季度毛利率是小鵬近三年以來首次出現負的汽車毛利率。對于一季度毛利率的減少，官方表示，主要由于一季度價格戰中小鵬進行 " 新春調價 " 銷售促銷增加，以及新能源汽車補貼屆滿所緻。一季度小鵬汽車淨虧損 23.4 億元，同比增長 37.6%，截止 2022 年年底，小鵬汽車現金儲備爲 383 億元人民币。或在這樣的财務背景下，想要收購瑪莎拉蒂還是有點難度的。
相關資料顯示：瑪莎拉蒂在 1914 年 12 月 1 日成立，公司總部設于摩德納（Modena），是國際知名豪華車品牌。1968 年，瑪莎拉蒂與法國雪鐵龍及意大利菲亞特結成聯盟，生産雪鐵龍 SM 車，但由于 SM 車型銷量低迷及石油危機，使得瑪莎拉蒂一度瀕臨破産。直至 1975 年德托馬索轎車公司向瑪莎拉蒂注入 38% 的資金、意大利政府注入其餘 62% 資金，瑪莎拉蒂公司才最終得以脫離困境，1993 年菲亞特公司收購了瑪莎拉蒂公司。相關數據顯示：今年上半年，瑪莎拉蒂交付車輛超 15300 輛，淨營收爲 13.09 億歐元，同比增長 39%。
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