2023 年 9 月 17 日，本應該出現在好朋友的滿月宴上。可就在前一天晚上還在享受周末推杯換盞的快樂時光時，手機收到一則來自林肯的活動邀約。遂打開微信向好友聯系：明天有工作，心意到了、禮到了，擇日再約。哪怕要開上百公裏的車、哪怕第二天備不住渾渾噩噩，但是這台車怎麽都得見一面。
初識林肯，來自當年的挂曆、電話本尾頁。再後來加深印象是來自一位遙不可及的她，她對林肯情有獨鍾，導緻我深深記住了林肯。嗯，林肯冒險家。與她斷聯之後，我入了汽車行當；她提了那輛心心念念的冒險家。美式豪華，真就那麽讓人深深沉迷嗎？我需要個答案。
快速簽到，占領前排座位等待 Workshop 開始。這次的 Workshop，恍惚間找到了上學時的感覺。漫長，無比漫長。頂配 34.58 萬元的車，配置多到感覺說不完。就在眼皮掙紮不知多久之後，下課鈴響。按着分組，開始逐項體驗。
這台全新冒險家，擁有着 4612*1887*1630mm 的三圍和 2711mm 的軸距。這個尺寸在同級别中的表現屬于中等偏上。得益于飽滿的線條所營造的溫良、精緻、高知的氛圍，因此在視覺觀感上會比實際數據來得更大。
細節方面，全新林肯冒險家融合了林肯最新的 Quiet Flight 2.0 設計語言。車标 LOGO 的橫線将點陣式中網上下分割開來，并延長至左右兩側大燈。看似平平無奇，實際更多的驚喜将在黑暗中點亮。
走進内飾，不由驚呼。其他美系車乃至同級對手，林肯好像是在這個級别獨一份這麽做屏幕的。27 英寸貫穿屏擁有 4K 級分辨率，并且有可以幫主駕駛操作的協作模式和讓副駕沉浸感受的分屏模式。
屏幕下方，爲排列式按鍵換擋區。在下方爲隐藏式發光圖标。配合類木紋的面闆，氛圍感直接拉滿。
林肯作爲電動調節座椅的發明者，在座椅表現方面的表現隻能是越來越強。全新冒險家前排支持 24 向電動調節，無論是海綿填充還是乘坐幾何都恰到好處。電動調節控制區位于門闆上方，這樣不僅操作更方便，同時也不會刮花昂貴的手表。
移步暗房，林肯外觀上的魅力徹底綻放。早些年，在玩燈方面奧迪幾乎是獨占鳌頭。随着時間的推移，在燈上面花心思的品牌越來越多。而把燈玩明白的，林肯絕對算其中一個。在一片漆黑中，前格栅星芒車标點亮并向兩端勻速展開，瞬息間便成爲極具未來感的光翼。
尾燈與車頭燈相呼應，同樣擁有多種燈語。造型兩端則與頭燈相反，由昂揚向上的姿态轉爲下折。燈體熏黑的處理和 3D 懸浮式設計讓尾燈擁有極高的立體感。置于尾燈内的林肯字标晶瑩剔透，高級感拉滿。
暗房的巧妙，并非隻是讓車燈大展拳腳。全車使用 14 個揚聲器（含低音炮）Revel® 音響系統，來自哈曼集團旗下頂級音響品牌。注意，這個是貨真價實的音響，并非貼牌或是參與調教的結果。有人可能對這個品牌比較陌生，它隸屬于哈曼集團，與之相輔相成的另一個品牌。一首《渡口》，直接爽到心坎裏。
靜态環節結束，三步并兩步準備動态試駕環節。項目包括急起急停、繞樁、交叉軸等項目。在初入車内調整坐姿時，一處體感上的細節彰顯了它的豪華——每一個通過物理交互的按鍵類操作所感受到的阻尼感和力回饋，絕對在同級對手的平均水準之上。
調整完畢，準備發車。全新冒險家全系搭載新一代 2.0T 高功率發動機 +8AT 變速箱，最大功率 190kW，峰值扭矩 395N · m。對于一台 SUV 來說，如果将靜音胎換掉，0-100km 的加速成績闖進 6 秒不是沒有可能。
當然，在急加速時它也沒有太吵。全車 22 個聲學包、5 層結構隔音玻璃、車門三層密封條、米其林靜音胎、ANC 主動降噪直接堆滿。日常駕駛時就是一個字：安靜。
懸架方面，全新林肯冒險家搭載 CCD 自适應懸架系統。全車 12 個傳感器每秒 500 次實時讀取 500 次路面數據，并以每秒 100 次的頻率調整每個車輪的避震。因此在體驗中傳遞到身體感官的結果便是柔中帶剛、韌勁十足、指向精準。
在過交叉軸和防脫困項目方面，林肯的表現談不上天花闆級别，但也足夠出色。其智能可分離式四驅系統在通過這些項目時十分從容，同級中最大的對手或許隻有 " 盡管踩油門，剩下的盡管交給它 " 的那個家夥。
回歸到日常駕駛，舒适性有了、動力有了、靜谧性有了、操控有了，那麽安全性究竟幾何呢。先說個成績，年初《消費者報告》對 12 家主流汽車制造商的主動駕駛輔助系統進行了測試，林肯憑借 Lincoln BlueCruise 主動駕駛輔助功能，以 84 分的成績排名第一。至于功能的完備程度和實際表現，大家可以等到實際路試再給大家一一反饋。至少目前來說，它的卷面分還是很高的。
總結
試完這林肯全新冒險家之後，突然明白了她爲什麽如此青睐這個品牌以及這台車。同價位中，它就像是六邊形全能健将。其實美系車向來如此，配置、動力都舍得堆，并且售價與同級競品相比并無明顯劣勢。豪華品質的營造，用戶從不擔心，畢竟美系車做這事兒還是很信手拈來的。設計，尤其是内飾設計方面，這種突然的開竅或将成爲品牌持續走上坡路的一大關鍵因素。如果後排腿部空間能再寬敞一點點，擱我我也買。
