經濟觀察網 記者 張銳 "20 年回頭看，我們從一個完全沒有名的汽車企業，走到今天可以算是有了一點成就，比亞迪抓住了整個能源轉型的大紅利。"5 月 17 日，比亞迪儲能業務海外銷售總經理郭彬在第十五屆深圳國際電池技術交流會 / 展覽會（CIBF）一場《荷蘭電池創新與發展機遇》專場研讨會上說。
郭彬稱，對于比亞迪，大家比較熟悉的是汽車品牌，但其實它起家是做消費類電池代工業務。" 我們自己設計、制造，但是給摩托羅拉、諾基亞這樣的客戶做電池貼牌，這種生意做多了以後發現，你對市場的接觸不夠緊密，比如諾基亞倒下，我們的生意就受影響。" 郭彬說，這讓比亞迪意識到，面對社會的變化、科技的變化，自己不是在最前面的，" 所以從 2003 年開始，我們做汽車業務，開始做自己的品牌。"
郭彬續稱，2008 年，比亞迪的新能源闆塊開始做太陽能闆、儲能電池等，當時發現海外的儲能相對更加市場化，所以當時在海外的着力點會比較多，但過去三年中國市場有非常巨大的變化。" 我們目前參考的研究報告，在儲能這塊的需求，中國市場應該從今年開始超越美國市場。" 他說，目前，比亞迪有 19 個生産基地主要集中在國内，現正在考慮海外布局，并且已在執行海外工廠的一些計劃。
當天，比亞迪儲能業務海外銷售總經理郭彬出席這場由荷蘭外商投資局舉辦的電池專場研讨會并非偶然。荷蘭外商投資局提供的信息顯示，1998 年，比亞迪選擇荷蘭爲其進軍歐洲市場的第一站，把比亞迪歐洲分公司設在了鹿特丹，作爲比亞迪在歐洲的市場營銷和銷售分支。同時，比亞迪歐洲，也是比亞迪在海外的第一個分公司。
随後的 2015 年 9 月，比亞迪歐洲遷址斯希丹，專注爲歐洲客戶提供比亞迪新能源汽車、可充電電池、太陽能電池闆、儲能系統、軌道交通等新能源産品及相關售後服務。
目前，比亞迪歐洲已具備了爲當地市場提供全系列電動車産品的能力，其核心産品覆蓋電動大巴、叉車、出租車和雲軌等業務。
此外，荷蘭外商投資局也表示，近些年，中國新能源造車新勢力逐漸向荷蘭進軍。其中包括，2021 年 11 月，中國新能源汽車商蔚來與國際能源巨頭荷蘭皇家殼牌集團簽署戰略合作協議，雙方到 2025 年将在中國共建造 100 座換電站，同時，從 2022 年開始，雙方将在歐洲建設換電站并開展運營試點。此外，雙方還将就電池資産公司合作、車隊管理、會員體系、家庭充電樁服務、加電設備先進技術開發，以及在中國進行充電設施建設合作等進行讨論。
2022 年 2 月 11 日，小鵬汽車與荷蘭經銷商 Emil Frey 以及瑞典經銷商 Bilia 達成戰略合作協議在當地建立銷售服務網絡。同年 7 月 5 日，比亞迪也宣布與歐洲汽車經銷商集團 Louwman 合作，作爲比亞迪在荷蘭的乘用車經銷商合作夥伴，Louwman 集團将在荷蘭多個城市開設線下門店。
