今日份的晚高峰汽車讀本
日前，根據中國商标網獲悉，華爲技術有限公司申請注冊 " 遙遙領先 " 商标，國際分類爲運輸工具、科學儀器，當前商标狀态爲等待實質審查。近期，因華爲 Mate60 系列手機發售，" 遙遙領先 " 成爲網絡熱詞。值得一提的是，在新款問界 M7 的上市發布會上，華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東至少說了五次 " 遙遙領先 "。目前該車共有 5 款車型在售，價格區間 24.98-32.98 萬元。截至 10 月 28 日，新款問界 M7 上市 45 天累計大訂已突破 70000 台。此外，新款問界 M7 的 30000 元下訂權益将于 10 月 31 日正式結束，包括 3000 元預訂優惠、1.2 萬元内外飾選配金以及 1.5 萬元的選配權益。其中 1.5 萬元選配權益 3 選 1，包括科技舒享包、後裝競品或 ADS2.0 城區領航 NCA 功能。
奇瑞風雲 A8 官圖發布
日前，奇瑞風雲 A8 官圖發布，該車正是此前上海車展上發布的艾瑞澤 8 PHEV 車型，在歸入奇瑞全新新能源産品序列風雲之後，更名爲風雲 A8。風雲 A8 與燃油版車型奇瑞艾瑞澤 8 采用了相同的外觀設計，前臉采用點陣式設計的大嘴格栅，上方鑲嵌着奇瑞新能源最新的扁平化 LOGO。車身尺寸方面，新車長寬高分别爲 4780/1843/1469mm，軸距爲 2790mm，在緊湊型車市場上擁有很大的優勢。内飾方面，新車同樣延續燃油版車型的設計，配備有雙 12.3 英寸儀表盤，且支持無線手機映射功能（無線 CarPlay+ 華爲 Hicar）。此外，在配置方面，新車還将配備可開啓式全景天窗以及主駕駛席座椅通風和加熱功能。動力方面，新車将首搭第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機與電機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率 115kW、最大扭矩 220 牛 · 米；電機最大功率 150kW，最大扭矩 310 牛 · 米；傳動系統匹配 DHT150 混動變速箱，0-50km/h 加速爲 3 秒級，0-100km/h 加速爲 7 秒級，另外新車的純電續航爲 100km+，綜合續航 1300km。
FF 公布月度交付計劃
FF 今日宣布，公司計劃于 11 月交付五台 FF91 2.0 Futurist Alliance, 作爲其持續進行的 " 交付共創日 " 計劃的一部分并計劃從 11 月最後一周起交付量增至每周交付兩台。公司在 10 月向包括勒芒 24 小時賽冠軍、著名賽車主持人 Justin Bell 在内的知名用戶交付了 FF 91 2.0 Futurist Alliance 車輛。自從 6 月份啓動第一階段交付以來，在外部開發者共創官和内部工程團隊的協作努力下 ,FF 91 2.0 Futurist Alliance 的性能和用戶體驗一直在不斷改善。在最近的 " 賽道共創日 " 活動中 ,FF91 2.0 Futurist 在 Willow Spring 國際賽道上表現出色，超越蘭博基尼 Urus，以 1 分 28 秒 13 的成績創下了同級别最新圈速紀錄，比四個月前的成績提高了 7 秒，展示了公司共創協同的顯著成效。
日前我們獲悉，豐田将會爲旗下的新一代電動車配備手動擋，以便爲用戶帶來堪比燃油車的駕駛樂趣。據了解，手動擋電動車将會在基于全新架構打造的下一代電動車上實現。據了解，這套手動變速系統幾乎完全由軟件進行後台操作，同時，豐田還将會從 GR 86 車型上 " 借鑒 " 離合器、換擋裝置以及轉速表等硬件，當然了，駕駛模式選擇功能也将不會缺席，屆時用戶将可以對手動模式進行選擇。根據海外媒體透露，用戶可以像駕駛燃油車一樣，将電動車挂入 1 擋，換擋行程很短，腳下的離合器踏闆分量很足。當然，類似發動機制動、空擋滑行等操作也能夠在電動車上得以實現。
日前，法拉利發布了一組 296 Challenge 的官圖。該車是爲法拉利倍耐力杯挑戰賽打造的賽車，基于法拉利 296 開發而來，不能合法上路。外觀來看，該車配備了十分誇張的空氣動力學套件，車頭上的大面積通風口和兩側的定風翼能夠大幅增加車頭的下壓力，提升彎道操控性和高速穩定性。該車配備 19 英寸輕量化輪圈，并配備了倍耐力高性能輪胎和碳陶瓷刹車系統，ABS 系統也經過了專門的賽車化升級。車尾來看，該車配備了大面積的固定式擾流闆，車尾兩側配備了結構複雜的定風翼，配合大尺寸的擴散器，能夠最大程度提升整車的空氣動力學性能，法拉利稱該車在 250km/h 的速度行駛時能夠獲得 870 千克的下壓力。内飾方面也是純粹的賽車風格，全液晶儀表盤能夠顯示各種賽車參數，方向盤上布滿了五顔六色的按鈕，用于控制常用的賽車設置，而一些不太常用的功能旋鈕則整齊地排列在中控台上。動力方面，該車依舊沿用法拉利 296 上那台 3.0T V6 發動機，動力參數小幅升級，最大功率從 663 馬力提升至 690 馬力，升功率達到驚人的每升 230 馬力。不過該車相較于普通版 296 最大的改變在于，賽車不再受道路排放法規的限制，因此取消了電動機，這樣能夠進一步減輕重量，提升性能。
撰文 I 北橋 圖片 I 網絡
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