四年一屆的足壇賽事激戰正酣,善于營銷的車企們紛紛躍躍欲試。近期,東風風神以 " 我的家轎 亦可賽道 玩轉車圈‘世界波’ " 為主題,挑戰車圈首次高速跑位 + 五連蛇形繞樁 + 淩空射門花樣玩法,讓奕炫 MAX 化身車界 " 頂級前鋒 " 接受極限考驗!
汽車挑戰加速射門,這是東風風神行業首創的營銷方式,也是對自身産品實力的堅定自信。加速超快、控球能力超強,是頂級前鋒必備的自我素養,而車與球分道競速,既考驗車輛的加速性能,又考驗底盤的穩定性,奕炫 MAX 又将上演怎樣精彩的車圈 " 世界波 " 呢?
盤帶過人 + 淩空射門挑戰車輛極限操控性能
此次挑戰設置全長 300 米跑道,包括 200 米極限加速環節和 100 米極限穿越環節。其中,100 米極限穿越跑道由 5 個高度不同的支柱架起一條斜坡為 3 度、地面水平長度距離為 90 米的長斜坡,斜坡最高離地 7 米,距離斜坡底端地面水平 10m 外為球門。車輛和足球同時從同一方向出發,足球從斜坡最高處滑下至底端。
在這個過程中,作為 " 前鋒 " 的奕炫 MAX 任務是直線加速通過 200 米跑道後再快速五連繞樁,并在足球下落即将落地的瞬間,把足球撞進球門。為了讓挑戰更具趣味性也更有難度,球門前會有一輛挖掘機充當守門員躍躍欲試,負責在足球射向球門時接住或撞開球,阻擋奕炫 MAX 完成挑戰。
奕炫 MAX 挑戰成功,操控性能完美展現
作為東風 DSMA 架構下的首款車型,奕炫 MAX 集駕控優勢、智能體驗于一身。同時,得益于懸架優化、全系四輪獨立懸挂以及 CTCC 冠軍團隊的專業底盤調校,讓奕炫 MAX 賽道級性能實力拉滿。在繞開連續的支柱障礙物過程中,奕炫 MAX 化身 " 足壇巨星 ",靈活操控 " 連過五人 ",趕到足球滑落的位射門圓滿完成了挑戰任務。
敢于挑戰極限穿越的底氣,來源于東風馬赫動力的強勢輸出。奕炫 MAX 所搭載的東風馬赫動力 1.5T 發動機,最大功率 140kW,峰值扭矩達到 300N · m,零百加速成績快至 7 秒級,性能比肩市場上主流 2.0T 發動機,綜合油耗隻有 6.2L/100km,百公裡時速刹車距離僅 34.75 米。同時,與發動機相匹配的是德國格特拉克 7DCT 變速箱,實現 1+1>2 的性能效果;在确保速度的同時,實現了更好的操控表現,讓挑戰最後的射門更精準有力。
同級同價位無人能敵,奕炫 MAX 叫闆合資
強大的駕控性能外,奕炫 MAX 在 " 身材 " 上也是家轎中的翹楚。車身長寬高達到 4797/1870/1475mm,軸距 2770mm,數據表現媲美中級車。相較于軸距隻有 2688mm 的朗逸,以及軸距 2700mm 的卡羅拉,更是有明顯空間優勢。
光空間大還不夠優秀,奕炫 MAX 在智能化體驗也做到同級領先。中控大屏内置了 Windlink6.0 人工智能車機系統,支持在線導航、語音控制、車載 KTV、央視影音等豐富應用,并且語音控制的反應速度和識别精準度,超越衆多同級合資車型。車内配備智能掃風出風口,在 4D 智能柔風系統的控制下,更為人性化設計," 對人吹、避人吹 " 模式。座艙的 JAMO 尊寶品牌音響自帶 11 個 JAMO 揚聲器,搭配阿嘉米斯高級音效。此外,用戶還可以體驗奕炫 MAX 全方位包裹設計的舒享零壓座椅,感受 10 向電動調節智能釋壓精準護腰功能,24 種智能按摩比肩豪車。
至于智能駕駛輔助配置方面,奕炫 MAX 全車搭載了 5 顆毫米波雷達、12 個超聲波雷達和 5 顆高清攝像頭,可以實現自适應巡航、車道保持輔助、交通标識識别等 28 項子功能,達到了準 L3 級智能駕駛輔助水平,能夠全方位、無死角地帶來更為智能、安全的出行保障。
正如這次挑戰所體現的那樣," 挑戰不可能 " 應該是運動員和汽車品牌共同的追求,東風風神也正是如此。奕炫 MAX 憑借超越同級,叫闆合資的實力,為消費者打造的極緻操控、大空間與高配置,将賽車基因賦能 " 家轎 ",打造性能與家用的完美平衡,為新世代汽車圈诠釋了何為 "MVP 選手 "。