60 歲的張捷是江西上饒火車站的送餐員，負責給旅客配送外賣。因為每天步行時間多，長年 " 霸榜 " 朋友圈，他被大家親切地稱為 " 跑叔 "。
高鐵到站僅停兩分鐘
火車站外賣員日行 3 萬步小跑送餐
早上 10 點，上饒站候車廳的 12306 配送服務中心，" 跑叔 " 張捷和同事們為即将到來的用餐高峰開始忙碌。
△ " 跑叔 " 張捷在送餐路上
春運期間，上饒站每天停靠旅客列車近 400 列，外賣的訂餐量大幅上升。張捷背着送餐箱一邊小跑着一邊介紹：" 以前每天要送 50 單左右，現在每天都要送到 200 單左右。我現在要去送 G1584 的訂餐。"
△ " 跑叔 " 張捷和同事在核對訂單
上饒站是我國首座 " 十字 " 交叉、垂直騎跨式高鐵樞紐站，有合福高鐵、滬昆高鐵、滬昆鐵路 3 個站場，不同站場隔着不短的距離。
為提高團隊配餐效率，" 跑叔 " 根據每趟列車進站停靠信息，摸索出最佳配送路線和方案。老張介紹，高鐵到站隻停兩分鐘左右，送餐員必須準時準點地趕到站台，所以要人等車，不能車等人。
△ " 跑叔 " 張捷把外賣交給高鐵乘務員
堅守多年不能回家過年
今年如願和家人團圓
除了準點，安全穩當也是配餐需要克服的難關。
張捷告訴記者，剛開始送餐時，飲料、湯食經常灑出來，經過仔細觀察，反複試驗，他總結出了自己的一套經驗。" 跑的過程中，用兩個手把背包帶扣住，盡量保持背包的平衡。下台階時，要一步一步小跑。"
△ " 跑叔 " 張捷在送餐路上
中午 1 點半，随着訂單量相對減少，張捷趕緊扒了幾口飯。
配餐工作忙，吃飯沒有規律，車站多次想調他到稍微輕松的崗位，卻都被張捷謝絕：" 我覺得和年輕人在一起，每天說說笑笑的，感覺自己也年輕了好多。能夠給旅客送上熱乎乎的飯菜，讓旅客吃上，我們心裡很高興。"
△ " 跑叔 " 張捷快速解決午餐
張捷做過扳道工、客運員，2020 年車站開通 12306 網絡訂餐業務後，換到了這個新崗位。因為堅守，" 跑叔 " 好幾年沒和家人一起過年。
這個春節，遠在外地的妻子、兒孫們特意來到上饒和他團圓。說起家人，張捷充滿感激：" 我隻想對我老婆說一句話：你辛苦了。鐵路工作了 40 多年，是有一點舍不得的。我要站好最後一班崗，為自己工作了一輩子的鐵路生涯畫上一個圓滿的句号。"
（編輯 王鵬）
