本文來源：時代周報 作者：阿力米熱
中秋、國慶假期，就在全國各地彌漫着出行熱情之時，由于目的地冷熱不均、臨行退訂、運力過剩等諸多原因，一些出行者發現，提前高價購買的機票在臨行前驟然降價，甚至有人虧損上千元。
面對大幅降價的機票，猶豫着返程機票要不要提前購買的出行者，卻發現坐飛機的出行成本，又要增加了。
圖源：圖蟲創意
據央視财經消息稱，自 2023 年 10 月 5 日（出票日期）起，國内航線燃油附加費将再次上調。此次調整後的征收标準爲，成人旅客：800 公裏（含）以下航線每位旅客收取 70 元燃油附加費，800 公裏以上航線每位旅客收取 130 元。
這是國内航線燃油附加費今年第三次上調，比 9 月時的征收标準又分别漲 10 元和 20 元，并且超過了年初的 60/120 元高位。
若按此調整計算，加上 50 元的機場建費，乘坐 800 公裏以上航線，機票不含稅價格将上漲至 180 元，有望創年内新高。
還要漲多久？
航油成本是航空運輸企業最主要的成本支出項，而燃油附加費則是航空公司收取的反映燃料價格變化的附加費，用來抵禦油價上漲壓力的主要手段之一。
民航專家林智傑告訴時代周報記者，燃油附加費主要與航油價格的持續回升有關。随着航油價格持續攀升，燃油附加費就會上調，兩者是相互聯動的。
根據 2015 年國家發改委發布的通知，當國内航空煤油綜合采購成本低于基準油價（即燃油附加起征點：每噸 5000 元）時，停止收取燃油附加；超出基準油價時，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，通過适當收取燃油附加費彌補。
而商務部商品價格網公布的航空煤油（日）價格漲幅趨勢圖顯示，9 月份的航空煤油價格是近半年的最高點。另據該網站公布的日本東京市場 C&F 價（成本加運費價），9 月 27 日，航空煤油報 122.47 美元 / 桶。而在 5 月份最低點時，僅需 88.57 美元 / 桶。
航空煤油（日）價格漲幅趨勢圖。圖源：商務部商品價格網截圖
實際上，航空煤油價格大幅度擡升，與國際原油價格快速上漲密切相關。
2023 年下半年以來，在歐佩克 + 成員國減産措施的推動下，國際油價開始震蕩上行。 從月度均價看，6-8 月布倫特原油均價分别爲 74.98 美元 / 桶、80.16 美元 / 桶、85.42 美元 / 桶。
而近期，美國原油庫存大幅下跌，加之歐佩克 + 減産措施的延長，都加劇了市場對供應不足的擔憂。
美國能源信息署（EIA）公布的數據顯示，美國上周原油庫存降幅意外超預期，主要交割地庫欣地區原油庫存繼續大減，創下 2022 年 7 月以來的最低水平。具體來看，截至 9 月 22 日當周，美國原油庫存減少 216.9 萬桶，降幅遠高于市場預期。
油田現場，泵插孔正在運行。圖源：圖蟲創意
與此同時，歐佩克 + 減産措施還在延續。9 月，沙特将自願減産每日 100 萬桶的措施延長至今年 12 月，俄羅斯也将自願減少每日 30 萬桶石油供應的措施延長至 12 月底。
9 月 27 日，布倫特原油一度突破 95 美元 / 桶，創 2022 年 9 月以來新高，6 月以來累計漲幅超過 30%。WTI 原油在 9 月 27 日上漲 3.6%，創下 5 月初以來最大漲幅後，9 月 28 日短暫邁過 95 美元大關。
受國際油價不斷上漲的影響，國内航班燃油附加費也将随之調高。廈門大學管理學院教授、中國能源政策研究院院長林伯強在接受時代周報記者采訪時表示，具體要漲到什麽時候，還要繼續觀望國際油價的走勢。" 不過，接下來，國際油價再次上漲的概率不大，或将以 80 美元 / 桶爲基點上下波動。"
