國鐵集團 2023 年總收入 1.25 萬億元，淨利潤 33 億元雙雙打破曆史紀錄
5 月 4 日消息，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱「國鐵集團」）公布了 2023 年經營業績，這也是國鐵集團曆史上業績最好的一年，總收入與淨利潤雙雙打破曆史紀錄。
2023 年國鐵集團總收入 1.25 萬億元同比增長 10.62%，淨利潤由負轉正且首次突破 30 億元大關，達到 33.04 億元，兩項數據遠超之前表現最好的 2019 年（總收入 1.13 萬億元、稅後利潤 25.24 億元），較 2019 年分别增長了 10.62% 和 30.90%。
此前，國鐵集團還宣布武廣高鐵、滬杭客專、滬昆客專、杭甬客專 4 條高鐵票價将于 6 月開啓漲價窗口，漲幅在 19%-20% 左右。（來源：IT 之家）
Meta 訓練 AI 成本已超阿波羅登月：谷歌豪言投資超千億美元，賽過 OpenAI 星際之門
5 月 4 日消息，LeCun 在近日訪談中親口證實：Meta 爲購入英偉達 GPU 已經花費了 300 億美元，成本超過阿波羅登月。
相比之下，此前微軟和 OpenAI 打造的星際之門被傳耗資 1000 億美元，谷歌 DeepMind CEO Hassabis 也放出豪言：谷歌投入的，比這個數還多。（來源：新智元）
特斯拉董事長敦促股東重新批準馬斯克 560 億美元天價薪酬方案
在周五發布的一段視頻中，特斯拉董事會主席羅賓 · 丹霍爾姆（Robyn Denholm）敦促股東重新批準 CEO 伊隆 · 馬斯克 2018 年的薪酬方案，此前特拉華州一名法官在法庭上推翻了該薪酬方案。
馬斯克的薪酬方案一度價值高達 560 億美元，但由于特斯拉股價下跌，現在的價值約爲 470 億美元。丹霍爾姆在視頻中表示，股東投票決定恢複馬斯克的薪酬，将「對公司的未來非常重要」。
這位董事長對投資者說：「我們認爲，一位法官的意見不應使公司所有股東數百萬投票的意願無效。因此，我們再次請求您通過投票批準 2018 年績效獎勵來發出自己的聲音。」丹霍爾姆在視頻中辯稱，馬斯克獲得這筆獎勵是公平的。股東們設定了這筆獎金，以激勵這位科技億萬富翁實現「雄心勃勃的财務和運營目标」。
她指出，在馬斯克領導下，特斯拉的營收從 118 億美元增長到 968 億美元，并将 22 億美元的虧損轉化爲 150 億美元的利潤。她說，這些裏程碑式的事件使特斯拉的價值從 537 億美元增加到 7900 多億美元。（來源：環球市場播報）
韓媒：英偉達疑煽動三星、SK 海力士競争，以壓低 HBM 價格
據韓國媒體 BusinessKorea 近日報道，在人工智能芯片對于高帶寬内存 HBM 需求的推動下，自 2023 年以來，第三代的 HBM3 的報價已經上漲超過 5 倍。這對于英偉達等 AI 芯片大廠來說，所需的關鍵 HBM 價格大漲，勢必會影響其 AI 芯片的成本。
在此背景下，市場傳聞稱，英偉達似乎故意煽動三星電子、SK 海力士彼此競争，以便勢壓低 HBM 的價格。4 月 25 日，SK 集團董事長崔泰源（Chey Tae-won）匆匆前往矽谷與英偉達 CEO 黃仁勳（Jensen Huang）會面，似乎跟這些策略有關。（來源：BusinessKorea）
小米汽車：SU7 支持尾款或首付款分多次支付，電池容量衰減到一定程度可以免費更換
5 月 4 日消息，小米汽車官方今日發布了《小米 SU7 答網友問（第三十七集）》，針對部分用戶關心的尾款支付、哨兵模式、全景玻璃天幕承壓、電池免費更換等問題進行了解答。（來源：IT 之家）
OpenAI 阿爾特曼本人确認：神秘 gpt2 不是 GPT-4.5
答案揭曉了，「神秘 gpt2-chatbot 不是 GPT-4.5」。最近，Sam Altman 在哈佛大學演講中，向所有人确認了這不是 OpenAI 下一代的模型。
此前，gpt2-chatbot 突然在 LLM 競技場 chat.lmsys.org 現身，展現出強大的數推、代碼、創作等能力，甚至超越了 GPT-4。一時間，網友們紛紛猜測，這可能是一個 GPT-4.5 / GPT-5 級别的模型。
雖然 GPT-4 之後的下一代模型何時到來，仍舊未知，但 OpenAI 或許最近真的要憋個大的。而且，還是要趕在谷歌 I / O 大會之前，截胡谷歌。據 Jimmy Apples 在 1 日爆料稱，OpenAI 下一個大動作不發模型，而是「搜索引擎」，時間預計在 5 月 9 日。（來源：新智元）
馬斯克旗下 X 平台部署 Grok，AI 生成新聞和熱門話題摘要
5 月 4 日消息，馬斯克旗下社交平台 X 近日推出了基于 Grok 的全新功能「Stories on X」，由 AI 生成關于新聞、熱門話題的摘要，幫用戶快速概覽近日頭條内容以及用戶感興趣的内容。（來源：IT 之家）
25 顆芯片合一，特斯拉晶圓級 Dojo 處理器已投入量産
5 月 4 日消息，上周召開的台積電（TSMC）北美技術研讨會上，特斯拉表示專門用于訓練 AI 的晶圓級 Dojo 處理器已經投入量産，距離部署已經不遠了。
特斯拉的 Dojo 晶圓上系統（system-on-wafer）處理器（特斯拉官方稱其爲 Dojo Training Tile）采用 5*5 陣列共計 25 顆芯片，這些芯片放置在載體晶圓上，然後使用台積電的集成扇出（InFO）技術進行晶圓級互連（InFO_SoW）互連。（來源：IT 之家）
蘋果 Vision 标準版将于 2024 年 10 月定型
蘋果 Vision 标準版（Vision Pro 的大衆版）将于今年 10 月定型：重量将是 Vision Pro 的 2/3 約 400 克，供應鏈将按千萬量級準備。Vision 标準版原定于 2025 年秋季（約 9 月）發布，現在蘋果可能将之提前至 2025 年 6 月發布。（來源：華爾街見聞）
最高 8000 MT/s，美光成首家爲 AI 數據中心提供高端 DDR5 RDIMM 内存的制造商
5 月 4 日消息，美光近日發布新聞稿，宣布成爲首家爲 AI 數據中心提供高端 DDR5 RDIMM 内存的制造商，運行速度高達 8000 MT/s。
美光在新聞稿中表示該公司驗證并交付了高容量單片 32Gb DRAM 芯片 128GB DDR5 RDIMM 内存，速度達到 5600 MT/s，處于行業領先地位。（來源：IT 之家）
耗時 4 年開發，蝠鲼水下自主無人機完成初步測試：探索人類無法到達的水下世界
5 月 4 日消息，諾斯羅普・格魯曼公司經過大約 4 年的努力，終于設計制造出美國國防高級研究計劃局（DARPA）要求的蝠鲼水下自主無人機，并于近日成功在南加州海岸測試了原型機。
DARPA 制定了蝠鲼計劃，希望開發能夠在水下操作的新一代自主無人機，被設計用于在海洋中執行長時間、遠程任務，探索人類無法到達的環境。（來源：IT 之家）
AI 賽道火爆背後，大廠工程師吐槽：公司爲求快而犧牲準确性等
5 月 4 日消息，OpenAI 于 2022 年 11 月發布 ChatGPT-3 以來，AI 賽道就吸引了科技巨頭、資本、媒體、用戶的廣泛關注。CNBC 最新報道聚焦将這些大語言模型搬上舞台的軟件工程師，但他們更多的情緒主題是壓力、無奈、無力。
科技巨頭都想要在 AI 賽道上搶占先發優勢，因此敦促旗下的工程團隊不斷叠代和發布新的 AI 産品。微軟一位不願透露姓名的工程師表示，該公司正在展開一場「人工智能激烈的競賽」，他還聲稱，微軟優先考慮的是發布人工智能産品的速度，而不是道德和安全問題。
一位亞馬遜 AI 工程師正和好友一起享受周末，被上級緊急召回加班趕進度。該工程師師花了周末的時間來完成任務，但沒多久項目卻被關閉了。
這表明科技公司一味求快，可能忽略了準确性和測試，而且讓很多軟件工程師筋疲力竭，很難激發足夠的熱情來完成工作，導緻工作效率低下。（來源：IT 之家）
