紐頓集團輸血 5 億美元 恒大汽車能否 " 解渴 "
出處：北京商報 作者：劉洋 劉曉夢 網編：武杉 2023-08-15
恒大汽車造車故事又迎來新進展。8 月 14 日，恒大汽車發布公告稱，獲得由阿聯酋國家主權基金持股上市公司紐頓集團 5 億美元戰略投資，另外還将有 6 億元人民币過渡資金陸續到賬。不過，在外界看來，雖然獲得資本的資金注入，但對于目前資不抵債的恒大汽車而言更多的僅是解決當下危機。
恒大汽車發布公告稱，紐頓集團以 0.6297 港元 / 股的價格認購恒大汽車約 61.77 億股新發行普通股，總交易對價約爲 38.9 億港元（約合 5 億美元），預計将于 2023 年四季度完成。如果交易順利完成，紐頓集團相當于以 0.6297 港元 / 股的價格獲得恒大汽車超 61.77 億股新股份。
認購完成後，紐頓集團将持有恒大汽車已發行股本總額的約 27.5%，而恒大集團持有恒大汽車的比例将攤薄至約 46.86%。除了獲得上述戰略投資外，爲支持恒大汽車業務複蘇，在滿足先決條件後，紐頓集團将提供 6 億元人民币的免息及有擔保過渡性資金，用于恒大汽車的研發、生産及銷售業務。
公告發出後，8 月 15 日，恒大汽車盤中股價一度暴漲 46%，截至收盤，股價增長 1.76%，達 1.73 港元 / 股，較 7 月複牌後低點漲超 70%。對于此次戰略投資，恒大汽車相關人士表示，将有效解決恒大汽車發展面臨的資金難題。全力推進恒馳 5 生産銷售，并進一步推進恒馳 6、恒馳 7 等新車型的研發及量産。
今年 7 月，恒大汽車連發三份業績報告，包括 2021 年全年、2022 年中期及 2022 年全年業績報告。2021-2022 年累計虧損 840.08 億元，相當于每天虧損 1 億元。同時，自 2017 年底跨界汽車行業以來，恒大汽車累計虧損 989 億元。反觀此次注資加過渡資金約 41 億元，僅爲兩年虧損的零頭。
同時，恒大汽車已陷入資不抵債困境。截至 2022 年 12 月 31 日，集團涉及未能清償的到期債務累計約 116.26 億元；此外，截至 2022 年底，集團逾期商票累計約 185.12 億元。截至 2022 年底，恒大汽車總資産爲 1152.2 億元。2020 年底 -2022 年底，恒大汽車總負債從 1500 億元左右增長至 1800 多億元。
中國汽車流通協會專家委員會成員顔景輝表示，造車是重資産，從研發、渠道、服務體系上都需要大量的投入，如果能達成規模化相應才能不斷攤平成本，造車在前期是 " 燒錢 " 生意。在外界看來，這筆注資對于當下的恒大汽車是利好信号，但從資金上來看對于恒大汽車的幫助 " 杯水車薪 "。
恒大汽車迎來輸血同時，注資方紐頓集團也引發關注。
根據恒大汽車發布的信息顯示，紐頓集團于 2022 年 11 月在納斯達克上市，是阿聯酋新能源在美國上市的首家企業，企業提供高端電動汽車産品及綠色能源解決方案，在阿布紮比擁有整車組裝工廠。
不過，這家中東企業卻和中國有着緊密聯系。雖然紐頓集團總部設在阿聯酋迪拜，但其前身是浙江金華人吳楠在 2014 年創立的公司艾康尼克。據了解，艾康尼克最初落戶天津，于 2019 年獲得汽車生産資質，其背後資方有金沙江創投、正威集團、自動駕駛企業 AutoX 等。2022 年，艾康尼克将總部搬到阿聯酋，并更名爲紐頓集團。此後，紐頓集團相繼獲得阿聯酋皇家集團、浙江金華國資融資，并在美國上市。此外，2022 年 9 月，紐頓宣布投資百億在浙江省金華市建造新能源汽車超級工廠，這是紐頓集團在中國投資的首個超級工廠，總投資達 100 億元。
值得一提的是，2020-2022 年，紐頓集團均無營收。而截至去年底，紐頓持有的現金及現金等價物約 2.12 億美元。這讓外界開始對于紐頓資金是否能支持恒大汽車産生擔憂，恒大汽車的造車進程或許還是要打個問号。
不過，公告中提到，恒大汽車後續業務将聚焦中東新能源車市場。恒大汽車可利用紐頓集團的整車平台，縮短産品研發和上市周期，恒馳産品也與紐頓集團規劃中的車型高度互補。紐頓集團計劃幫助恒大汽車開拓中東市場，目标爲每年出口 3 萬 -5 萬輛車。
中東市場的崛起給衆多新能源車帶來機會，不過，外界認爲，衆多市場也正成爲新能源汽車争奪戰場，目前僅有一款産品的恒大汽車能否在激烈的市場中脫穎而出還有待觀察。
北京商報記者 劉洋 劉曉夢
