IT 之家 1 月 5 日消息,乘聯會最新數據顯示,初步統計,12 月乘用車市場零售 242.5 萬輛,同比去年增長 15%,較上月增長 47%;12 月全國乘用車廠商批發 227.3 萬輛,同比去年下降 4%,較上月增長 12%。
初步統計,2022 年,乘用車市場零售 2070 萬輛,同比 2021 年 2015 萬輛,增量 55 萬輛,同比增長 1.8%;2022 年,預計狹義乘用車批發 2320 萬輛,同比 2021 年 2110 萬輛,增量 210 萬輛,增長 10%。
新能源汽車方面,乘聯會稱 12 月新能源車必然沖刺創出新高。新能源車加速沖刺,補貼退出之前,廠商比終端更着急,為了争取到最後的補貼,廠商需要采取各種手段盡快消化現有的庫存。為降低經銷商的庫存壓力,廠商近期穩健批發銷量,也是為 2023 年開門紅做準備。
IT 之家了解到,乘聯會表示,新能源補貼退出的意義重大,已經很低的補貼即使延續,同步帶來的補貼成本也是存在的。補貼成本與補貼的收入相比,沒有補貼更有利于企業聚焦市場。
據介紹,中國新能源車占世界 60% 以上的份額,補貼取消,有利于降低市場增長的預期,前期大量的電池投資和上遊礦産投資帶來的供給充足,加之上遊預期的調低,有利于降低資源價格。目前看到碳酸锂價格已經在期貨端降到 40 萬以下,未來幾個月的電池成本必然明顯下降,這對改善整車企業盈利帶來很大的利好。