近期，" 共享充電寶爲什麽成了刺客 "" 建議加強整治共享充電寶刺客 " 等相關話題登上熱搜。相關報道稱，近幾年共享充電寶價格不斷上漲已經成爲普遍現象。2017 年時，共享充電寶的收費标準還是 1 元 / 小時，而如今部分品牌已經達到 6 元 / 小時，收費在 7 年時間翻了數倍。海報新聞記者在社交平台上看到，有些共享充電寶租借點的計費金額可高達每小時 5 元至 10 元不等。
3 月 13 日至 14 日，海報新聞記者實地走訪北京通州萬達附近，對 " 美團 "" 街電 "" 怪獸充電 "" 小電 " 等品牌近 30 個共享充電寶租借點進行掃碼查詢，發現其計費金額最高爲 5 元 / 小時，不足 1 小時按 1 小時計費。但記者注意到，盡管有些共享充電寶品牌相同、租借點位置相近，但計費标準并不一緻。
消費者：充電 11 分鍾扣費 8 元
日前，有網友在社交平台上曬出一張 " 怪獸充電 " 的共享充電寶訂單截圖。截圖顯示，其訂單開始時間爲 3 月 8 日 13:29，結束時間爲當天 13:40，共計 11 分鍾，扣費金額爲 8 元。
該網友對其扣費産生質疑，并申請退款，但申請未被通過。退款申請未通過的原因顯示，其訂單收費标準爲 8 元 /1 小時，不足 1 小時按 1 小時收費（前 3 分鍾歸還免費）；每 24 小時 32 元；封頂 99 元。
一網友曬出 " 怪獸充電 " 共享充電寶訂單截圖，顯示充電 11 分鍾扣費 8 元
另一網友發帖稱，" 我還遇到過 10 元一個小時的，用一兩次都夠我買一個充電寶了。" 在其評論區下，有網友評論，" 一個小時 5 元，我充了 61 分鍾要我 10 元。"
以海報新聞記者實地走訪爲例，記者在北京通州一處 " 小電 " 共享充電寶租借點掃碼查詢後發現，其計費标準爲 5 元 / 小時，3 分鍾内歸還免費，不足 1 小時按 1 小時收費。也就是說，若消費者充電 61 分鍾，将收取 10 元。
而記者在該地随機掃碼查詢多個 " 街電 " 共享充電寶租借點後發現，其免費時長均爲 1 分鍾，單價爲 4 元 / 小時，不足 1 小時按 1 小時計算。若消費者使用該充電寶超過 1 分鍾，則将按 1 小時收取 4 元。
記者随機掃碼查詢多個 " 街電 " 共享充電寶租借點，顯示免費時長爲 1 分鍾，不足 1 小時按 1 小時計算
事實上，共享充電寶價格上漲，已成爲多數消費者的 " 共識 "。例如，早在 2022 年底，杭州市消保委就在杭州市主城區聯合開展了共享充電寶專項監督調查。調查結果顯示，1006 位受訪者中，855 位受訪者覺得近幾年充電寶的計費價格上漲，占比 84.7%。當時，市場上共享充電寶的租用價格大多是 3 元 / 小時，而熱門景點、商業區、車站等地的價格在 4 元至 6 元 / 小時；在個别點位，價格甚至達到 8 元 / 小時。
今年兩會期間，全國人大代表、國網廣安供電公司共産黨員服務隊總隊長蒙媛也就共享充電寶存在的問題提出相關建議。據蒙媛觀察，共享充電寶最初投入市場時收費很低，在 1 元 / 小時，如今已經普遍上漲到 4 元至 6 元 / 小時，在汽車站、機場、高檔型酒店等一些場合甚至可能更高。
2022 年底，杭州市消保委開展共享充電寶專項監督調查時發現，不同品牌在同一區域的價格存在差異，同一品牌在不同地區價格存在差異，即使同一品牌（如：" 街電 "" 美團 "）在同一樓層不同店鋪的價格也有不同。
此外，2023 年，深圳市消委會收到共享充電寶消費投訴 2816 宗，同比增長近半成。今年 1 月，深圳市消委會組織開展相關調查。調查結果顯示，各品牌甚至是同一品牌共享充電寶存在差異化經營行爲，主要表現在直營聯營并行，定價權不集中。共享充電寶通常采用 " 自主運營 + 代理運營 " 雙模式管理，渠道商具有自主定價權；免費時長、計價單位、單價不統一。免費時長從 0 至 15 分鍾不等，計價時間單位爲 30 分鍾或 60 分鍾，同一商場單價從 1.5 元 /30 分鍾到 6 元 /60 分鍾不等。
近日，海報新聞記者在實地走訪中也發現，盡管有些共享充電寶品牌相同、租借點位置相近，但計費标準并不一緻。例如，在北京通州萬達附近有不少 " 美團 " 共享充電寶，記者随機選擇一處租借點，顯示其計費标準爲 "3 元 / 小時，前 5 分鍾内歸還免費 "，而臨近該租借點的另兩處租借點卻分别顯示 "4 元 / 小時，前 1 分鍾内歸還免費 ""5 元 / 小時，前 3 分鍾内歸還免費 "。
" 美團 " 共享充電寶租借點位置相近，但計費标準并不一緻
3 月 14 日，記者針對相關情況咨詢了 " 美團 " 共享充電寶官方客服，該客服稱，" 計價規則以掃碼後彈出的界面提示信息爲準，價格會根據所在的城市、門店和場景有所不同。" 同時稱，每個門店的計價規則不同，并沒有統一規定。
除價格争議外，不少網友還反映出充電慢、還充電寶難等問題。以上述杭州市消保委調查數據爲例：共享充電寶 60 分鍾平均可以給手機充 39% 的電；非共享充電寶 60 分鍾平均可以給手機充 66% 的電。顯然，非共享充電寶的充電效率高于共享充電寶。以此也反映出，共享充電寶充電速度、效率與消費預期有偏差，與非共享充電寶存在差距。
關于共享充電寶 " 性價比 " 等問題，近日有網友稱，" 我出差借用的充電寶，10 個有 8 個充電寶充一個小時後，手機電量并沒有漲多少，我不怕貴一點，就怕充電太慢了。"
共享充電寶爲何從昔日的 " 電量衛士 "，變身成爲今日的 " 價格刺客 "？
近日，網經社電子商務研究中心數字生活分析師陳禮騰在接受海報新聞記者采訪時表示，共享充電寶頻頻漲價，主要歸結于以下幾點原因：一是成本上升，共享充電寶企業面臨采購成本的上升以及運營費的上漲，上述成本增加可能會轉嫁給用戶；二是競争壓力，共享充電寶行業競争激烈，爲保持競争力和盈利能力，一些企業不得不調整價格以提高收入；三是收入模式單一，目前共享充電寶主要收入依靠共享充電寶的租金，爲擴大收入隻能通過漲價的形式。
" 目前共享充電寶租賃服務定價是市場調節價，其經營者普遍采用場景定價模式，在特定場景和大數據定價策略的驅動下，根據城市、區域位置、消費場景、競争态勢、市場實際需求和商戶經營情況等進行租賃服務定價。" 四川善嘉律師事務所律師趙小燕在接受媒體采訪時表示，以上因素造成了共享充電寶價格不斷上漲、一些地區或場景下價格甚至更高的情況。
對此，陳禮騰建議，針對共享充電寶市場的亂象，首先需要政府和相關部門制定相應規制，明确共享充電寶企業的責任和義務，規範其經營行爲。此外，加強對企業的日常監管和檢查，确保其按照規定提供服務，防止價格欺詐、惡意扣費等問題的發生。同時，加強消費者權益保護，建立投訴舉報機制，及時處理消費者的投訴和舉報，爲消費者提供堅實的保障。
對于消費者而言，也應提高自身的消費意識，理性使用共享充電寶，了解共享充電寶的使用規則和價格，避免因不了解規則而遭受損失。同時，保護個人信息和财産安全，避免個人信息洩露和惡意扣費等問題。此外，消費者還可以探索其他充電方式，減少對共享充電寶的依賴，降低開支。
此外，蒙媛建議，企業可以考慮在共享充電寶内增加計量電費裝置和顯示屏，讓消費者直觀地看到有多少電量充進手機，同步的價格變化也顯示在一旁，還可以設置提示音，提醒消費者及時歸還。
" 比如像新能源汽車充電一樣，以不同時段的電費和充電量進行計費，價格清晰明了，消費者也能提前做好充電量和費用的規劃。" 蒙媛認爲，還可以增加新的功能，比如學習自助加油站的方式，讓消費者可以在手機或充電寶上預設充電費用，到了時間自動停止充電和計費，這樣一來就形成了用戶體驗更好、更合理的消費形式。
