被稱爲 " 空中的士 " 的載人航空器近期在網上開售，" 飛行汽車 " 時代真的要來了麽？
3 月 18 日，全球首個獲得适航認證的國産自主研發的 " 空中的士 " 億航 EH216-S 無人駕駛載人航空器上架淘寶，标價 239 萬元。
3 月 20 日晚間，這一 " 空中的士 " 又亮相 " 交個朋友 " 淘寶直播間，全款購買爲 199 萬元。據數據顯示，已經有 12 人爲億航 " 空中的士 " 交付 3.99 萬元定金。
目前店鋪上架了兩個型号，其中億航智能 EH216-S 爲預售狀态，售價 239 萬元；億航智能 VT-30，該産品售價爲 999.9999 萬元。VT-30 采用複合翼設計，設計航程爲 300 公裏，設計續航爲 100 分鍾。
據公開資料顯示，EH216-S 無人駕駛載人航空器可搭載兩人，長 6.05 米，寬 5.73 米，高 1.93 米，由 16 個螺旋槳組成。值得一提的是，它單次飛行的最長裏程爲空中直線 30 公裏，最大飛行速度可達 130 公裏每小時，能有效在上下班、空中急救、救災救援等多個場景中靈活運用。
兩款飛行器均爲 eVTOL，全稱 " 電動垂直起降低空飛行器 ", 也被稱爲 " 飛行汽車 ", 比較通俗的理解就是電動化且不需要跑道就可垂直起降的飛機 , 在未來空中交通産業有着豐富的應用場景。
近期，億航智能（EH.US）股價迎來大漲。3 月 19 日，億航智能股價大漲 15.55%。截至當地時間 3 月 20 日收盤，億航智能報 18.54 美元，漲幅 3.52%，市值 11.2 億美元。億航智能 2 個交易日累計漲幅達 19%。
據介紹，該産品 2023 年獲得中國民用航空局正式頒發的型号合格證，成爲全球首個獲得型号合格證的載人級無人駕駛電動垂直起降航空器。
3 月 18 日下午，《每日經濟新聞》記者通過微信電話采訪了億航智能副總裁賀天星。對于全球首台無人駕駛 " 空中的士 " 在網上銷售，賀天星表示：" 很多人問，億航現在是不是還沒有面向 C 端？是面向 B 端的？事實上，我們的終極目的，是爲每一位普通市民提供新的低空出行服務。在淘寶這樣一個國民級平台，希望面向消費者普及未來低空經濟的價值。讓大家認識和了解無人駕駛航空器未來的發展和應用。"
賀天星表示：" 過去幾年，億航智能已經完成了 200 多架次訂單的交付。此次網上銷售‘空中的士’，因爲淘寶是一個國民級消費平台。通過網售，可以讓更多的人了解和看到（eVTOL），讓更多的人喜歡上這樣新的生活方式，未來才會有更多的人選擇它作爲一個新的交通工具去出行。"
" 其次，目前我們是全球唯一取得載人（eVTOL）适航證的廠商，我們具備商業運營資格的産品。所以我們在平台上挂出，既做科普，也進行售賣。其他廠商目前還沒有‘取證’，（暫時）也搞不了。" 賀天星說。
所謂的 " 取證 "，即通過适航審定取得适航證，這是開展商業化的前提條件。" 其實大家都在發展中，我們算是第一個完成适航取證。" 賀天星稱。
相比直升機，eVTOL 有哪些優勢呢？賀天星認爲，主要爲安全優勢、起降方便、綠色環保、無人駕駛等。
賀天星對記者表示：" 第一，我們 eVTOL 在核心關鍵部件，都采用‘多備份’這樣一個設計理念。在飛行過程中，任何一個部件可能發生失靈的情況，其他備份都會做替代，讓它恢複到正常飛行的狀态。備份的包括螺旋槳、電機、飛控、電池，核心的部件都做了備份。其次，傳統直升機是單發旋翼，基本上一個旋翼壞掉就失去動能，就會掉下來。而我們現在有 16 個螺旋槳，然後也有備份的飛控。我們有三套飛控，一套飛控就能管理飛機。使用三套飛控管理飛機，即使一個飛控出問題，其他飛控都可以正常做替代，然後恢複飛行。"
此外，賀天星還提及起降。由于體積較小，起降也比較方便。未來在一些樓宇、一個操場，都可以起降。并且，其 eVTOL 使用 380V 充電樁就可以充電，比直升機加油更方便。
另外，傳統直升機噪音較大，而 eVTOL 是電動的，且螺旋槳較小。" 它就跟電風扇一樣，小的風扇聲音小，大的風扇聲音大。" 賀天星表示。
目前，eVTOL（電動垂直起降飛行器）廠商主要存在三種技術路線：多旋翼、複合翼、傾轉旋翼，三者研發難度依次遞增，在續航、載重等性能上表現各異。
在價格上，239 萬元對于大多數人來說仍是一個天文數字，除了掏全款買下 EH216-S，租賃有可能嗎？這也是很多網友關心的問題。
" 這取決于 eVTOL 的商業化程度，目前我們正在和民航局一起開展商業運營體系标準的建立，正式開啓商業化之後，将會開展常态化服務，價格也将會是大衆市民可以接受，也樂意消費的定價。" 賀天星說。
此次選擇在淘寶上架，億航智能也有自己的考量，賀天星表示，" 淘寶平台是國民級的消費平台，爲消費者提供更好的空中交通出行，是億航智能一直堅持的發展理念，我們也想通過入駐淘寶的工業品平台，向更多消費者普及無人駕駛航空器的場景應用和未來發展，讓更多挺人了解低空經濟，既是推廣也是科普。"
賀天星向潮新聞記者透露，目前億航智能的生産線可以達到年産 600 架次的産能，此次也會根據市場銷量實時做好生成交付計劃，目前爲止可以滿足現階段市場的銷售和交付，伴随着 eVTOL 商業化的持續推進，運營點部署量的加大和基礎設施建設的不斷完善，相信很快就可以迎來一個低空出行普及的發展階段。
每日經濟新聞綜合潮新聞、每日經濟新聞（記者：朱成祥、王帆）、公開資料
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