近日，從北京現代内部傳來重磅消息，其新能源戰略布局已逐漸明晰，一場在汽車市場的新征程即将開啓。據悉，明年北京現代将迎來首款自産自研的純電車型正式上市，這無疑是其在新能源領域邁出的堅實一步。而在 2026 年，還将有 3 款采用北汽增程技術的車型相繼推出，這一系列動作彰顯了北京現代全力進軍新能源汽車市場的決心與魄力。
這 4 款電車有着明确的市場定位，預計主要面向 10 萬元 - 25 萬元的大衆化消費市場，旨在滿足廣大消費者對于高品質、高性價比新能源汽車的需求。在車型品類方面，它們或覆蓋轎車和 SUV 兩大熱門品類，以豐富的産品線來吸引不同消費偏好的客戶群體。從市場競争格局來看，未來它們将與比亞迪和鴻蒙智行旗下的問界品牌展開激烈角逐。比亞迪在新能源汽車領域早已聲名遠揚，擁有深厚的技術積累和龐大的用戶基礎；問界品牌則憑借華爲的科技賦能，在智能化和科技配置方面頗具優勢。北京現代此次推出的車型能否在這場競争中脫穎而出，着實令人期待。
北京現代首款純電車型内部代号 OE，其設計工作由煙台研發中心全權負責。這一研發中心彙聚了衆多汽車行業的精英人才，他們将傾注心血與智慧，爲 OE 車型打造獨特的外觀與内飾設計，力求在顔值與實用性上達到完美平衡，以吸引消費者的目光。
而北京現代的增程車型則基于北汽魔核電驅平台精心打造。該平台擁有一項極具創新性的 " 柔性電池底盤一體化 " 技術，堪稱其核心競争力之一。通過巧妙的柔性懸置設計，将電池穩穩地内嵌并固定于車架内部，從而形成了一個全方位的 360° 碰撞保護圈，如同爲電池穿上了一層堅不可摧的 " 铠甲 "，使其在遭受碰撞時能夠免受侵入損害。此外，再配合超大底部防護和吸能空間，這款車的電池最大可承受 3.7 噸的底部擠壓力，這一數據在行業内處于領先水平，充分展示了其卓越的安全性。魔核電驅還采用了先進的電池管理系統和大冗餘安全設計，無論是在極寒的 - 41°C 還是酷熱的 60°C 環境下，都能夠确保車輛穩定運行，爲消費者提供了可靠的出行保障。
在出口業務方面，北京現代今年取得了令人矚目的成績。整車出口量同比增長高達 400%，累計出口量成功突破 5 萬大關。這一亮眼的數據不僅體現了北京現代産品在國際市場上的競争力逐漸提升，也爲其未來的海外市場拓展奠定了堅實基礎。展望明年，北京現代更是雄心勃勃，設定了出口 8 - 10 萬輛的宏偉目标。爲了實現這一目标，北京現代将強化與本土企業的合作，充分整合各方資源，實現優勢互補。同時，積極拓展新媒體矩陣，通過多元化的傳播渠道提升品牌知名度和影響力，加強與消費者的互動與溝通。此外，北京現代還将堅定不移地進行市場化轉型，以更加靈活、高效的市場策略應對不斷變化的市場需求，在新能源汽車的浪潮中奮勇前行，努力書寫屬于自己的輝煌篇章。
