徐蔡钰
具體方案預計年底落地
" 進一步明晰各品牌定位，理順股權關系，減少利益沖突和重複投資 "，在吉利集團發布的《台州宣言》中，合并與重組成爲集團調整的主旋律。
36 氪獨家獲悉，吉利集團旗下領克汽車将并入極氪汽車，由極氪 CEO 安聰慧統籌管理。合并後，領克品牌将被保留，但團隊與戰略将與極氪實現融合。
其中，财務與采購團隊将率先完成合并，産品、研發等部門的調整也将在今年年底至明年年初推進。
領克和極氪，可以說是近年來吉利孵化乘用車品牌雙子星。今年前三季度，領克賣出 16.98 萬輛，極氪銷量逼近 15 萬，兩個品牌銷量占吉利集團總銷量近 30%。不僅是銷量支柱，更是吉利新能源轉型的重要角色。
知情人士透露，領克與極氪産品的重疊，是促使高層下定決心整合的原因。
以混動打開市場的領克進軍純電失利、吉利旗下純電支柱品牌極氪對混動松口，強競争時代下，這樣重複的産品定位與投入，無疑會讓兄弟品牌間陷入惡性競争，吉利不得不 " 動 "。
知情人士告訴 36 氪，領克是吉利與沃爾沃的合資公司，起家車型領克 01 便是沃爾沃主導的項目，在領克品牌的業務決策中，占股 30% 的沃爾沃有不少的決策權。
然而，吉利收購沃爾沃時，便承諾了其擁有業務獨立權。所以在領克的業務發展中，吉利有所局限，" 拿回領克 100% 的業務話語權，吉利一定要與沃爾沃展開談判 "。從結果看，雙方已達成一緻。
極氪的前身爲領克電動汽車事業群，2021 年 9 月，其正式獨立成爲吉利控股集團旗下子品牌。今年，極氪月銷量成績突破 2 萬輛，更是成功在美股上市。無論銷量還是品牌發展，極氪的成績都更加出色。
由極氪 CEO 安聰慧統領兩個品牌的未來發展，提升兩個品牌的産品力與市場競争力的同時，無疑将增強了吉利在新能源汽車市場的競争籌碼。
避免内部競争，領克、極氪擰成一股繩
領克汽車成立于 2017 年，是吉利控股集團、吉利汽車與沃爾沃汽車的合資公司。領克汽車過往産品以燃油及混動車型爲主，2024 年推出的 EM-P 超級增程電動方案，讓領克汽車銷量大漲。
今年 1-10 月，領克品牌總銷量超過 22 萬輛，同比增長近 38%，領克 08 EM-P 與領克 07 EM-P 兩款混動車型成爲最暢銷的車型。
在混動車型熱賣之時，領克忽然進軍純電領域。今年 9 月，領克旗下首款純電轎車 Z10 上市。這款售價 18.08-31.38 萬元，上市後兩個月總交付量不足 5000 輛。與混動車型相比，領克純電車型出師未捷。
領克 Z10 基于吉利浩瀚架構打造，同樣架構下，吉利另一個子品牌極氪汽車，擁有兩款與領克 Z10 相似的車型：B 級轎車 007、獵裝車 001。
比領克 Z10 售價更高、尺寸更小的極氪 007，上市兩個月的交付成績超過 1 萬輛。設計與定位更加相似的極氪 001，一度曾創造 1.43 萬輛的月銷成績，是極氪的銷量支柱，也是吉利集團在純電賽道的王牌車型。
但領克 Z10 似乎在産品力上就略顯吃力。
作爲品牌首款純電新車，Z10 的三電系統與極氪斷代：其搭載的金磚電池與老款極氪 007 一緻、後驅電機與老款極氪 001 一緻，兄弟品牌同期新品使用的則是吉利旗下最新的電機與電池。
産品力的差距，讓領克 Z10 舉步維艱。今年新車市場中，純電轎車來勢洶洶。小米 SU7 月交付量突破 2 萬輛，小鵬 MONA 03 首個完整月交付便超過 1 萬輛。
領克與極氪的舒适區間的競争如今成倍加劇。"Z10 的壓力很大一部分其實來自兄弟品牌極氪 "，内部人士表示。
極氪在 7 月更是對增程松口，稱不排除未來會推出混動車型，對領克而言，這又是一個強勁的銷量對手。爲求生存，吉利不得不着手改變這樣内部競争的局面。
品牌合并、研發整合，吉利精兵作戰
在過去十年，吉利集團一直秉承着多品牌、多渠道的發展戰略，旗下擁有十餘個汽車品牌。從吉利汽車、領克、極氪、沃爾沃再到路特斯，這些品牌定位與特色各有不同，從低端至高端，幾乎完整地覆蓋了汽車消費市場。
多兵作戰的路線，給吉利帶來了高質量的增長。2024 年上半年，吉利首次實現了半年營收過千億，毛利率達到 15%。
但中國汽車市場競争不斷加劇，計劃在 2024 年上市的新能源新車多達 100 餘款，新車在産品力不斷提升的同時，售價也在不斷降低，貨好價低才能繼續在市場生存。
然而，吉利多品牌、多渠道戰略背後，分散的研發與供應鏈效率，意味着資金的重複投入與兄弟品牌的惡性競争，隻有聚焦才能提升吉利的綜合實力。
36 氪曾報道，自今年 8 月起，吉利集團便開始了研發體系的大調整，參與整合的對象包括吉利中央研究院和各子品牌背後的智駕、座艙、電子電氣架構、電動力、整車平台等團隊，以及後端的采購和供應鏈。
随後，吉利發布《台州宣言》，明确了将進一步明晰各品牌定位，減少利益沖突與重複投資，提升集團運營效率。
很快，銷量欠佳的幾何品牌，便宣布并入銀河品牌，共同專注中高端市場。此次将領克并入極氪，便是吉利品牌大調整的第二步棋，集中資源應對高端新能源市場。
吉利集團變革已逐漸邁入深水區，這是吉利變革與重塑的必然選擇。收縮與聚焦不會止步于此，「整合」将成爲吉利集團未來的主旋律。
