8 月 18 日 -20 日，第二屆中國算力大會在甯夏銀川成功舉辦。
今年以來，随着大模型、AIGC 等新技術的火爆，站在舞台中央的算力承載了無盡的期待，發展數字經濟需要以算力基礎設施爲前提，社會各界已經形成了共識。
與此同時，另一個關鍵問題不容忽視，那就是算力飙升将帶來巨大的數據傳輸需求，迫切需要 " 網絡運力 " 升級。那麽，中國産業界準備好了嗎？
在 2023 中國算力大會 · 全光品質運力分論壇上，我們收獲了一些新的答案。
此次論壇中，來自中國信通院、運營商和設備商等企業，重點分享了全光運力的最新成果、創新實踐标杆。可以看到，各省市政府、運營商正加快規劃布局以 OTN 爲代表的全光運力建設，将中國運力拉升到了一個新的水平。
中國信通院在論壇期間，牽頭開展面向八大算力樞紐的運力調研，發布了全光運力指數 2.0，推動全光産業各方協同創新，讓中國算力産業創新發展再上新台階。
算力 + 運力，是數字經濟的一雙翅膀。雙翼協同，如同蝴蝶扇動翅膀，變化的契機正在甯夏孕育，将帶來的是影響到數字經濟的蝴蝶效應。我們不妨成爲第一批走進蝴蝶風場的人。
在甯夏
" 數字蝴蝶 " 振動雙翼
當前，世界正在經曆從信息化到數字化、智能化的轉變，算力和數據作爲數字經濟的關鍵生産要素，數據流動就必須依靠運力。尤其是今年以來，大模型掀起的算力狂潮，其特點是數據規模與模型參數龐大，算力需求大，給運力帶來嚴峻的考驗。因此，網絡運力重要性日益提升。以 OTN 爲代表的全光運力，憑借超大帶寬、超低時延、安全可靠等優勢，成爲網絡運力的核心底座。
事實上，全光運力作爲算力産業發展的關鍵支撐，在國家以及運營商各個層面都受到了廣泛的重視。《全國一體化大數據中心協同創新體系算力樞紐實施方案》中明确提出，加快網絡互聯互通，建設高速數據傳輸網絡，推動數據中心與網絡高效供給對接和協同發展等舉措。
産業革命和政策趨勢，或許顯得有些宏大而遙遠，那咱們不妨一起走進甯夏的 2023 年中國算力大會，去看看全光産業的各個參與者，已經爲算力時代帶來了哪些具體而真實的變化。
在甯夏，我們可以将 " 算力 + 運力 " 的進展，看作是蝴蝶扇動了翅膀，将掀起影響深遠而廣泛的蝴蝶效應。
第一次振翅
長出适配算力的全光之翼
大語言模型、AIGC 等新興算力應用，對算力的要求極高，比如算力中心内部網絡帶寬吞吐能力及通信動态時延不足，就會影響到 GPU 的利用率，導緻計算周期延長、計算效率降低。
運力的極限，決定了算力價值和數字化生産力發展的上限。
所以，算力狂飙突進的同時，光纖網絡的運力跟不上就會成爲短闆，掣肘算力産業的發展。
運力升級的當務之急，就是增加帶寬、網絡擴容，建立一張超大帶寬的全光運力底座。
中國信通院的調研顯示，在算間互聯、各個算力樞紐之間，現有的網絡帶寬量要應對未來的超大帶寬的互聯需求，還是有一定的挑戰的。
截至目前，中國電信、中國移動、中國聯通三家運營商，都在積極布局全光運力建設。中國電信建成了大灣區首張 400G 全光運力網，在 ChinaNet 骨幹網完成 400GE IP+ 光長途傳輸現網試點。中國移動建成橫跨浙江、江西、湖南、貴州四省的 400G 全光試驗網，計劃 2023 年底啓動 400G 實施部署、2024 年中逐步具備商用能力。中國聯通依托全光大網 ROADM +OTN 政企精品網構建全光底座，在山東、浙江、上海多地已建成 400G 試驗網。
算力與運力的平衡發展，是數字經濟騰飛的前提條件。全光運力，已經成爲網絡運力的核心底座。
第二次振翅
光算協同下的數字起飛
有算就要有更好的網，有網是爲了更好的算。全光網絡升級後，需要爲算力業務提供有價值的服務，算網協同來實現數字化的飛躍，将數字經濟帶到新的高度。
在此次算力大會上，我們也看到了大量來自第二屆光華杯全光運力賽道的标杆案例。
吉利汽車研究院（甯波）有限公司超算技術專家唐輝，也在論壇現場分享了吉利汽車智能研發 HPC 的應用實踐，通過大帶寬、低時延、高可靠的 OTN 專線将海量的汽車仿真試驗數據傳輸到智算中心，持續釋放澎湃算力，助力汽車智能化研發，開啓了造車的 " 智算時代 "。
此外，在體育賽事行業就誕生了大量優秀實踐。據張海懿在現場介紹，中國聯通爲北京冬奧會、中國移動面向陝西的十四運會、中國電信面向成都大運會，都是利用了全光交叉光電協同，采用 ASON 等一系列相關的網絡保護機制保障業務超高的可靠性。通過全光運力底座，讓每一個場館、每一塊 8K 大屏以及每一個觀賽家庭，都獲得超大帶寬、确定性低時延、零丢包的網絡連接。
由此可見，全光品質運力和先進澎湃算力，正在爲千行百業的數字化轉型和應用，提供創新飛躍的能力。
第三次振翅
智慧管控的加速騰飛
算力加速走向千行百業，不是簡單地提供資源就完了，還涉及到複雜的調整優化。比如不同的算力中心負載不同，業務需求也各不一樣，要選擇一個成本最佳、或時延最低的方案，就需要根據業務要求對網絡進行調整和優化。
再比如，新興業務的數據傳輸有明顯的周期性，業務上線或模型訓練等環節需要的算力資源大，需要網絡根據客戶需求變化，敏捷調整帶寬，及時匹配和釋放資源。
提高 " 數字蝴蝶 " 的運力靈活度，業界也進行了大量探索，我們可以理解爲兩個關鍵詞：
一是智慧。通過中國信通院的調研可以看到，三家運營商都圍繞統一管控、統一編排調度、算網資源的集成和業務可視化，提供了一系列解決方案。将人工智能引入網絡，實現全光網的智能管控、智能運維，可以實現算網一體化的調度，保證整個 DCN 的極緻性能，支持 AIGC 等新興的算力應用。
二是精細。根據政企、AIGC 新型應用、金融等不同場景對網絡的差異化要求，提供靈活敏捷的運力管控，從而讓算力高效且精細化地輸送到各行各業，降低算力的綜合成本，支撐數字經濟加速騰飛、走的更遠。
至此我們可以相信，算力發展與運力升級之間，存在确定性關系。全光運力帶來的産業價值與落地案例，已經真實地在中國多個行業和地區中紮根。
那麽，全光産業與算力産業的協同并進，爲什麽在今天格外值得關注？它們的意義不僅在于産業自身，也在于對整個社會經濟的深遠影響。
下一站
算力時代的巨大風場
人類曆史上的每一次工業革命，都與運力緊密契合、螺旋式交彙前進。
工業革命之前，人們使用畜力作爲最主要的運力，靠馬、駱駝、驢來馱運物資。直到工業革命爲輪子裝上了蒸汽機，運力空前提高，全球貿易才開始在火車、汽車的輪子上隆隆前進。到了電氣時代，汽車、火車、輪船、飛機、地鐵等現代交通工具登上時代舞台，成爲主要的運力支撐，大大促進了各國各地的商務文化往來。信息時代，互聯網在 " 寬帶高速公路 " 的運力下，成爲經濟增長的重要引擎。
新一代技術會産生大量新的産業需求，推動運力升級加速發生。全光運力與人工智能、雲計算、高性能計算、科學計算等多種技術趨勢緊密耦合在一起，共同組成了數字時代的技術拼圖。
從這個角度看，算網結合掀起的 " 蝴蝶效應 "，其影響深度與廣度恐怕會超出曆次工業革命。
幸好，這一次中國産業界，已經站到了浪潮之巅，引領運力産業的發展方向。
技術方向：構建泛在覆蓋的全光運力。張海懿認爲，光網絡會進一步提速，積極探索更高速率，從 200G/400G 向 800G/Tbps 演進，規模部署 G.654.E 光纖，積極探索空分複用光纖等新型光纖技術。800G 光模塊加速叠代，滿足 AIGC 等應用需求，智能感知技術、RoCE+ 無損網絡、多層面多粒度切片技術、DC 間 TCP+RoCE 混傳等新技術持續突破，實現差異化、精準無損确定性承載。
産業方向：統一的标準是科技創新的 " 助推器 " 和産業轉型的 " 風向标 "。中國信通院總工程師敖立在緻辭中提到，中國信通院圍繞 " 追光計劃—全光運力領航行動 " 四大重點任務，在行業應用、運力評估、産業生态、技術創新推動方面取得了積極成效。此次論壇上，中國信通院也在全光運力指數 1.0 的評估體系基礎上，加速産業各方協同創新和技術研發，進一步完善行業标準體系，推出了全光運力指數 2.0，通過全光運力規模、全光運力覆蓋、全光運力質量、全光運力效能等具體指标，面向 8 大算力樞紐，開展運力指數 2.0 調研評估，促進系統産品研發，助力全光運力産業高質量發展。
應用方向：大模型、AIGC 等算力業務的急迫性與廣闊空間，催生出大量創新應用，這構成了全光産業的重大市場機遇。進一步挖掘全光運力在全光互聯、光纖傳感、數智化應用等場景的融合行業應用，引導産業鏈上下遊協同創新，對于這一輪算力熱潮做深向實，以及千行百業的數字化轉型，都有着舉足輕重的意義。
南美洲熱帶雨林中的蝴蝶，扇動幾下翅膀，可以在兩周後引起得克薩斯州的一場龍卷風。全光運力的振翅，下一站将是算力時代的風場。
算力 + 運力的數字雙翼，将在以超算智算爲核心的算力時代中，托舉着更多中國科技、中國企業、中國力量，向更廣闊的天地飛躍。
