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北京時間 10 月 19 日，特斯拉公布 2023 财年第三季度财報。報告顯示，特斯拉第三季度總營收爲 233.5 億美元，同比增長 9%，但環比下降 6%。淨利潤 18.53 億美元，同比下降 44%，環比下降 31%。
由于營收與利潤未達到預期，且在财報發布後召開的電話會議上，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）稱，Cybertruck 在開始生産的未來 12 到 18 個月時間裏，不會爲特斯拉帶來重大的正現金流，并強調該公司正在聚焦于降低其汽車價格，從而導緻特斯拉盤後股價大幅下跌近 4%。
根據财報，特斯拉在第三季度實現營收 233.5 億美元，高于去年同期的 214.54 億美元，但不及上一季度的 249.27 億美元。本季營收也低于市場預期，在财報發布之前，曾有外媒在報道中稱華爾街普遍預計特斯拉三季度營收 242.56 億美元，也有機構預計 244.2 億美元。
從營收構成來看，特斯拉三季度的營收環比下滑，主要是受汽車業務的影響，這一業務在三季度營收 196.25 億美元，較上一季度的 212.68 億美元明顯減少。
其他業務中，來自于發電和儲能業務的營收爲 15.59 億美元，與去年同期的 11.17 億美元相比增長 40%，也高于上一季度 15.09 億美元；來自于服務及其他業務的營收爲 21.66 億美元，與去年同期的 16.45 億美元相比增長 32%，同樣也高于上一季度的 21.5 億美元。
利潤方面，受持續降價影響，特斯拉在第三季度總毛利潤爲 41.78 億美元，同比下滑 22%，也不及上一季度的 45.33 億美元；毛利潤率爲 17.9%，與去年同期的 25.1% 相比下降 719 個基點，也低于上一季度的 18.2%。
運營利潤爲 17.64 億美元，同比下滑 52%，也不及上一季度的 23.99 億美元。在美國通用會計準則下歸屬普通股股東的淨利潤爲 18.53 億美元，同比下滑 44%，低于上一季度的 27.03 億美元；非美國通用會計準則下歸屬普通股股東的淨利潤爲 23.18 億美元，同比下滑 37%，也不及上一季度的 31.48 億美元。
成本和支出繼續攀升。特斯拉第三季度總營收成本爲 191.72 億美元，而去年同期爲 160.72 億美元。總運營支出爲 24.14 億美元，與去年同期的 16.94 億美元相比增長 43%，而上一季度爲 21.34 億美元。其中，研發支出爲 11.61 億美元，去年同期爲 7.33 億美元；銷售、總務和行政支出爲 12.53 億美元，而去年同期爲 9.61 億美元。
現金流方面，第三季度來自于業務運營活動的淨現金爲 33.08 億美元，同比下降 35%；自由現金流爲 8.48 億美元，同比下降 74%。截至第三季度末，特斯拉所持有的現金和現金等價物總額爲 260.77 億美元，同比增長 24%。
特斯拉稱，該公司有足夠的流動性來爲其産品路線圖、長期産能擴張計劃和其他費用提供資金。公司正在繼續執行創新計劃以降低制造和運營成本，随着時間推移，預計除了硬件相關利潤以外，AI（人工智能）、軟件和基于車隊的利潤也将加速增長。
産量和交付方面，特斯拉第三季度的總汽車産量爲 43.05 萬輛，同比增長 18%。總汽車交付量爲 43.51 萬輛，同比增長 27%。
特斯拉在财報裏表示，公司計劃盡快提高産量，以便達到該公司在 2021 年初開始給出指引的 50% 的複合年增長率目标。在某些年份，産量的增長速度可能會相對較快，而在有些年份，增長速度則可能會相對較慢，這取決于許多因素。就 2023 年而言，特斯拉預計其産量增長速度将保持在領先于 50% 長期複合年增長率的水平，全年 180 萬輛的銷量目标仍保持不變。
結合财報數據，降價帶來的銷量攀升并非呈現良性走勢，且已影響公司整體财務表現。同時面對競争對手加劇、市場需求疲軟，特斯拉似乎進入了瓶頸期，除持續在儲能方向發力外，汽車業務則急需新産品來提振銷量，提升品牌力。
因此，頗受外界關注的 Cybertruck 成爲了重點。馬斯克表示，目前車輛訂單量已超過 100 萬輛，将于 11 月交付。但其強調 Cybertruck 要在 18 個月産能爬坡期後，才能成爲重要的現金流貢獻車型，2025 年才有可能實現年産量 25 萬。
