據特斯拉官方微博 10 月 27 日消息，特斯拉将在中國出售的 Model Y 高性能版的價格上調 1.4 萬元至 36.39 萬元起。
圖片來源：特斯拉中國官網
另據特斯拉美國官網，當地時間 10 月 26 日，特斯拉美國将 Model Y 長續航版的價格從 48490 美元上調至 48990 美元。
圖片來源：特斯拉美國官網
馬斯克：特斯拉将堅持繼續降價
值得注意的是，特斯拉首席執行官埃隆 · 馬斯克 10 月 18 日在第三季度财報電話會議上表示，特斯拉仍将努力降低其汽車的價格。
他說：" 我對我們所處的高利率環境感到擔憂。買車的人關注的是他們每月要還多少錢。如果利率保持在高位，甚至更高，人們購買汽車的難度會大得多。"
" 成本的重要性再怎麽強調都不爲過……我們必須讓我們的産品更實惠，這樣人們才能買得起。降低特斯拉汽車的成本類似于‘權力的遊戲，隻不過是幾分錢’。" 他補充說。
和馬斯克一樣，特斯拉首席财務官兼首席會計官 Vaibhav Taneja 也強調，該公司将 " 堅定不移 " 地 " 追求 2024 年進一步降低成本 "，這涉及到工程和工廠運營。
圖片來源：每經記者 張建 攝
北京時間 10 月 19 日，特斯拉發布的 2023 年第三季度财報顯示，特斯拉今年第三季度營收約 234 億美元，同比增長 9%，低于華爾街預期的 243 億美元，爲 3 年來最慢增速；淨利潤爲 18.53 億美元，同比下滑 44%。
圖片來源：特斯拉财報截圖
對于淨利潤下滑的原因，特斯拉方面解釋稱，利潤下滑是由于新工廠利用率不足、即将推出的電動皮卡 Cybertruck 導緻運營費用增加，以及人工智能和其他項目支出導緻。
值得注意的是，特斯拉在營收保持增長的同時，其毛利率卻在繼續下滑。财報顯示，特斯拉第三季度毛利率進一步下滑至 17.9%，較二季度的 18.2% 下滑了 0.3 個百分點，創 4 年新低。
在外界看來，特斯拉利潤率的下滑主要受其今年來的大規模降價影響。不過，特斯拉 CEO 馬斯克卻表示，他願意犧牲盈利能力來換取銷量。" 願意在‘動蕩時期’再次下調電動汽車的價格，盡管這會影響公司毛利率，但願意犧牲毛利率換取銷量增長。" 馬斯克曾公開表示。
今年年初，特斯拉 " 降價狂潮 " 席卷全球，分别在中國、日本、韓國、美國、歐洲等多國和地區大幅調降原有售價，涉及 Model 3 和 Model Y 等市場暢銷車型，一度引爆消費者購車熱，成爲今年前兩季度銷量高增長的法寶。
每日經濟新聞綜合特斯拉官方微博、特斯拉中國官網、特斯拉美國官網、每日經濟新聞（記者：李星）
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