近日，乘聯會 2023 年 8 月份全國乘用車市場分析。報告指出，8 月新能源乘用車出口 7.8 萬輛，占據了乘用車出口的 24%，其中純電動占比新能源出口的比例更是高達 93.3%，比亞迪、特斯拉、上汽乘用車再次占據榜單前三，出口東風越發強勁。
8 月廠商出口方面，比亞迪汽車 25,023 輛、特斯拉中國 19,465 輛、上汽乘用車 18,677 輛、上汽通用五菱 3,380 輛、東風易捷特 3,281 輛、長城汽車 2,947 輛、吉利汽車 1,155 輛。具體表現上，上汽等自主品牌在歐洲表現較強，今年前 8 個月，" 歐洲最熱銷的中國電車 "MG4 Electric 在歐累計銷售 4.6 萬輛；同時，比亞迪汽車在東南亞逐步領軍，新勢力車企也持續煥發活力總體銷量仍較強。
在剛剛落下帷幕的慕尼黑車展上，比亞迪、上汽 MG、小鵬、零跑、賽力斯、東風風行和阿維塔 7 家中國整車企業參展；中國企業的集體亮相，讓全世界都看到中國汽車的創新成就和整體實力。其中，比亞迪攜海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、騰勢 D9 等多款車型亮相車展，作爲首次與歐洲消費者見面的宋 PLUS EV 冠軍版也将于歐洲上市，進一步擴大中國新能源汽車出海版圖。車展期間，上汽乘用車旗下 MG4 EV 和 MG Cyberster 兩款新能源重磅車型也驚豔亮相，作爲上汽未來 " 征戰歐洲 " 的主力車型，兩款車型凝聚了上汽乘用車前沿科技力和體系化規模化集成優勢。
新能源汽車出口不斷提升、中國汽車品牌接連獲得認可的背後，是近年來中國汽車産業升級所帶來的新能源技術的領先，産品品質和駕乘體驗的躍升以及對環保要求的滿足。乘聯會指出，當前，中國汽車出口呈現強勢良好增長局面，自主品牌出口進入新階段。未來随着中國新能源的規模優勢和市場需求擴張，将帶動更多的中國新能源汽車品牌加速走出國門，以領先的技術優勢、優越的産品品質，提升中國汽車品牌在海外的認可度、美譽度，煥發中國汽車行業的新活力。
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