導語：上市半年時間，途虎養車交出了一份首次實現全年盈利的成績。但令人意想不到的是，其股價并未從中獲得加持。
上市半年時間，途虎養車交出了一份首次實現全年盈利的成績。但令人意想不到的是，其股價并未從中獲得加持，3 月 5 日當天大跌 10.69%，創曆史新低，3 月 11 日，盤中繼續下跌 5.68%。
與在資本市場的表現同樣重要的，是在消費者群體中的口碑。不久前，" 中國消費者 315 評測 " 發布了一則視頻，曝光了北京一家途虎養車工廠店将副廠生産的配件當原廠件賣。盡管關于此事，途虎養車官方作出了解釋，但實際上類似的消費者投訴卻并不止這一起。
随着新能源汽車市場的加速擴張，長坡厚雪的汽車後市場也迎來了更大的發展機遇，因此入局較早的途虎養車的營收得以增長。但汽車後市場尤其需要注重用戶體驗與口碑營銷，否則就容易進入負循環。
那麽正處在消費者輿論漩渦中的途虎養車，該如何實行長期主義呢？
1 消費者：套路不少，水平不高
" 途虎養車太貴了，隻是做個常規檢查就說水箱漏防凍液，讓換水箱、水管和防凍液，要價 1400 元，結果我找熟人看了說隻是水壺蓋子壞了，20 元搞定。"
" 車子輪胎紮了釘子，結果途虎養車直接告訴沒辦法補胎，隻能換輪胎，後來我開到其他的汽修店，花了 10 分鍾，40 元就補上了。"
在微博、小紅書等互聯網平台上，途虎養車的口碑的确談不上好，各式各樣傳統汽修店會出現的套路和問題，途虎養車依舊在重蹈覆轍。
鋅刻度從黑貓投訴平台也看到，關于途虎養車的投訴内容多達 806 條，從産品質量到服務水平都受到了不少質疑，其中有諸多案例更是直接造成了不小的後果。例如，有車主在 2024 年 1 月 19 日在途虎養車平台購買了 4 條東風鷹擊輪胎，1 月 23 日安裝完成，但僅僅十多天後，該車主就在濟廣高速太湖段高速行駛過程中出現了爆胎情況。事後，該車主找到途虎養車售後，要求給出合理解決方案，可每次得到的回答都是解決不了。此後，該車主向黑貓投訴平台發布投訴需求，要求途虎養車賠償解釋并賠付 1526 元損失，但鋅刻度從後續進程看到，途虎微客服給出的回答并沒有讓該車主滿意，該車主繼續在平台上表示問題沒能得到解決。
還有車主也在途虎養車維修汽車後遇到了車輛出現較大問題的情況，" 我在途虎養車下單更換了汽車啓動電池，換完後卻發現汽車顯示屏實際時速小于手機導航上的時速，總行駛裏程也從 7 萬多公裏變成了 4 萬多公裏，換電池竟然直接造成了汽車數據丢失。"
相似的是，這位車主同樣在與途虎微客服溝通了幾個回合後感到失望。一邊是途虎微客服在平台上真誠地表示 " 我們非常重視您所反饋的問題，目前已安排專人加急處理中。" 另一邊是車主三番兩次表示沒有人處理或工作人員檢查後表示無法解決，擺在面前的問題與需求無法得到回應。
除了造成嚴重後果的情況之外，在一些簡單問題的處理上也暴露出途虎養車的弊端。" 一次我察覺到車子後輪有點不對勁，就順路開到一家途虎養車工廠店去檢查，師傅檢查後告訴我輪胎沒有漏氣，調試了儀表盤，相當于把之前的數據抹去。的确，當時儀表盤就不再顯示輪胎故障了。然後這名師傅就讓我開車出去跑幾圈，表示肯定沒有漏氣。" 車主周岚對鋅刻度談到自己在途虎養車的一次親身經曆。出于對這個檢查結果的不放心，周岚又駕車到相隔不到 20 米的另一家私人汽修店進行檢查，沒想到結果完全相反。
" 這家店的師傅聽了我的描述之後先是初步判斷大概率是紮胎的情況，然後就把輪胎取下來做了常規檢查，果然發現了紮在輪胎上的一顆釘子，最後兩三下就把胎補好了。" 周岚表示自己也沒想到，途虎養車竟然連這麽基礎的問題都檢查不出來，如果不是自己多留意了下，那不知道要等到什麽時候才能發現輪胎的安全隐患。
種種案例可謂比比皆是，并且無論是工廠店還是加盟店都出現了相似問題，售後則是雖有态度卻無法切實解決問題，途虎養車在加速發展的同時，是否忘記了修煉内功呢？
2 爲了搶市場，下調加盟要求
2023 年 9 月 26 日在港交所上市時，途虎養車開盤價 28 元港元 / 股，市值超 230 億港元。半年時間過去，途虎養車上市後的第一份财報交代了過去一年的成績。數據顯示，截至 2023 年 12 月 31 日，途虎養車 2023 年度淨利潤預計不低于 66 億元，經調整後淨利潤不低于 4.5 億元。
扭虧爲盈的逆轉固然值得慶賀，但股價與市值卻并不太令人滿意。2 月下旬，" 金融界 " 報道稱，途虎養車股價報收于 20.15 港元，成交額爲 985.22 萬港元，總市值達到 165.01 億港元。
而截至 3 月 13 日，鋅刻度看到途虎養車股價繼續下跌至 13.0 港元 / 股，總市值 106.46 億港元，相比上市時的市值，已蒸發超五成。
結合數據來看，利潤的提升暫時未能對股價和市值的上漲産生正面影響。再進一步結合途虎養車 2023 年的發展動态來看，收入與利潤的增長其實離不開加盟模式的大步向前。
2023 年，途虎養車加快了吸納加盟商的腳步，并推出了縣域市場加盟政策。根據此次加盟政策信息顯示，途虎養車針對縣域市場的新老加盟商開放優惠政策，涵蓋新加盟商在空白市場開新店和老加盟商再開店兩個方面。
鋅刻度通過途虎養車的官網看到，截至 2023 年 5 月 31 日，途虎養車工廠店超 5000 家，覆蓋中國内地所有省份以及超 1500 個地區。而到了 2023 年末，有媒體指出途虎養車工廠店數量已達到 6000 家，公司正處于從一二線向下沉市場開拓的階段。
另外，途虎養車官網顯示其加盟政策爲加盟費 10-30 萬元不等、保證金 10 萬元、管理費 4000-8000 元、利潤抽成 10%，裝修、設備等費用根據實際情況儲備。盡管途虎養車推出的縣域市場加盟政策提供了一些優惠條件，但半年時間内，實現 20% 的門店數量增長，想必爲途虎養車的财報業績提供了有力的支撐。
可或許正因加盟商的激增和對市場攻占的野心，造成了管理力度與發展速度之間沒能實現平衡，因此在短期内出現了諸多商品質量、服務水平、售後力度等方面的問題，直接導緻了消費者對途虎養車的信任感下滑。而這對于需要口碑的汽車後市場來說，無疑是影響深遠的發展矛盾。
3 玩家越來越多，但服務水平呢？
伴随着汽車消費市場的蓬勃發展，汽車後市場也進入了快速增長階段。而消費者對汽車服務的需求日益多元化，從基礎的維修保養到個性化的改裝，服務内容得以不斷豐富。與此同時，互聯網的加入也影響了整個行業的發展動向，帶來了更爲便捷的購物體驗，也引入了更多從業競争者。
觀知海内咨詢發布的《2023-2028 年中國汽車後市場行業競争格局及發展趨勢預測報告》顯示，新車産銷量的穩定和龐大的汽車保有量，及汽車平均年齡的增加，将給我國汽車後市場的産品和服務帶來萬億市場的機會。資料顯示，2020 年我國汽車後市場行業規模達 5.2 萬億元，同比增長 6.1%。2021 年中國汽車後市場整體規模爲 5.7 萬億元，我國汽車後市場存在較大的發展空間，推動汽車後市場的産品與服務不斷升級。2022 年中國汽車後市場整體規模爲 6.3 萬億元，2023 年汽車後市場市場規模将達 6.9 萬億元。
廣闊的發展前景，自然引來了越來越多的玩家。據鋅刻度不完全統計，先後加入汽車後市場競争的互聯網 " 老司機 " 有阿裏巴巴的天貓養車、京東的京東養車、滴滴的小桔車服、抖音的懂懂養車、美團的 " 養車用車 " 闆塊、貨拉拉的 LaLa 養車等。
其中，" 虎貓狗 " 之間的競争尤爲激烈，剛一開年，這三家企業就已經拿出了 2024 年的優惠加盟招商政策，想要在空白區域插上自己的旗杆。
由于汽車後市場以往存在着 " 深水且非标 " 的問題，因此在互聯網企業入局後，無論是消費者還是企業都希望數據與技術能帶來更好的服務體驗與更高的商業效率。不過，從高速擴張的途虎養車身上可以看到，加盟政策的優惠的确能夠加快搶占市場的腳步，但被降低的門檻也進一步暴露出了其自身硬實力的不足，以及擴張之下的加盟店水平參差不齊。
放眼未來，跑馬圈地固然打赢比賽的重要一步，但利用智能化、數字化技術提高管理與運營水平，帶來更規範、更專業的服務才是長期有效的發展手段。
（文章爲作者獨立觀點，不代表艾瑞網立場）
